Captiva

Aufrechterhaltene Versorgungsspannung Funktionsstörung

Das System "Aufrechterhaltene Versorgungsspannung" (RAP) ermöglicht die Nutzung spezifischer Fahrzeugfunktionen für eine vordefinierte Zeit nach dem Ausschalten der Zündung. Das RAP-Relais befindet sich in der Batterieplusverteilung Instrumententafel. Der relaisgeschaltete Ausgang speist die Sicherungen SUNROOF, KEY CAPTURE, DSRVM, PWR WIN DRVR, und PRW WIN PASS in der Batterieplusverteilung. Das relaisgesteuerte Ruhestrom Zubehör wird vom BCM über die Eingänge von den Türöffnungsschaltern gesteuert, um die Steuerung des Relais bei ausgeschalteter Zündung zu bestimmen. Das RAP Radio wird über eine serielle Datenmeldung vom BCM unter Verwendung der Eingänge des Fahrertüröffnungsschalters gesteuert. Zu weiteren Informationen bezüglich der Teilsysteme, für die RAP genutzt wird, siehe Aufrechterhaltene Versorgungsspannung Beschreibung und Funktion.

Schaltplan-Referenz

Zündschloss Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Aufrechterhaltene Versorgungsspannung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Hinweis: Die Batteriespannung muss für eine einwandfreie Funktion des RAP über 9,6 V bleiben.

RAP Radio

1. Wenn alle Fahrgasttüren geschlossen sind, die Innenleuchten beim Öffnen und Schließen der Fahrertür beobachten. Die Innenleuchten müssen beim Öffnen der Tür aufleuchten und ca. 30 Sekunden nach dem Schließen der Tür erlöschen.

⇒	Wenn die Komfortleuchte der Fahrertür nicht einwandfrei funktioniert, siehe Komfortleuchten außer Betrieb bzw. Die Komfortleuchten sind ständig an.

2. Wenn die Komfortleuchte einwandfrei funktioniert und das Radio das einzige Problem in Bezug auf den RAP ist, das Radio ersetzen.

RAP Relais

1. Bei eingeschalteter Zündung alle Fahrzeugtüren öffnen und schließen und dabei die nachstehend angeführten Parameter am Diagnose-Tester beobachten. Die Anzeige muss zwischen hoch und niedrig entsprechend wechseln.

Modul/Parameter

•	Schalter Fahrertür

•	Schalter Heckklappe angelehnt

•	Schalter Beifahrertür

⇒	Wenn ein Parameter nicht wie angegeben wechselt, siehe Anzeige TÜR OFFEN Funktionsstörung .

2. Mit dem Diagnose-Tester des Zubehör/RAP-Relais ausschalten. Versuchen, ein RAP-relaisgesteuertes Bauteil innerhalb von 5 Sekunden zu betätigen. Das Bauteil darf nicht funktionieren.
3. Mit dem Diagnose-Tester des Zubehör/RAP-Relais einschalten. Versuchen, ein RAP-relaisgesteuertes Bauteil innerhalb von 5 Sekunden zu betätigen. Das Bauteil muss funktionieren.
4. Zündung EIN, alle Türen geschlossen. Am Diagnose-Tester den Parameter "Befehl Zubehör/RAP-Relais" beobachten. Zündung AUS, Schlüssel abgezogen, der Wert muss für ca. 10 Minuten EIN lauten, dann auf AUS wechseln.

⇒	Reagiert der Parameter nicht wie gefordert, das BCM ersetzen.

1. Zündung AUS, das Relais RAP trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 85, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert höher als angegebenen ist, den Massestromkreis auf Unterbrechung/Widerstand zu hoch prüfen.

3. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 30 des Batterieplusstromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Ist dies nicht der Fall, die B+-Stromkreisklemme 30 auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen.

4. Überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 87 Steuerkreis und Masse nicht leuchtet.

⇒	Leuchtet die Prüflampe auf, den Klemme 87 Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung prüfen.

5. Prüflampe zwischen Steuerkreis-Klemme 86 und Massekreis-Klemme 85 ansetzen.
6. Mit dem Diagnose-Tester das ACC/RAP-Relais ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Bleibt die Prüflampe stets an, den Steuerstromkreis 86 auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

⇒	Bleibt sie stets aus, den Steuerstromkreis 86 auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, das RAP-Relais prüfen oder ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung AUS, das Relais RAP trennen.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Widerstand nicht im vorgegebenen Bereich, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Falls kein Sollwert, das Relais austauschen.

4. Ein mit 20 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und Masse installieren. Auf weniger als 5,0 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Bei mehr als angegeben, das Relais ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.