Captiva

Fehlercode B0016

Bei einem ausreichend starken Seiten- oder Frontalaufprall lässt das Steuergerät Airbag (SDM) einen Strom durch den Zündkreis fließen, um den Airbag linker Dachlängsholm auszulösen. Das Steuergerät Airbag (SDM) führt kontinuierliche Diagnoseprüfungen der Zündkreise durch, um die Stromkreise auf Durchlässigkeit sowie auf einen Masseschluss oder einen Kurzschluss an Batteriespannung zu prüfen. Mithilfe einer Kurzschlussbrücke im Steckverbinder des Airbags linker Dachlängsholm werden die Hoch- und Tiefpegelstromkreise des Airbags linker Dachlängsholm miteinander kurzgeschlossen, wenn der Steckverbinder getrennt wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Airbags bei Wartungsarbeiten versehentlich ausgelöst wird.

Die geschaltete Spannung liegt zwischen 9 - 16 Volt.

B0016 01

Der Stromkreis Airbag linker Dachlängsholm ist 2 Sekunden lang gegen Spannung kurzgeschlossen.

B0016 02

Der Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm ist 2 Sekunden lang gegen Masse kurzgeschlossen.

B0016 04

Der Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm ist 2 Sekunden lang unterbrochen.

B0016 0D

Der Widerstand im Zündkreis Airbag linker Dachlängsholm ist 2 Sekunden lang größer als 4,2 Ω.

B0016 0E

Der Widerstand im Zündkreis Airbag linker Dachlängsholm ist 2 Sekunden lang kleiner als 1,4 Ω.

Hinweis: Die folgenden Diagnosehilfen gelten sowohl für aktuelle wie auch alte Fehlercodes.

Eine falsch eingebaute Steckereinrastsicherung (CPA) oder ein nicht fest sitzender Steckverbinder kann dazu führen, dass eine Kurzschlussbrücke beide Steuerstromkreise miteinander kurzschließt. Die Steckverbinder und CPAs prüfen und auf einen Fehlercode mit Symptom-Byte 02 oder 0E prüfen, um sicherzustellen, dass die Kurzschlussbrücken nicht die Stromkreise miteinander kurzschließen. Kurzschlussbrücken werden in den unten aufgeführten Bauteilen eingesetzt:

Reibverschleiß der Klemme oder ein nicht richtig sitzender Steckverbinder kann eine Stromkreisunterbrechung bzw. einen hochohmigen Zustand verursachen. Wenn ein Fehlercode mit Symptom-Byte 04 oder 0D gesetzt ist, die Klemmen auf Reibverschleiß prüfen und nicht richtig sitzende Steckverbinder kontrollieren.

Wenn der Airbag linker Dachlängsholm unerwartet ausgelöst wurde und/oder ein Fehlercode mit Symptom-Byte 01 gesetzt ist, beide Steuerstromkreise auf einen Kurzschluss zu Spannung prüfen.

Schaltplan-Referenz

SIR Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Hinweis: Siehe SIR-Service Vorkehrungen

Hinweis: Der Steckverbinder und die Steckereinrastsicherung (CPA) können sich unabhängig voneinander verbinden. Sowohl der Steckverbinder als auch die Steckereinrastsicherung (CPA) müssen mit einem hörbaren und/oder fühlbaren Klicken einschnappen. Die Steckereinrastsicherung (CPA) isoliert die Kurzschlussbrücken innerhalb des Steckverbinders, wodurch der Auslösestromkreis richtig funktionieren kann.

Den Kabelbaum in der Nähe der unten angeführten Steckverbinder bewegen und dabei am Diagnose-Tester die Parameter „Widerstand Zündkreis“ beobachten. Der Messwert sollte ohne Spitzen oder Aussetzer konstant zwischen 1,7 und 4,2 Ω bleiben.

Hinweis: Die Verbinder nach dem Lösen auf Beschädigung oder Korrosion prüfen. Schäden oder Korrosion in folgenden Teilen erfordert eine Reparatur oder einen Austausch der betroffenen Komponente/des entsprechenden Steckverbinders.

•	Airbag linker Dachlängsholm

•

SDM

•	Kabelsatzstecker Airbag linker Dachlängsholm

•	Kabelsatzstecker SDM

1. Zündung aus, den Diagnose-Tester abklemmen und dann den Kabelsatzstecker am Airbag linker Dachlängsholm trennen.
2. 120 Sekunden warten und dann zwischen Klemme 1 und 2 Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm auf 25 Ω prüfen.

⇒	Falls unter dem angegebenen Wert, zwischen den Regelkreisen auf einen Kurzschluss prüfen. Jeden Steckverbinder und jedes CPA-Element kontrollieren und sicherstellen, dass alle Kurzschlussbrücken oben stehen. Wenn alle Stromkreise und Kurzschlussbrücken in Ordnung sind, das SDM ersetzen.

3. Bei eingeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen Airbag linker Dachlängsholm und Masse auf weniger als 11 V prüfen:

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm

•	Klemme 2 Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

4. Bei ausgeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen und Masse auf mehr als 25 Ω prüfen:

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm

•	Klemme 2 Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm

⇒	Falls geringer als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Masseschluss prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

5. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 1 und 2 Steuerstromkreis Airbag linker Dachlängsholm anschließen.
6. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter „Widerstand Zündkreis“ unter 2 Ω bleibt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, beide Steuerkreisklemmen auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

7. Wenn die Prüfung aller Stromkreise normal ausfällt, den Airbag linker Dachlängsholm ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.