Captiva

Fehlercode B0091

Die Aufprallsensoren sind an Fahrzeugen vorgesehen, um die Leistung des Airbagsystems (SIR) zu unterstützen. Die Aufprallsensoren sind elektronische Bauteile und sind nicht Bestandteil der Zündkreise, stattdessen liefern sie Eingänge an das Airbag-Steuergerät (SDM). Die Aufprallsensoren können bei der Feststellung der Schwere eines Frontal- und Seitenaufpralls unterstützen. Das SDM verwendet die Eingänge von den Aufprallsensoren zur Unterstützung bei der Feststellung der Schwere eines Aufpralls, um die Auslösung des Airbags weiterführend zu unterstützen. Stellt das Airbag-Steuergerät (SDM) das Vorliegen eines Auslösegrundes fest, so veranlasst das SDM einen Stromfluss durch die Zündkreise zur Auslösung der entsprechenden Airbags. Der Frontaufprallsensor Mitte und die Seitenaufprallsensoren verwenden einen bidirektionalen 2-Draht-Schaltkreis. Die Sensoren modulieren den Strom an der Schnittstelle und senden auf diese Weise die Kennung, den Betriebszustand und die Auslöseanweisungen an das Steuergerät Airbag (SDM). Das SDM liefert die Stromversorgung und Masse für die Sensoren. Wenn die Zündung eingeschaltet wird und die Eingangsspannung vom SDM erstmalig erfasst wird, reagieren die Sensoren mit der Durchführung interner Diagnosen und senden eine Kennung an das SDM. Das SDM akzeptiert die Kennung als gültig, wenn die Reaktionszeit unter 5 Sekunden liegt. Die Sensoren senden ständig Statusmeldungen an das Sensor- und Diagnosemodul (SDM), welches bestimmt, ob im Stromkreis des Sensors ein Fehler vorliegt. Wenn ein Fehler erfasst wird, kann das Steuergerät Airbag (SDM) die Sensoren bis zu zweimal zurücksetzen, indem die Stromzufuhr zum Sensor unterbrochen und wieder hergestellt wird. Wenn der Fehler immer noch vorhanden ist, setzt das SDM einen Fehlercode.

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

B0091 01

Das SDM hat erkannt, dass der Frontaufprallsensor Mitte gegen Spannung kurzgeschlossen ist.

B0091 02

B0091 04

B0091 39

B0091 3A

B0091 71

Das SDM hat vom Frontaufprallsensor Mitte ungültige serielle Daten empfangen.

Schaltplan-Referenz

SIR Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

SIR-System Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei Fehlercode B0091 39, B0091 3A, B0091 71 den Frontaufprallsensor Mitte B59 ersetzen.
2. Bei Fehlercode B0091 01, B0091 02, B0091 04 die Stromkreis-/Systemprüfung durchführen.

1. Zündung ausschalten (OFF), den Kabelsatzstecker X2 am SDM K36 trennen.
2. Zwischen Klemme 23 des Signalstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

3. Zündung ein, prüfen, ob zwischen Signalstromkreis Klemme 23 und Masse weniger als 1 V anliegt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

4. Zündung aus. Prüfen, ob der Widerstand zwischen dem Tiefpegelreferenzstromkreis, Klemme 24, und der Masse unendlich groß ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

5. Zündung ON, und zwischen Klemme 24 des Tiefpegel-Referenzstromkreises und Masse auf weniger als 1 V prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Tiefpegel-Referenzkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

6. Auf einen Widerstand von 1,8 bis 5,5 kΩ zwischen Klemme 23 des Signalstromkreises und Klemme 24 des Tiefpegel-Referenzstromkreises prüfen.

⇒	Falls unterhalb des angegebenen Bereichs, den B59 Frontaufprallsensor Mitte ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis und Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, den Frontaufprallsensor Mitte B59L ersetzen.

7. Ergibt die Prüfung aller Stromkreise keinen Fehler, das SDM K36 auswechseln.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.