Captiva

Funktionsstörung der Rückwandklappenentriegelung

Der Rückwandklappenschalter ist ein Eingang zum Steuergerät Karosserie (BCM). Das Steuergerät Karosserie (BCM) legt Batteriespannung an den Signalstromkreis an. Bei Aktivierung des Rückwandklappenschalters verringert sich die Spannung im Signalstromkreis. Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert über das Relais HECKSCHLIESSUNG die Baugruppe Rückwandklappensperrklinke. Wenn das Signal des Rückwandklappenschalters aktiviert wird, aktiviert das Steuergerät Karosserie (BCM) des Relais HECKSCHLIESSUNG, indem Spannung an den Versorgungsstromkreis des Relais Rückwandklappe angelegt wird. Somit wird das Relais angeregt, wenn das Steuergerät Karosserie (BCM) den Steuerstromkreis des Relais HECKSCHLIESSUNG erdet. Bei angeregtem Relais wird über den Steuerstromkreis Rückwandklappensperrklinke Spannung an diese Baugruppe angelegt.

Vor dem Durchführen der Prüfungen muss die Rückwandklappe geöffnet werden.

Schaltplan-Referenz

Heckklappe Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Rückwandklappe Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung und mithilfes des Diagnose-Testers den Schalterparameter 'Int. Kofferraum/klappbare Heckscheibe' beobachten, während der Rückwandklappenentriegelungsschalter betätigt und gelöst wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln

⇒	Ändert sich der Parameter nicht, siehe "Funktionsstörung Rückwandklappenentriegelungsschalter".

2. Die Rückwandklappenentriegelung ansteuern, indem der äußere Rückwandklappenschalter betätigt wird. Die Rückwandklappensperrklinke sollte die Sperrklinke entriegeln.

⇒	Falls die Rückwandklappensperrklinke nicht die Rückwandklappe entriegelt, siehe "Funktionsstörung Rückwandklappenentriegelung".

Funktionsstörung der Rückwandklappenschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der Rückwandklappenentriegelung abklemmen.
2. Zwischen Masseklemme 1 und der Masse auf weniger als 1,0 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung und mithilfes des Diagnose-Testers prüfen, ob der Schalterparameter 'Int. Kofferraum/klappbare Heckscheibe' inaktiv ist.

⇒	Falls nicht der angegebene Parameter, Klemme 2 Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

4. Einen mit 3 A gesicherten Schaltdraht zwischen Klemme 2 des Signalstromkreises und der Masse anschließen. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Schalterparameter 'Int. Kofferraum/klappbare Heckscheibe' aktiv ist.

⇒	Falls nicht der angegebene Parameter, den Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Betätigungseinheit Schloss Heckklappe prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung Rückwandklappensperrklinke

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais HECKSCHLIESSUNG abklemmen.
2. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 87 des Steuerkreises und an Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen.

3. Die Prüflampe an Klemme 30 des Batterieplusstromkreises (B+) und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Den Kabelsatzstecker von der Sperrklinkenbaugruppe abklemmen.
5. Zwischen Masseklemme 3 und der Masse auf unter 1,0 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Den Kabelsatzstecker an die Sperrklinkenbaugruppe anklemmen.
7. Einen mit 10 A gesicherten Schaltdraht zwischen Klemme 30 des Batterieplusstromkreises und Klemme 87 des Steuerstromkreises anschließen. Überprüfen, ob die Baugruppe Rückwandklappensperrklinke aktiviert wird.

⇒	Wenn sich die Baugruppe Schloss Heckklappe nicht einschaltet, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, die Baugruppe Schloss Heckklappe prüfen oder ersetzen.

8. Zwischen Steuerklemme 85 und der Masse eine Prüflampe schalten.
9. Die Rückwandklappensperrklinke entriegeln, indem der Rückwandklappenentriegelungsschalter betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

10. Eine Prüflampe zwischen Klemme 86 Steuerkreis und B+ stecken.
11. Die Rückwandklappensperrklinke entriegeln, indem der Rückwandklappenentriegelungsschalter betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen

12. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais HECKSCHLIESSUNG prüfen oder ersetzen.

Zusammenbau Heckklappenverriegelung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der Sperrklinkenbaugruppe abklemmen.
2. Einen mit 10 A gesicherten Schaltdraht zwischen Steuerung Klemme 6 und 12 V anschließen. Einen Schaltdraht zwischen Masseklemme 3 und Masse anschließen. Prüfen, ob das Entriegelungsstellglied aktiviert wird.

⇒	Wenn das Stellglied nicht wie angefordert funktioniert, die Baugruppe Rückwandklappensperrklinke ersetzen.

Betätigungseinheit Schloss Heckklappe

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der Rückwandklappenentriegelung abklemmen.
2. Prüfen, ob zwischen Signalklemme 2 und Masseklemme 1 bei Schalter in offener Stellung ein unendlich hoher Widerstand vorliegt.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht erreicht wird, den Rückwandklappenentriegelungsschalter ersetzen.

3. Prüfen, ob zwischen Signalklemme 2 und Masseklemme 1 bei Schalter in geschlossener Stellung weniger als 2,0 Ω anliegen.

⇒	Falls der Wert über den angegebenen Bereich liegt, den Rückwandklappenentriegelungsschalter ersetzen.

Prüfung Relais

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais HECKSCHLIESSUNG abklemmen.
2. Auf 60-200 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Falls der Sollwert nicht erreicht wird, das Relais HECKSCHLIESSUNG ersetzen.

4. Ein mit 3A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und 12V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und Masse installieren. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert den angegebenen Bereich überschreitet, das Relais HECKSCHLIESSUNG ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.