Serviceinformation

Captiva

Fehlercode C0292

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode C0292 1A: Kombinierte Sensorstromkreise Elektronische Fahrzeugstabilisierung, Vorspannungspegel außerhalb des Bereichs

Fehlercode C0292 39: Kombinierte Sensorstromkreise Elektronische Fahrzeugstabilisierung, Ausfall der internen Elektronik

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät ABS (EBCM) legt eine 12 V-Referenz an den Mehrachsenbeschleunigungssensor und wird über einen internen Rückmeldungsstromkreis zum EBCM-Mikroprozessor überwacht.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung ist eingeschaltet.

•	Die Zündspannung beträgt mehr als 9,5 Volt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Der Mehrachsenbeschleunigungssensor setzt einen internen Elektronikfehler.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Die elektronische Fahrzeugstabilisierung ist gesperrt.

•	Die Anzeige der elektronischen Fahrzeugstabilisierung leuchtet.

•	Im Fahrer-Info-Center wird die Warnmeldung SERVICE ESC (Ladesystem warten) angezeigt.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

•	Das EBCM löscht automatisch den archivierten Fehlercode, wenn in 100 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen kein aktueller Fehlercode erkannt wird.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

•	Steckverbinder instandsetzen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Mehrachsen-Beschleunigungssensor B119 abklemmen.
Zündung AUS und alle Fahrzeugsysteme AUS. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind. Prüfen, ob der Widerstand zwischen dem Tiefpegelreferenzstromkreis, Klemme 1, und Masse weniger als 10 Ω beträgt.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, auf Unterbrechung/hohen Widerstand im Tiefpegelreferenzstromkreis prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K17 Steuergerät ABS (EBCM) ersetzen.

Zündung EIN, auf größer als 11 V zwischen Klemme 4 des 12 V Referenzstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den 12 V-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das EK17 Steuergerät ABS (EBCM) ersetzen.

Zündung AUS, Kabelsatzstecker am K17 Steuergerät ABS (EBCM) abziehen.
Zwischen Klemme 29 des Tiefpegel-Referenzkreises und Masse auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Wert liegt, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

Wenn sich bei allen Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, den B119 Mehrachsenbeschleunigungssensor wieder einsetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Gierratensensor ersetzen

•	Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Programmieren und Einrichten des EBCM.