Captiva |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Widerstand zu hoch | Offen | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|---|
Signalstromkreis Seitenaufprallsensor rechts vorn | -- | -- | B0086 05 | - | B0086 71 |
Tiefpegel-Referenz Seitenaufprallsensor vorne rechts | B0086 02 | B0086 05 | B0086 05 | B0086 05 | B0086 71 |
Der Seitenaufprallsensor (SIS) verwendet einen 2-adrigen, unidirektionalen Stromkreis. Der SIS modulieren den Strom an der Schnittstelle und senden auf diese Weise die Kennung (ID), den Betriebszustand (SOH) und die Auslöseanweisungen an das Steuergerät Airbag (SDM). Das SDM versorgt den SIS mit Spannung und Masse. Wenn die Zündung eingeschaltet wird und die Eingangsspannung vom SDM erstmalig erfasst wird, reagiert der SIS mit der Durchführung interner Diagnosen und senden eine ID an das SDM. Das SDM geht davon aus, dass die ID gültig ist, wenn die Reaktionszeit unter 5 Sekunden liegt. Der SIS sendet ständig Statusmeldungen an das Steuergerät Airbag (SDM), welches bestimmt, ob im Stromkreis des SIS ein Fehler vorliegt. Wenn ein Fehler erfasst wird, kann das Steuergerät Airbag (SDM) den SIS bis zu zweimal zurücksetzen, indem die Stromzufuhr zu ihm unterbrochen und wieder hergestellt wird. Wenn der Fehler immer noch vorhanden ist, setzt das SDM einen Fehlercode.
Die geschaltete Spannung liegt zwischen 9 - 16 Volt.
Alle der folgenden Störungen liegen 2,5 Sekunden vor:
| • | Unterbrechung oder Kurzschluss zu Spannung/Masse in der Leitung des SIS länger als 500 Millisekunden. |
| • | Kurzschluss zu Spannung in der Leitung des SIS länger als 500 Millisekunden. |
| • | Vom SIS wird innerhalb von 5 Sekunden keine gültige ID-Meldung nach dem Einschalten empfangen. |
| • | Das SDM hat seit mehr als 375 Millisekunden keine Meldung vom Sensor empfangen. |
| • | Das SDM hat den SIS zweimal zurückgesetzt, ohne eine gültige ID-Meldung zu empfangen. |
| • | Das SDM hat vom SIS eine ID-Meldung empfangen, die nicht mit der im SDM-Speicher gespeicherten ID übereinstimmt. |
| • | Das SDM hat den SIS zweimal zurückgesetzt, ohne eine gültige ID-Meldung zu empfangen. |
Das SDM hat vom SIS die Meldung "Nicht OK" empfangen.
| • | Das SDM schaltet die AIRBAG-Anzeige über die serielle Datenleitung ein. |
| • | Das Airbagsystem (SIR) ist deaktiviert und lässt keine Auslösungen zu. |
| • | Die Störung, die zum Setzen des Fehlercodes führte, existiert nicht mehr, und die Funktion "Fehlercodes löschen" des Diagnose-Testers wird verwendet. |
| • | Ein archivierter Fehlercode wird nach 255 störungsfreien Zündzyklen gelöscht. |
Hinweis: Die Verbinder nach dem Lösen auf Beschädigung oder Korrosion prüfen. Schäden oder Korrosion in folgenden Teilen erfordert eine Reparatur oder einen Austausch der betroffenen Komponente/des entsprechenden Steckverbinders. • SIS • SDM • Kabelsatzstecker SIS • Kabelsatzstecker SDM
| ⇒ | Wenn Fehlercode B0086 39 oder B0086 3A als aktuell gesetzt ist, den Seitenaufprallsensor rechts vorn ersetzen. |
| ⇒ | Wenn eine der oben genannten Störungen vorliegt, die entsprechende Instandsetzung durchführen. |
| ⇒ | Wenn Fehlercode B0086 als aktuell gesetzt ist, den Seitenaufprallsensor rechts vorn ersetzen. Nach dem Austausch: siehe "Überprüfung der Reparatur". |
| • | Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des SDM. |
Zündung ein, mit dem Diagnose-Tester die SIR-Fehlercodes löschen und anschließend auf Fehlercodes prüfen. Überprüfen, dass keine Fehlercodes gesetzt sind.
| ⇒ | Wenn Fehlercode B0086 als aktuell gesetzt ist, das SDM ersetzen. |
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