Captiva

Fehlercode P0420

Ein Dreiwege-Katalysator steuert die Kohlenwasserstoff-, CO- und NOx-Emissionen. Der Katalysator innerhalb des Konverters fördert eine chemische Reaktion, bei der in den Abgasen enthaltenes Kohlenwasserstoffe und CO oxidieren. In diesem Prozess werden das HC und die Kohlenwasserstoffe in Wasserdampf und CO2 umgewandelt sowie NOx reduziert, indem NOx in Stickstoff umgewandelt wird. Außerdem speichert der Katalysator Sauerstoff. Das ECM überwacht diesen Prozess durch Verwendung der Lambdasonde (HO2S), die sich im Abgasstrom hinter dem Dreiwege-Katalysator befindet. Die HO2S 2 erzeugt ein Ausgangssignal, das vom ECM zur Berechnung der Sauerstoff-Speicherkapazität des Katalysators verwendet wird. Dies zeigt an, wie effizient der Katalysator Abgase umwandeln kann. Das ECM überwacht die Effizienz des Katalysators während eines Beharrungszustands beim Fahren. Das ECM überwacht die Lambdasonde 2, um die Kraftstoffmenge zu erhöhen oder zu verringern. Wenn der Katalysator einwandfrei funktioniert, erfolgt die Reaktion der Lambdasonde 2 auf den zusätzlichen Kraftstoff langsam im Vergleich zur Lambdasonde 1, die sich vor dem Dreiwege-Katalysator befindet. Wenn sich die Reaktion der HO2S 2 in der Nähe der HO2S 1 befindet, können die Sauerstoffspeicherfähigkeit und die Effizienz des Katalysators unter eine akzeptable Schwelle abgesunken sein.

Das ECM stellt fest, dass sich die Leistungsfähigkeit des Katalysators unter einen kalibrierten Grenzwert verschlechtert hat.

Der Fehlercode P0420 ist ein Fehlercode des Typs B.

Der Fehlercode P0420 ist ein Fehlercode des Typs B.

Auf folgende Zustände untersuchen, die zu einem Leistungsabfall des Katalysators führen können:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Überprüfen, dass keine Fehlercodes in Bezug auf die Lambdasonden oder Fehlzündungen gesetzt sind.

⇒	Wird ein Fehlercode gesetzt, siehe Fehlercodeliste für die weitere Diagnose.

2. Sicherstellen, dass im Katalysator folgende Zustände nicht vorhanden sind:

•

Beulen

•	Starke Verfärbung durch überhöhte Temperaturen

•	Straßenschäden

•	Klappergeräusch im Inneren des Katalysators durch beschädigtes Trägermaterial

•	Einschränkungen

⇒	Wenn eine Störung gefunden wird, Katalysator ersetzen.

3. Sicherstellen, dass in der Abgasanlage folgende Zustände nicht vorhanden sind:

•	Undichtigkeit

•	Physischer Schaden

•	Locker sitzende oder fehlende Bauteile

•	Ordnungsgemäß befestigte beheizte Lambdasonde

⇒	Falls ein Fehler gefunden wird, die Abgasanlage instandsetzen.

4. Sicherstellen, dass im Sensor Lambdasondensensor 2 folgende Zustände nicht vorhanden sind:

•	Kurzschluss zu Masse des Kabelsatzes

•	Schadstellen

⇒	Wenn eine Störung gefunden wird, den Sensor Lambdasonde 2 ersetzen.

5. Wenn keine physische Störung festgestellt wird, und die Lambdasonde 2 genauso aktiv ist wie die Lambdasonde 1, nachdem der Motor 1 min lang bei 1.500 min^-1 gelaufen und dann in den stabilen Leerlauf zurückkehrt ist, den Katalysator ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.