Fehlercode P0016, P0017, P0018 oder P0019 - LF1, LFW oder LFX
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P0016: Position Kurbelwelle - Position Einlassnockenwelle Bank 1 nicht plausibel
Fehlercode P0017: Position Kurbelwelle - Position Auslassnockenwelle Bank 1 nicht plausibel
Fehlercode P0018: Position Kurbelwelle - Position Einlassnockenwelle Bank 2 nicht plausibel
Fehlercode P0019: Position Kurbelwelle - Position Auslassnockenwelle Bank 2 nicht plausibel
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet die Impulse des Sensors Kurbelwellenposition (CKP) und des Sensors Nockenwellenposition (CMP), um die Beziehung zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenposition zu überwachen. Eine falsche relative Position kann entweder durch die Motorsteuerung oder eine falsche Indizierung der Nockenwellenantriebskette verursacht werden.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
P0016
| • | Die Fehlercodes P0040, P0041, P0335, P0336, P0641, und P0651 sind nicht gesetzt. |
| • | Der Motor wird angelassen oder läuft. |
| • | Die Signale der Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionssensoren sind synchronisiert. |
| • | Das Nockenwellen-Stellglied befindet sich in der Parkstellung. |
| • | Die Fehlercodes P0016, P0017, P0018, und P0019 werden kontinuierlich durchlaufen, wenn die obigen Bedingungen erfüllt sind. |
P0017
| • | Die Fehlercodes P0335, P0336, P0365, P0366, P0641, und P0651 sind nicht gesetzt. |
| • | Der Motor wird angelassen oder läuft. |
| • | Die Signale der Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionssensoren sind synchronisiert. |
| • | Das Nockenwellen-Stellglied befindet sich in der Parkstellung. |
| • | Die Fehlercodes P0016, P0017, P0018, und P0019 werden kontinuierlich durchlaufen, wenn die obigen Bedingungen erfüllt sind. |
P0018 oder P0019
| • | Die Fehlercodes P0018, P0019, P0335, P0336, P0345, P0346, P0390, P0391, P0641, und P0651 sind nicht gesetzt. |
| • | Der Motor wird angelassen oder läuft. |
| • | Die Signale der Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionssensoren sind synchronisiert. |
| • | Das Nockenwellen-Stellglied befindet sich in der Parkstellung. |
| • | Die Fehlercodes P0016, P0017, P0018, und P0019 werden kontinuierlich durchlaufen, wenn die obigen Bedingungen erfüllt sind. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
Fehlercode P0016, P0017, P0018, oder P0019
| • | Das ECM erkennt, dass eine Nockenwelle mit der Kurbelwelle nicht korrekt ausgerichtet ist. Das ECM erkennt einen der folgenden Zustände: |
| - | Die Bank 1-Einlassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 9° verzögert bzw. mehr als 12° voraus. |
| - | Die Bank 1-Auslassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 10° verzögert bzw. mehr als 13° voraus. |
| - | Die Bank 2-Einlassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 11° verzögert bzw. mehr als 13° voraus. |
| - | Die Bank 2-Auslassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 9° verzögert bzw. mehr als 13° voraus. |
| • | Das ECM erkennt, dass alle 4 Nockenwellen mit der Kurbelwelle nicht korrekt ausgerichtet sind. Das ECM erkennt die folgenden Zustände: |
| - | Die Bank 1-Einlassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 9° verzögert bzw. mehr als 12° voraus. |
| - | Die Bank 1-Auslassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 10° verzögert bzw. mehr als 13° voraus. |
| - | Die Bank 2-Einlassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 6° verzögert bzw. mehr als 9° voraus. |
| - | Die Bank 2-Auslassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 7° verzögert bzw. mehr als 9° voraus. |
Fehlercode P0016
Das ECM erkennt, dass beide Nockenwellen auf Reihe 1 nicht korrekt mit der Kurbelwelle ausgerichtet sind. Das ECM erkennt die folgenden Zustände:
| • | Die Bank 1-Einlassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 6° verzögert bzw. mehr als 12° voraus. |
| • | Die Bank 1-Auslassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 10° verzögert bzw. mehr als 13° voraus. |
Fehlercode P0018 und P0019
Das ECM erkennt, dass beide Nockenwellen auf Reihe 2 nicht korrekt mit der Kurbelwelle ausgerichtet sind. Das ECM erkennt die folgenden Zustände:
| • | Die Bank 2-Einlassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 6° verzögert bzw. mehr als 9° voraus. |
| • | Die Bank 2-Auslassnockenwelle ist im Verhältnis zur Kurbelwelle mehr als 7° verzögert bzw. mehr als 9° voraus. |
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
Die Fehlercodes P0016, P0017, P0018, und P0019 sind Fehlercodes des Typs B.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
Die Fehlercodes P0016, P0017, P0018, und P0019 sind Fehlercodes des Typs B.
Diagnosehilfen
| • | Den Motor auf kürzlich durchgeführte mechanische Reparaturen untersuchen. Dieser Fehlercode kann gesetzt werden, wenn eine sekundäre Steuerkette falsch eingebaut ist. |
| • | Dieser Diagnosealgorithmus dient der Erkennung eines Versatzes zwischen einem primären Zwischenrad und der sekundären Steuerkette bzw. zwischen einem primären Zwischenrad und der Kurbelwelle. Beide Fehler bewirken, dass der Nockenwellenantrieb für beide Nocken einer Bank um die gleiche Anzahl von Grad asynchron ist. |
| • | Fehlercodes P0016, P0017, P0018, und P0019 sind zur selben Zeit gesetzt. Sie zeigen einen möglichen Zustand mit der primären Steuerkette und der Ausrichtung zwischen den Zwischenrädern und der Kurbelwelle an. Möglicherweise hat sich auch das Impulsgeberrad verschoben und ist nicht mehr auf den oberen Totpunkt eingestellt. |
| • | Das Ablesen der Parameter für den Soll- und Ist-Nockenwellenwinkel auf dem Diagnose-Tester vor dem Setzen eines Fehlercodes kann dabei helfen, festzustellen, ob ein Problem nur auf einer Nockenwelle bzw. Reihe besteht oder von einer Störung der Steuerzeiten der primären Steuerkette hervorgerufen wird. |
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Motorsteuerung Diagramme
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Beschreibung und Funktion
Versteller Nockenwelle Systembeschreibung
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz der Fehlercodetypen
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemprüfung
- Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keiner der folgenden Fehlercodes gesetzt ist: P0010, P0013, P0020, P0023, P0335, P0336, P0340, P0341, P0345, P0346, P0365, P0366, P0390, bzw. P0391.
| ⇒ | Wenn einer der aufgeführten Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose. |
- Motor bei normaler Betriebstemperatur im Leerlauf laufen lassen. Die Fehlercodes P0016, P0017, P0018, und P0019 dürfen nicht gesetzt werden.
| ⇒ | Wird ein Fehlercode gesetzt, Folgendes untersuchen und gegebenenfalls reparieren: |
| • | Korrekter Einbau der Nockenwellensensoren |
| • | Korrekter Einbau des Kurbelwellensensors |
| • | Problem mit dem Steuerkettenspanner |
| • | Falsch eingebaute Steuerkette |
| • | Übermäßiges Spiel der Steuerkette |
| • | Ein mechanischer Nockensteller, der in der vollständig vor- bzw. nachverstellten Position klemmt |
| • | Steuerkette, die Zähne übersprungen hat |
| • | Ein im Verhältnis zum oberen Totpunkt (TDC) auf der Kurbelwelle verschobenes Impulsgeberrad Kurbelwelle |
- Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
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