Captiva

Heckscheibenentriegelung außer Funktion

Der Heckscheibenentriegelungsschalter stellt Eingabesignale für das Steuergerät Karosserie (BCM) bereit. Das Steuergerät Karosserie (BCM) legt Batteriespannung an den Signalstromkreis an. Bei Aktivierung des Entriegelungsschalters verringert sich die Spannung im Signalstromkreis. Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert über das Steuergerät Heckwischermotor das Stellglied der Sperrklinkenentriegelung. Bei Aktivierung des Entriegelungsschaltersignals legt das Steuergerät Karosserie (BCM) Batterieplusspannung als Signal über den Steuerstromkreis Heckscheibensperrklinkenentriegelung am Steuergerät Heckwischermotor an. Das Steuergerät Heckwischer legt über die Baugruppe Heckscheibensperrklinke Spannung an das Entriegelungsstellglied an.

Schaltplan-Referenz

Heckklappe Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Rückwandklappe Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Das Relais Heckscheibenentriegelung mithilfe eines Diagnose-Testers ansteuern. Die Heckscheibensperrklinke sollte die Heckscheibe entriegeln.

⇒	Falls die Heckscheibensperrklinke nicht die Heckscheibe entriegelt, siehe "Funktionsstörung Baugruppe Heckscheibensperrklinke".

2. Mit entriegelten Türen die Heckscheibe entriegeln, indem der Masterfensterheberschalter betätigt wird. Das Heckscheibenstellglied sollte die Heckscheibe entriegeln.

⇒	Wenn die Heckscheibe nicht entriegelt wird, siehe "Funktionsstörung Heckscheibenmasterschalter".

3. Den Schlüssel in den Schlüsselzylinderschalter Rückwandklappe stecken und die Heckscheibe öffnen, indem der Schlüssel in die Entriegelungsposition gedreht wird. Das Heckscheibenstellglied sollte die Heckscheibe entriegeln.

⇒	Wenn die Heckscheibe nicht entriegelt wird, siehe "Funktionsstörung Schlüsselzylinderschalter Rückwandklappe".

Funktionsstörung Baugruppe Heckscheibensperrklinke

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais HECKSCHEIBE abklemmen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 86, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 30 des Batterieplusstromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet und die Batterieplussicherung in Ordnung ist, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls die Prüflampe nicht aufleuchtet und die Batterieplussicherung offen ist, den Steuerklemme 87 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Relais HECKSCHEIBE prüfen oder ersetzen.

4. Den Kabelsatzstecker von der Heckscheibensperrklinke abklemmen.
5. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 4, Massestromkreis und Masse prüfen

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Den Kabelsatzstecker an die Heckscheibensperrklinke anklemmen.
7. Einen mit 10 A gesicherten Schaltdraht an die Klemme 30 des Batterieplusstromkreises und Klemme 87 des Steuerstromkreises anschließen. Prüfen, ob die Heckscheibensperrklinke aktiviert wird.

⇒	Falls sich die Sperrklinke Heckklappenscheibe nicht einschaltet, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, die Sperrklinke Heckklappenscheibe prüfen oder ersetzen.

8. Prüflampe zwischen Steuerstromkreis-Klemme 85 und Massestromkreis-Klemme 86 ansetzen.
9. Die Entriegelung der klappbaren Heckscheibe mithilfe eines Diagnose-Testers ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe immer erloschen ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

10. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais HECKSCHEIBE prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung Heckscheibenmasterschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Hauptscheibenschalter abklemmen.
2. Zwischen Masseklemme 14 und der Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Signalklemme 1 und der Masse mehr als 10 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Hauptfensterschalter prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung Schlüsselzylinderschalter Rückwandklappe

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Schlüsselzylinderschalter der Rückwandklappe abklemmen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Signalklemme 1 und der Masse mehr als 10 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Schlüsselzylinderschalter prüfen oder ersetzen.

Baugruppe Heckscheibensperrklinke

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der Sperrklinke der klappbaren Heckscheibe abklemmen.
2. Einen mit 20 A gesicherten Schaltdraht zwischen Steuerung Klemme 3 und 12 V anschließen. Kurz einen Schaltdraht zwischen Masseklemme 4 und Masse anschließen. Prüfen, ob das Heckscheibenstellglied aktiviert wird.

⇒	Wenn das Stellglied nicht ordnungsgemäß funktioniert, die Baugruppe Heckscheibensperrklinke ersetzen.

Masterfensterheberschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Hauptscheibenschalter abklemmen.
2. Prüfen, ob zwischen Signalklemme 1 und Masseklemme 14 bei Schalter in offener Stellung ein unendlich hoher Widerstand vorliegt.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht erreicht wird, den Masterfensterheberschalter ersetzen.

3. Prüfen, ob zwischen Signalklemme 1 und Masseklemme 14 bei Schalter in geschlossener Stellung weniger als 2,0 Ω anliegen.

⇒	Falls der Wert den angegebenen Bereich überschreitet, die Masterfensterheberschalter ersetzen.

Prüfung Relais

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais HECKSCHEIBE abklemmen.
2. Auf 60-200 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, das Relais HECKKLAPPENSCHEIBE ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Liegt der Wert unterhalb des vorgegebenen Bereichs, das Relais HECKKLAPPENSCHEIBE ersetzen.

4. Einen mit 3 A gesicherten Schaltdraht zwischen Relaisklemme 85 und 12 V anschließen. Einen Schaltdraht zwischen Relaisklemme 86 und Masse anschließen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Liegt der Wert oberhalb des vorgegebenen Bereichs, das Relais HECKKLAPPENSCHEIBE ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.