Captiva

Anzeige 'Rückwandklappe/Heckklappenscheibe offen' außer Funktion

Das Steuergerät Karosserie (BCM) empfängt ein einzelnes Eingangssignal von zwei Öffnungsschaltern, um den Status der Rückwandklappe anzugeben. Die Öffnungsschalter der Rückwandklappe sind normalerweise offen, wenn die Rückwandklappe und die klappbare Heckscheibe vollständig geschlossen sind. Wenn die Rückwandklappe oder die klappebare Heckscheibe offen ist, schließen sich die Kontakte der Öffnungsschalter und stellen eine Verbindung zur Masse her. Die Instrumententafel empfängt eine serielle Datenmeldung vom Steuergerät Karosserie (BCM), in der der Öffnungsstatus der Rückwandklappe angegeben wird. Die Instrumententafel lässt daraufhin die Öffnungsanzeige der Rückwandklappe aufleuchten.

Schaltplan-Referenz

Heckklappe Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Anzeige "TÜR OFFEN" Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung die Displayprüfung mithilfe eines Diagnose-Testers anfordern. Die Öffnungsanzeige der Rückwandklappe sollte aufleuchten und erlischen, während zwischen den Status gewechselt wird.

⇒	Falls die Öffnungsanzeige der Rückwandklappe nicht aufleuchtet, die Glühlampe oder die Instrumententafel ersetzen.

2. Mithilfe des Diagnose-Testers den Schalterparameter 'Steuergerät Karosserie (BCM) Heck offen' beobachten, während die Rückwandklappe und die klappbare Heckscheibe jeweils geöffnet und geschlossen werden. Der Parameter sollte von 'Inaktiv' zu 'Aktiv' wechseln, wenn die Rückwandklappe bzw. Heckscheibe geöffnet und geschlossen wird.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der Sperrklinkenbaugruppe abklemmen.
2. Auf weniger als 1 Ω zwischen Klemme 5 Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Den Kabelsatzstecker von der Sperrklinke der Heckscheibe abklemmen.
4. Zwischen Masseanschluss 1 und der Masse auf unter 1 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

5. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Schalterparameter 'Rückwandklappe offen' inaktiv ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 2 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

6. Einen mit 3 A gesicherten Schaltdraht zwischen Klemme 2 des Signalstromkreises und Masse anschließen. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Schalterparameter 'Rückwandklappe offen' aktiv ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

7. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker an die Sperrklinke der Rückklappenscheibe anklemmen.
8. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe des Diagnose-Testers den Schalterparameter 'Rückwandklappe offen' prüfen, während die klappbare Heckscheibe geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Inactive (Inaktiv) und Active (Aktiv) wechseln

⇒	Wenn sich der Wert nicht ändert, die Heckscheibensperrklinke prüfen bzw. ersetzen.

9. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Baugruppe Schloss Heckklappe prüfen oder ersetzen.

Zusammenbau Heckklappenscheibenverriegelung

1. Bei ausgeschalteter Zündung die Kabelsatzstecker von der Sperrklinke der Rückklappenscheibe abklemmen.
2. Zwischen Signalklemme 2 und Masseklemme 1 auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht erreicht wird, die Heckscheibensperrklinke ersetzen.

3. Bei geschlossener Schalterstellung zwischen Signalklemme 2 und Masseklemme 1 auf weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert den angegebenen Bereich überschreitet, die Heckscheibensperrklinke ersetzen.

Zusammenbau Heckklappenverriegelung

1. Bei ausgeschalteter Zündung die Kabelsatzstecker von der Sperrklinkenbaugruppe abklemmen.
2. Zwischen Signalklemme 6 und Masseklemme 5 auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht erreicht wird, die Heckscheibensperrklinke ersetzen.

3. Bei geschlossener Schalterstellung zwischen Signalklemme 6 und Masseklemme 5 auf weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert den angegebenen Bereich überschreitet, die Baugruppe Rückwandklappensperrklinke ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.