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Fehlfunktion Stromkreis Sicherheitsgurtanzeige - Fahrer

Der Fahrersicherheitsgurtschalter ist ein 2-poliger Schalter, der mit dem Steuergerät Airbag (SDM) verdrahtet ist und an einen Signalstromkreis sowie einen Tiefpegel-Referenzstromkreis angeschlossen ist. Wenn der Sicherheitsgurt nicht angeschnallt ist, ist der Schalter geschlossen, wenn der Sicherheitsgurt angeschnallt ist, ist der Schalter geöffnet. Das SDM sendet den Status des Fahrersicherheitsgurts über den serielle Datenbus zum Kombiinstrument. Nach Eingang der Meldung steuert das Kombiinstrument die Anzeige des Fahrersitzgurts.

Schaltplan-Referenz

Sicherheitsgurt Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Sicherheitsgurte Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung ein, mit einem Diagnose-Tester die Instrumenteneinheit anweisen, alle Anzeigen einzuschalten und überprüfen, dass die Fahrersicherheitsgurtanzeige 5 Sekunden aufleuchtet.

⇒	Wenn die Anzeige nicht aufleuchtet, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

2. Mit dem Diagnose-Tester den Parameter für den Status des Fahrersicherheitsgurtes überwachen und dabei den Gurt schließen und öffnen. Der Parameter sollte Angeschnallt und Nicht Angeschnallt anzeigen, wenn der Gurt geschlossen und geöffnet wird.

Hinweis: Die Verbinder nach dem Lösen auf Beschädigung oder Korrosion prüfen. Schäden oder Korrosion in folgenden Teilen erfordert eine Reparatur oder einen Austausch der betroffenen Komponente/des entsprechenden Steckverbinders:

•	Sicherheitsgurtschalter

•	Kabelsatzstecker Sicherheitsgurtschalter

•

SDM

•	Kabelsatzstecker SDM

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Sicherheitsgurtschalter trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2 bzw. 3 (kurzer Radstand), Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Status Fahrer-Sicherheitsgurt Angeschnallt lautet.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, die Klemme 4 bzw. 5 (kurzer Radstand) Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 4 bzw. 5 (kurzer Radstand) Signalstromkreis und Klemme 2 bzw. 3 (kurzer Radstand) Massestromkreis anschließen. Sicherstellen, dass der Parameter Status Sicherheitsgurt Fahrersitz am Diagnose-Tester "Nicht angeschnallt" anzeigt.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das SDM ersetzen.

5. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, den Sicherheitsgurtschalter prüfen bzw. ersetzen.

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Sicherheitsgurtschalter trennen.
2. Auf unendlich großen Widerstand zwischen Klemme 4 bzw. 5 (kurzer Radstand) Signalstromkreis und Klemme 2 bzw. 3 (kurzer Radstand) Massestromkreis prüfen, am Schalter, mit Schalter in geöffneter Position.

⇒	Falls nicht der angegebenen Wert auftritt, den Sicherheitsgurtschalter B88 ersetzen.

3. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 4 bzw. 5 (kurzer Radstand) Signalstromkreis und Klemme 2 bzw. 3 (kurzer Radstand) Massestromkreis prüfen, am Schalter, mit Schalter in geschlossener Position.

⇒	Ist der Wert größer als der spezifizierte Bereich, den Sicherheitsgurtschalter ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.