Zum Anfang des Dokuments
Captiva
   
GMDE Startseite Statisches Inhaltsverzeichnis laden Dynamisches Inhaltsverzeichnis laden Hilfe?

Fehlercode C0460

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode C0460 00: Signal Lenkungsposition

Fehlercode C0460 39: Stromkreis Lenkungspositionssensor, Interner Elektronikfehler

Fehlercode C0460 42: Signal Lenkungsposition, Initialisierung nicht erfolgt

Fehlercode C0460 4B: Signal Lenkungsposition, Kalibrierung nicht erfolgt

Fehlercode C0460 5A: Lenkungspositionssensor Nicht plausibel – Lenkwinkelsensor Versatzfehler

Fehlercode C0460 71: Lenkungspositionssensor, Ungültige serielle Daten empfangen

Fehlercode C0460 72: Funktionsstörung Stromkreis Lenkungspositionssensor, Tageskilometerzahl ungültig

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Signal Lenkwinkelsensor

C0460 39

C0460 39

--

--

Klemme 3 Can-Hochpegelsignal, Lenkwinkel

C0460 39

C0460 39

-

C0460 42, C0460 4B, C0460 5A, C0460 71, C0460 72

Klemme 4 Can-Tiefpegelsignal, Lenkwinkel

C0460 39

C0460 39

-

C0460 42, C0460 4B, C0460 5A, C0460 71, C0460 72

Tiefpegelreferenz

C0460 39

C0460 39

--

--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät ABS (EBCM) legt eine 12 V-Referenz an den Lenkwinkelsensor und an den Mehrachsenbeschleunigungssensor. Das EBCM empfängt serielle Datenmeldungen sowohl vom Lenkwinkelsensor als auch vom Mehrachsenbeschleunigungssensor.

Der Lenkwinkelsensor sendet eine serielle Datenmeldung an das EBCM, die den Grad der Umdrehung des Lenkrades angibt. Das EBCM verwendet dieses Signal, um die vom Fahrer gewünschte Fahrtrichtung zu berechnen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündspannung beträgt mehr als 9,5 Volt.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das EBCM erfasst den folgenden Lenkwinkelsensorfehler:

    • Lenkwinkelsensor meldet einen internen Elektronikfehler.
    • Ausgangssignal des Lenkwinkelsensors ist außerhalb des Bereichs.
    • Lenkwinkelsensor ist nicht kalibriert.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
    • Die elektronische Fahrzeugstabilisierung ist gesperrt.
    • Eine oder alle der folgenden Kontrollleuchten können aktiviert sein:
       - ABS-TCS-Kontrollleuchte
       - ABS-TCS-Kontrollanzeige
       - Bremsstörungsanzeige
       - Kontrollanzeige Traktion Aus

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
    • Der aktuelle Fehlercode wird zum früheren, wenn während des Selbsttests kein aktueller aufgezeichnet wird.
    • Der Fehlercode wird mit einem Diagnose-Tester gelöscht.

Diagnosehilfen
    • Wenn der Lenkwinkelsensor abgenommen wird, werden Fehlercodes gesetzt und das EBCM liefert keine Spannung an den Sensor.
    • Eine schlechte Masseverbindung für das EBCM kann die Ursache für das Setzen dieses Fehlercodes sein.
    • Nicht einwandfrei montierter oder lockerer Lenkwinkelsensor.
    • Lenkwinkelsensor ist nicht kalibriert.
    • Das Fahrzeug darf nicht in eine Richtung ziehen, wenn er auf einer ebenen Oberfläche geradeaus gefahren wird.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

ABS Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktionsreferenz

ABS Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen
    •  Steckverbinder instandsetzen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung
  1. Verifizieren, dass Fehlercode C0460 42 bzw. C0460 4B nicht vorhanden ist.
    2. ⇒Wenn Fehlercode C0460 42 bzw. C0460 4B vorhanden ist, das Lenkwinkelsensor zentrieren durchführen.
  2. Sicherstellen, dass Fehlercode C0460 5A nicht vorhanden ist.
    3. ⇒Wenn Fehlercode C0460 5A vorhanden ist, mit dem Diagnose-Tester die Meldung zum Löschen des Versatzes senden, dann das Lenkwinkelsensor zentrieren durchführen.
  3. Bei Zündung EIN auf dem Diagnose-Tester den Parameter "Lenkwinkelsensor" beobachten. Die Ablesung muss der aktuellen Lenkradposition, wenn das Lenkrad durch seinen gesamten Bewegungsbereich gedreht wird, übereinstimmen.
    4. ⇒Wenn der Parameter den Bereich verlässt oder nicht mit der aktuellen Lenkradposition übereinstimmt, siehe Stromkreis-/Systemprüfung.
  4. Das Fahrzeug 15 Minuten lang geradeaus fahren. Wenn der Fehlercode nicht als aktueller Fehlercode gesetzt wurde, siehe Diagnosehilfen.

Stromkreis-/Systemprüfung
  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Sensor Lenkradwinkel B99 abziehen.
  2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 6, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.
    3. ⇒Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K17 Steuergerät ABS (EBCM) ersetzen.
  3. Zündung EIN, auf B+ zwischen Klemme 1 der 12 V-Referenzklemme und Masse prüfen.
    4. ⇒Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 12 V Referenzkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K17 Steuergerät ABS (EBCM) ersetzen.
  4. Kabelsatzstecker am K17 Steuergerät ABS (EBCM) abziehen.
  5. Zündung ein, prüfen, ob zwischen Signalstromkreis Klemme 19 und Masse weniger als 1 V anliegt.
    6. ⇒Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.
  6. Zwischen Klemme 18 des Signalstromkreises und einer Masse auf weniger als 1 V prüfen.
    7. ⇒Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.
  7. Zündung aus, zwischen Klemme 19 Signalstromkreis und Masse auf Unterbrechung prüfen.
    8. ⇒Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.
  8. Zwischen Klemme 18 des Signalstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.
    9. ⇒Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.
  9. Auf weniger als 2 Ω zwischen der Signalstromkreisklemme 19 am Kabelsatzstecker K17 Steuergerät ABS (EBCM) und der Signalstromkreisklemme 4 am B99 Lenkwinkelsensor prüfen.
    10. ⇒Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  10. Auf weniger als 2 Ω zwischen der Signalstromkreisklemme 18 am Kabelsatzstecker K17 Steuergerät ABS (EBCM) und der Signalstromkreisklemme 3 am B99 Lenkwinkelsensor prüfen.
    11. ⇒Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  11. Wenn die Prüfung aller Stromkreise normal ausfällt, B99 Lenkradwinkelsensor ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Lenkwinkelsensor ersetzen
    • Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Programmieren und Einrichten des EBCM.
   


© Copyright Chevrolet. Alle Rechte vorbehalten