Captiva

Motor ersetzen - LE5 oder LE9

1. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
2. Motorhaube ausbauen. Siehe Motorhaube ersetzen .
3. Das Kältemittel auffangen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .



4. Den Druck in der Kraftstoffanlage abbauen. Siehe Kraftstoffdruck ablassen : Ohne CH 48027-100 → CH 48027-100 .
5. Das Luftansaugrohr ausbauen. Siehe Luftansaugrohr ersetzen : LE5 oder LE9 .
6. Luftfilter ausbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen : LE5 oder LE9 .
7. Schnellkupplung der Kraftstoffzulaufleitung (1) vom Kraftstoffverteilerrohr lösen. Siehe Schnellverschlüsse (Metall) Beschreibung .
8. Schnellkupplung der Tankentlüftungsleitung (3) vom Tankentlüftungsventil trennen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
9. Kraftstoffzuleitungsclip (2) aus der Kraftstoffrohr-Halterung lösen.



10. Getriebe-Schaltzug-Clip (1) aus der Halterung der Kraftstoffleitung lösen.
11. Schrauben vom Motorsteuergerät lösen und beiseite legen. Siehe Steuergerät Motor ersetzen : LE5, LE9 oder LAF .
12. Die Batterie ausbauen. Siehe Batterie ersetzen .
13. Das Hitzeschutzblech des Auslasskrümmers entfernen. Siehe Ersetzen des Auslasskrümmerhitzeschutzbleches : LE5 .
14. Lambdasonden ausbauen. Siehe Lambdasonde Gemischregelung ersetzen : LE5, LE9 oder LAF und Ersetzen der beheizten Lambdasonde - Sensor 2 : LE5, LE9 oder LAF .
15. Das Drosselklappengehäuse abnehmen. Siehe Gehäuse Drosselklappe ersetzen : LE5 oder LE9 .
16. Den Motorölmessstab ausbauen.
17. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
18. Vorderräder abnehmen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
19. Kühlsystem entleeren. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
20. Das Motoröl ablassen. Siehe Motoröl- und Ölfilteraustausch : LE5 oder LE9 .
21. Das Fahrzeug absenken.



22. Schlauchklemme (1) des Bremskraftverstärkers am Einlasskrümmer neu positionieren.
23. Das Unterdruckrohr (2) des Bremskraftverstärkers vom Einlasskrümmer abnehmen. Schlauch des Bremskraftverstärkers zur Seite schieben.



24. Eingangsklemme an der Einlassseite der Kühlmittelrücklaufleitung (2) am Zylinderkopf ausbauen.
25. Clip auf Einlassseite der Kühlmittelrücklaufleitung vom Kraftstoffverteilerrohr lösen.
26. Einlassseite der Kühlmittelrücklaufleitung (1) vom Zylinderkopf abnehmen. Schlauch/Leitung zur Seite schieben.
27. Zulaufschlauch Kühler vom Zylinderkopf abnehmen. Siehe Zulaufschlauch Kühler ersetzen : Diesel → V6 → LE5 .
28. Den Kühlerablaufschlauch abnehmen. Siehe Ersetzen Auslassschlauch Kühler : Diesel → V6 → LE5 .
29. Den Heizwasser-Zulaufschlauch (3) vom Thermostatgehäuse abziehen.
30. Den Kühlmittelausgleichsbehälter-/Heizwasser-Zulaufschlauch (2) vom Thermostatgehäuse abziehen.
31. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
32. Steckverbinder (2) des Motorkabelsatzes vom Klimakompressor abziehen.



33. Klimakompressor losschrauben und zur Seite schieben.



34. Mutter (1) der Masseleitung im Motorkabelsatz vom Getriebebolzen abnehmen.
35. Batterie-Minuskabel (2) vom Getriebebolzen abnehmen. Batterie-Minuskabel zur Seite schieben.



36. Mutter (4) zwischen Batterie-Pluskabel und Anlasser abnehmen.
37. Batterie-Pluskabel (1) vom Anlasser abnehmen.
38. Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser und Motor ausbauen. Batterie-Pluskabel zur Seite schieben.
39. Das Fahrzeug absenken.
40. Bei Bedarf die Steckverbinder des Motorkabelsatzes abziehen.



41. Getriebe-Schaltzug vom Wählhebel trennen.
42. Sicherungsklammer des Schaltzugs lösen und Kabel aus der Schaltzughalterung nehmen.




Hinweis: Die Kühler-/Kondensator-/Lüfterbaugruppe verbleibt beim Ausbau des Motors im Fahrzeug.

43. Kühler-/Kondensator-/Lüfterbaugruppe mit langen Befestigungsbändern an der Kühlerhalterung sichern.
44. Fahrzeug anheben.
45. Die vorderen Radhausverkleidungen abbauen. Siehe Schutzverkleidung Kotflügel innen ersetzen .

Hinweis: Zwischen Getriebe und Motorhilfsrahmen ein Brett aus Hartholz legen. Das Holz stützt den Motor ab, wenn die Befestigungsschrauben an der linken Motorseite gelöst werden.

46. Einen 1 x 2 x 4 Zoll großen Block Hartholz zwischen Getriebe und Motorhilfsrahmen einlegen.

Hinweis: Zwischen Ölwanne und Motorhilfsrahmen sollte ein Holzstück gelegt werden. Das Holz stützt den Motor ab, wenn die Befestigungen an der rechten Motorseite entfernt werden.

47. Ein 1 x 2 x 4 Zoll großes Stück Hartholz zwischen Ölwanne und Motorrahmen einlegen.



48. Getriebeöl ablassen.
49. Mutter (1) zwischen Getriebeölkühlerleitung und Getriebe entfernen.
50. Getriebeölkühlerleitungen vom Getriebe abbauen.
51. Katalysator ausbauen. Siehe Katalysator ersetzen : LE5 .
52. Klemme zwischen Zwischenwelle und Lenkgetriebe abnehmen und Zwischenwelle vom Lenkgetriebe trennen. Die Schraube entsorgen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen .
53. Die äußeren Spurstangen von den Achsschenkeln trennen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
54. Die Druckstangen vom Stabilisator lösen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
55. Die Kugelgelenke von den Achsschenkeln abnehmen. Siehe Austausch Kugelgelenk des unteren Querlenkers .
56. Vordere Achswelle ausbauen. Siehe Vorderradantriebswelle ersetzen .
57. Das Fahrzeug absenken.



58. Die Schrauben (2) zwischen Motorlager und Motorlagerhalterung ausbauen.



59. Adapterschrauben zwischen Getriebehalterung und Getriebe entfernen.
60. Fahrzeug anheben.




Hinweis: Beim Ausbau des Getriebes die Karosserie durch einen Wagenheber am Fahrzeugheck abstützen.

61. Einen Motorstütztisch unter die Getriebebaugruppe setzen.

Hinweis: Zwischen der Rahmenvorderseite, der Ölwanne und dem Tisch können Holzblöcke eingelegt werden, um das Getriebe beim Ausbauen gerade zu halten.

62. Den Stütztisch anheben, bis er die Getriebebaugruppe berührt.
63. Die Schrauben zur Befestigung des Rahmens an der Karosserie entfernen. Die Schrauben entsorgen.

Hinweis: Beim Absenken der Motor-/Getriebebaugruppe darauf achten, dass alle Bremsleitungen, Schaltzüge und sonstigen Komponenten frei laufen.

64. Motortisch absenken und Karosserie mit der Hebevorrichtung anheben, bis Motor/Getriebe und Hilfsrahmen vom Fahrzeug getrennt sind.



65. Schrauben des Anlassers abnehmen und Anlasser ausbauen.



66. Die Schrauben zwischen Drehmomentwandler und Zahnkranzscheibe (1) abnehmen.
67. Geeignetes Hebezeug am Motor anbringen.



68. Getriebeschrauben vom Motor abnehmen.
69. Motor vom Getriebe trennen.
70. Motor auf einen passenden Motorständer aufbauen.

1. Geeignetes Hebezeug am Motor anbringen.
2. Motor mit dem Hebezeug am Getriebe ansetzen und anbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

3. Die Getriebeschrauben am Motor einsetzen und mit 75 N·m (55 lb ft) festziehen.



4. Die Schrauben (1) zwischen Drehmomentwandler und Antriebsschwungrad einsetzen und auf 60 N·m (44 lb ft) festziehen.
5. Motorhebevorrichtung entfernen.



6. Anlasser und Schrauben einsetzen und Schrauben auf 53 N·m (39 lb ft) festziehen.



7. Getriebe und Stütztisch unter dem Fahrzeug in Position bringen.
8. Getriebe unter dem Fahrzeug in Position bringen.
9. Falls erforderlich, das Fahrzeug mit angesetztem Stütztisch zum Getriebe absenken.
10. Untere Stifte am Kühler an der Karosserie ausrichten. Sicherstellen, dass alle Stromkabel korrekt verlegt sind und das Einsetzen des Getriebes nicht behindern.
11. Die NEUEN Schrauben zwischen Rahmen und Karosserie einsetzen und auf 155 N·m (114 lb ft) festziehen.
12. Das Fahrzeug absenken.



13. Die Adapterschrauben zwischen Getriebe und Getriebeadapter einsetzen und auf 55 N·m (41 lb ft) festziehen.



14. Die Schrauben (2) zwischen Motorlager und Motorlagerhalterung einbauen.
15. Die Schrauben zwischen Motorlagerung und Halterung in der folgenden Reihenfolge festziehen:

15.1.

Mitte

15.2.

Hinten

15.3.

Vorn

Die Schrauben auf 50 N·m (37 lb ft) festziehen.

16. Das Fahrzeug anheben und abstützen.
17. Vordere Achswelle einbauen. Siehe Vorderradantriebswelle ersetzen .
18. Lenkerkugelgelenke an die Achsschenkel anbauen. Siehe Austausch Kugelgelenk des unteren Querlenkers .
19. Druckstangen am Stabilisator befestigen und Muttern zwischen Druckstangen und Stabilisator anbringen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
20. Die äußeren Spurstangen an den Achsschenkeln anbringen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
21. Zwischenwelle am Lenkgetriebe in Position bringen und eine NEUE Klemme anbringen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen .
22. Den Katalysator montieren. Siehe Katalysator ersetzen : LE5 .



23. Getriebeölkühlerleitungen am Getriebe anbringen.
24. Mutter (1) zwischen Getriebeölkühlerleitung und Getriebe anbringen und mit 4 N·m (27 lb in) festziehen.
25. Holzblöcke zwischen Ölwanne und Motorhilfsrahmen entfernen.
26. Holzblöcke zwischen Getriebe und Motorhilfsrahmen entfernen.
27. Die vordere Radhausverkleidung anbringen. Siehe Schutzverkleidung Kotflügel innen ersetzen .
28. Vorderräder montieren. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
29. Das Fahrzeug absenken.



30. Kühler-Kondensator-Lüfterbaugruppe lösen und in Position bringen.



31. Schaltzugkabel an der Halterung befestigen und Sicherungsklammer am Schaltzug anbringen.
32. Getriebe-Schaltzug am Wählhebel anbringen.
33. Das Fahrzeug anheben und abstützen.
34. Lambdasonden einbauen. Siehe Lambdasonde Gemischregelung ersetzen : LE5, LE9 oder LAF und Ersetzen der beheizten Lambdasonde - Sensor 2 : LE5, LE9 oder LAF .
35. Das Hitzeschutzblech des Auslasskrümmers anbringen. Siehe Ersetzen des Auslasskrümmerhitzeschutzbleches : LE5 .



36. Batterie-Pluskabel zwischen Anlasser und Motor ansetzen und anschließen.
37. Batterie-Pluskabel (1) am Anlasser anbringen.
38. Die Mutter (4) zwischen Batteriepluskabel und Anlasser anbringen und auf 9 N·m (80 lb in) anziehen.



39. Batterie-Minuskabel (2) in Position bringen und Kabel am Getriebebolzen anbauen.
40. Mutter (1) des Motorkabelsatzes am Getriebebolzen anbringen und mit 50 N·m (37 lb ft) festziehen.



41. Klimakompressor in Position bringen, Schrauben einsetzen und mit 50 N·m (37 lb ft) festziehen.
42. Elektrischen Steckverbinder (2) des Motorkabelsatzes am Klimakompressor anbringen.
43. Das Fahrzeug absenken.
44. Gegebenenfalls die Steckverbinder des Motorkabelsatzes wieder anbringen.



45. Den Kühlmittelausgleichsbehälter-/Heizwasser-Zulaufschlauch (2) am Thermostatgehäuse montieren.
46. Den Heizwasser-Zulaufschlauch (3) am Thermostatgehäuse anbringen.
47. Den Kühlereinlassschlauch montieren. Siehe Zulaufschlauch Kühler ersetzen : Diesel → V6 → LE5 .
48. Den Kühlerauslassschlauch montieren. Siehe Ersetzen Auslassschlauch Kühler : Diesel → V6 → LE5 .



49. Kühlmittelrücklaufleitung (1) ansetzen und am Zylinderkopf anbringen.
50. Clip an der Einlassseite der Kühlmittelrücklaufleitung am Kraftstoffverteilerrohr anbringen.



51. Das Unterdruckrohr (2) des Bremskraftverstärkers am Einlasskrümmer ansetzen und einbauen.
52. Die Batterie einbauen. Siehe Batterie ersetzen .



53. Kraftstoffzuleitungsclip (1) an der Kraftstoffrohr-Halterung anbringen.



54. Das Drosselklappengehäuse anbauen. Siehe Gehäuse Drosselklappe ersetzen : LE5 oder LE9 .
55. Kraftstoffzuleitungsclip (2) an der Kraftstoffrohr-Halterung anbringen.
56. Schnellkupplung der Tankentlüftungsleitung (3) am Tankentlüftungsventil anbringen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
57. Schnellkupplung (1) der Kraftstoffversorgungsleitung am Kraftstoffverteilerrohr anbringen. Siehe Schnellverschlüsse (Metall) Beschreibung .
58. Das Luftansaugrohr einbauen. Siehe Luftansaugrohr ersetzen : LE5 oder LE9 .
59. Luftfilter-Baugruppe einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen : LE5 oder LE9 .
60. Die Kühlanlage befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
61. Getriebeöl einfüllen. Siehe Getriebeöl ersetzen .
62. Motoröl nachfüllen. Siehe Motoröl- und Ölfilteraustausch : LE5 oder LE9 .
63. Klimaanlage neu befüllen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
64. Motor anlassen und laufen lassen, dabei auf Leckage prüfen. Bei Bedarf reparieren.
65. Die Haube einbauen. Siehe Motorhaube ersetzen .