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Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung ersetzen - LE5 oder LE9

1. Den Druck in der Kraftstoffanlage abbauen. Siehe Kraftstoffdruck ablassen : Ohne CH 48027-100 → CH 48027-100 .
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
3. Das Luftansaugrohr ausbauen. Siehe Luftansaugrohr ersetzen : LE5 oder LE9 .
4. Einlasskrümmerdeckel entfernen. Siehe Ersetzen des Einlasskrümmerdeckels : LE5 oder LE9 .



5. Das Schnellanschlussstück der Kraftstoffzulaufleitung (1) vom Kraftstoffverteilerrohr trennen. Siehe Schnellverschlüsse (Metall) Beschreibung .
6. Elektrischen Steckverbinder des Motorkabelsatzes vom Sensor Saugrohr-Absolutdruck (MAP) trennen.
7. Den Steckverbinder des Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatzes vom Steckverbinder des Motor-Kabelsatzes abklemmen.



8. Schrauben Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung entfernen.

Hinweis: Beim Ausbau des Druckspeichers Kraftstoffeinspritzung vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der Kraftstoffeinspritzdüsen zu vermeiden.

9. Die Baugruppe Kraftstoffverteilerrohr/Kraftstoffeinspritzung zurück und gleichzeitig aufwärts ziehen, um die Einspritzventile aus den Zylinderkopföffnungen zu lösen.
10. Baugruppe Kraftstoffverteilerrohr Kraftstoffeinspritzung ausbauen.




Hinweis: Die Kraftstoffeinspritzdüsen können sich entweder an den Einspritzventilen oder immer noch in den Zylinderkopföffnungen befinden. In beiden Fällen muss sichergestellt werden, dass alle 4 Kraftstoffeinspritzdüsen entfernt und entsorgt werden.

11. Die Kraftstoffeinspritzdüsen entfernen und entsorgen.



12. Die Steckverbinder des Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatzes von den Kraftstoffeinspritzventilen entfernen.
13. Die Clips des Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatzes vom Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung entfernen.
14. Den Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatz vom Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung entfernen.
15. Wenn nötig Einspritzventile entfernen. Siehe Kraftstoff-Einspritzventil .

Hinweis: Wenn der Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung und die Einspritzventile ein- und wieder eingebaut wurden, ohne selbige zu trennen, sind lediglich die unteren O-Ringe zu ERNEUERN. Wurde der Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung ersetzt, sind sowohl die oberen als auch die unteren O-Ringe zu ERNEUERN.

1. Wenn nötig, Einspritzventile einsetzen. Siehe Kraftstoff-Einspritzventil .



2. Den Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatz am Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung anbringen.
3. Die Clips des Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatzes am Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung anbringen.
4. Die Steckverbinder des Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatzes an den Kraftstoffeinspritzventilen anschließen.



5. Die NEUEN Kraftstoffeinspritzdüsen mit sauberem Motoröl einschmieren.
6. Die NEUEN Kraftstoffeinspritzdüsen in die Zylinderkopföffnungen einsetzen.
7. Die O-Ringe des Einspritzventils mit sauberem Motoröl schmieren.



8. Einspritzdüsen nach unten richten und in die Zylinderkopföffnungen einführen.
9. Vorsichtig die Baugruppe Kraftstoffverteilerrohr Kraftstoffeinspritzung nach unten drücken, damit die Einspritzventile richtig in den Zylinderkopföffnungen sitzen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

10. Schrauben der Baugruppe Kraftstoffverteilerrohr/Kraftstoffeinspritzung montieren.

Anzugsdrehmoment
Die Schrauben auf 10 N·m (89 lb in.) festziehen.

11. Den Steckverbinder des Kraftstoffeinspritzventil-Kabelsatzes vom Steckverbinder an den Motor-Kabelsatz anschließen.
12. Elektrischen Steckverbinder des Motorkabelsatzes an den Sensor Saugrohr-Absolutdruck (MAP) montieren.



13. Das Schnellanschlussstück der Kraftstoffzulaufleitung (1) an das Kraftstoffverteilerrohr anschließen. Siehe Schnellverschlüsse (Metall) Beschreibung .
14. Den Einlasskrümmerdeckel anbringen. Siehe Ersetzen des Einlasskrümmerdeckels : LE5 oder LE9 .
15. Das Luftansaugrohr einbauen. Siehe Luftansaugrohr ersetzen : LE5 oder LE9 .
16. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
17. Wie folgt auf Kraftstoff-Leckstellen prüfen:

17.1.

Die Zündung für 2 Sekunden einschalten; der Motor ist ausgeschaltet.

17.2.

Für 10 Sekunden die Zündung ausschalten.

17.3.

Die Zündung einschalten.

17.4.

Auf Kraftstofflecks prüfen.