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Fehlercode P0133, P013-A-P013F, P014A, P014B, P0153, P1133 oder P1153 - LF1, LFW

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode P0133 : Lambdasoden-Sensor langsame Reaktion Bank 1 Sensor 1

Fehlercode P013A: Lambdasonde Langsame Reaktion fett zu mager Bank 1, Sensor 2

Fehlercode P013B: Lambdasonde, langsame Reaktion mager zu fett, Bank 1, Sensor 2

Fehlercode P013C: Sensor 2 Lambdasonde, langsame Reaktion fett zu mager, Bank 2

Fehlercode P013D: Sensor 2 Lambdasonde langsame Reaktion mager zu fett, Bank 2

Fehlercode P013E: Sensor 2 Lambdasonde Verzögerte Reaktion fett zu mager, Bank 1

Fehlercode P013F: Sensor 2 Lambdasonde Verzögerte Reaktion mager zu fett, Bank 1

Fehlercode P014A: Sensor 2 Lambdasonde verzögerte Reaktion fett zu mager, Bank 2

Fehlercode P014B: Sensor 2 Lambdasonde verzögerte Reaktion mager zu fett, Bank 2

Fehlercode P0153: Lambdasonde langsame Reaktion, Bank 2, Sensor 1

Fehlercode P1133: Lambdasonde unzureichendes Schalten, Bank 1 Sensor 1

Fehlercode P1153: Lambdasonde unzureichendes Schalten, Bank 2, Sensor 1

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Widerstand zu hoch	Offen	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
HO2S-Signal zu hoch	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
HO2S-Signal zu niedrig	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
Spannungsversorgung Heizung beheizte Lambdasonde	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0135, P0138, P0141, P0152, P0155, P0158, P0161, *	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0690	P0135, P0141, P0155, P0161
Heizungssteuerung Lambdasonde	P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0135, P0141, P0155, P0161
* Öffnet Sicherung

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die beheizten Lambdasonden (HO2S) dienen der Kraftstoffregelung und der Überwachung des Katalysators. Die einzelnen HO2S vergleichen den Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft mit dem des Abgasstroms. Bei Start des Motors operiert das Steuergerät in einem offenen Regelkreis und ignoriert die Signalspannung der HO2S bei der Berechnung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses. Bei laufendem Motor erhitzt sich die Lambdasonde und erzeugt langsam eine Spannung zwischen 0 und 1.275 mV. Sobald das Steuergerät eine ausreichend hohe Lambdasonden-Spannungsschwankung erkennt, wird der geschlossene Regelkreis aktiviert. Das Steuergerät ermittelt dann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis auf der Basis der HO2S-Spannung. Eine Lambdasonden-Spannung, die in Richtung 1.000 mV steigt, ist Zeichen für ein fettes Kraftstoffgemisch. Eine HO2S-Spannung, die gegen 0 mV fällt, weist auf ein mageres Kraftstoff-Gemisch hin.

Die Heizelemente in den einzelnen HO2S erwärmen den Sensor, damit er schneller die Betriebsbedingungen erreicht. Dadurch kann das System schneller auf Lambdaregelung umschalten und schneller das Kraftstoff-Luft-Verhältnis berechnen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0133, P0153, P1133, oder P1153

•

Es sind keine Fehlercodes P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 gesetzt.

•	Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) ist höher als 71 °C (159 °F).

•	Die Ansauglufttemperatur (IAT) liegt über -40 °C (-40 °F)

•	Die Zündspannung 1 beträgt zwischen 10 und 32 V.

•	Der Kraftstoffstand beträgt mehr als 10 %.

•	Der Motor läuft länger als 60 s.

•	Die Motordrehzahl liegt zwischen 1000 und 3000 min^-1.

•	Der barometrische Druck (BARO) ist höher als 70 kPa.

•	Der Luftmassenstrom (MAF) liegt zwischen 15 und 55 g/s.

•	Die Kraftstoffanlage befindet sich im geschlossenen Regelkreis.

•	Die Drosselklappenposition (TP) ist größer als 5 %.

•	Die Fehlercodes werden einmal pro Fahrt durchlaufen, wenn die oben angeführten Bedingungen erfüllt sind.

P013A P013C, P013E oder P014A

•	Bevor das ECM melden kann, dass Fehlercode P013A oder P013C keinen Fehler ergab, müssen die Fehlercodes P013E, P014A, P2270, und P2272 fehlerfrei durchlaufen worden sein.

•	Bevor das ECM melden kann, dass Fehlercode P013E oder P014A keinen Fehler ergab, müssen die Fehlercodes P2270 und P2272 fehlerfrei durchlaufen worden sein.

•

Es sind keine Fehlercodes P0030, P0036, P0053, P0054, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P013A, P013B, P013E, P013F, P0140, P0141, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0300, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1133, P1174, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176, P2270, P2271, P2A00 gesetzt.

•	Die Zündspannung 1 beträgt zwischen 10 und 32 V.

•	Der erlernte Heizwiderstand ist gültig.

•	Der Kraftstoffstand beträgt mehr als 10 %.

•	Der Motor läuft 5 min oder länger.

•	Das Gaspedal (APP) ist konstant.

•	Die Drehmomentwandlerkupplung (TCC) wird angewendet.

•	Die Fehlercodes laufen einmal pro Zündvorgang während einer verzögerten Kraftstoffabschaltung (DFCO) durch, wenn die oben genannten Bedingungen erfüllt sind.

P013B P013D, P013F oder P014B

•	Bevor das ECM melden kann, dass Fehlercode P013B oder P013D keinen Fehler ergab, müssen die Fehlercodes P013A, P013C, P013E, P013F, P014A, P014B, P2270, P2271, P2272, und P2273 fehlerfrei durchlaufen worden sein.

•	Bevor das ECM melden kann, dass Fehlercode P013F oder P014B keinen Fehler ergab, müssen die Fehlercodes P013A, P013C, P013E, P014A, P2270, P2271, P2272, und P2273 fehlerfrei durchlaufen worden sein.

•

•	Die Zündspannung 1 beträgt zwischen 10 und 32 V.

•	Der erlernte Heizwiderstand ist gültig.

•	Der Kraftstoffstand beträgt mehr als 10 %.

•	Der Motor läuft 5 min oder länger.

•	Der Fehlercode wird einmal pro Zündzyklus gesetzt, wenn die oben angeführten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0133 oder P0153

•	Das ECM stellt fest, dass die durchschnittliche Ansprechdauer der Lambdasonde 1 von fett-auf-mager oder mager-auf-fett länger als einen eingestellten Wert beträgt.

•	Die Fehlercodes werden innerhalb von 60 s gesetzt, wenn die oben beschriebene Bedingung zutrifft.

P013A oder P013C

Das ECM erkennt, dass die angesammelte Ansaugluftmasse, die während fett-zu-mager-Übergängen zwischen 450 und 150 mV überwacht wurde, bei mehr als 75 Gramm liegt.

P013B oder P013D

Das ECM erkennt, dass die angesammelte Ansaugluftmasse, die während mager-zu-fett-Übergängen zwischen 350 und 650 mV überwacht wurde, bei mehr als 75 Gramm liegt.

P013E oder P014A

Das ECM erkennt, dass die Sauerstoff-Sensor-Spannung nicht unter 450 mV innerhalb von 42 Gramm des angestauten Luftstroms gefallen ist.

P013F oder P014B

Das ECM erkennt, dass die Sauerstoff-Sensor-Spannung nicht über 350 mV innerhalb von 200 Gramm des angesammelten Luftstrom gestiegen ist.

P1133 oder P1153

•	Das ECM erkennt, dass die Zählwerte für fett/mager- oder mager/fett-Übergänge der Lambdasonde 1 einen vordefinierten Wert unterschreiten.

•	Die Fehlercodes werden innerhalb von 60 s gesetzt, wenn die oben beschriebene Bedingung zutrifft.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

•	Kabelsatz Lambdasonde Gemischregelung instandsetzen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Überprüfen, ob keine Fehlercodes zur Heizung Lambdasonde B52 gesetzt sind.

⇒	Falls ein Fehlercode Heizung Lambdasonde B52 gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste.

Motor läuft; am Diagnose-Tester den entsprechenden Spannungsparameter von Lambdasonde B52 beobachten. Der angezeigte Wert muss im Bereich von 50–1.050 mV liegen.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Sicherstellen, dass keine der folgenden Bedingungen gegeben ist:

•	Magere oder fette Einspritzventile - siehe Magnetspule Einspritzventil prüfen .

•	Wasser in B52 Kabelsatzstecker der Lambdasonde eingedrungen

•	Niedriger oder hoher Druck in Kraftstoffanlage--siehe Kraftstoffsystem Diagnose .

•	Kraftstoff verschmutzt - siehe Alkohol/Fremdstoffe in Kraftstoff Diagnose .

•	Sättigung des Behälters des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem mit Kraftstoff

•	Austritt von Abgasen in der Nähe B52 Lambdasonde

•	Motor nicht luftdicht

•	Motorölverbrauch, siehe Ölverbrauch Diagnose .

•	Motorkühlmittelverbrauch, siehe Kühlmittelverlust .

⇒	Wenn Sie eines der genannten Probleme feststellen, ggf. eine Instandsetzung vornehmen.

Wenn alle Zustände in Ordnung sind, die entsprechende Lambdasonde B52 prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Achtung: Siehe Warnhinweis zum Zurücksetzen des angelernten Wertes des Widerstandes der beheizten Lambdasonde im Vorwort.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Lambdasonde ersetzen - Bank 1 Sensor 1

•	Lambdasonde Gemischregelung Reihe 1 Sensor 2 ersetzen : LF1 oder LFW

•	Lambdasonde ersetzen - Bank 2 Sensor 1 : LF1 oder LFW

•	Lambdasonde ersetzen - Bank 2 Sensor 2

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.