Captiva |
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• | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
• | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
• | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Das Steuergerät Diebstahlsicherung (TDM) sendet das Freigabesignal Kraftstoffzufuhr über die serielle Datenleitung an das Steuergerät Motor (ECM). Das ECM fragt an, ob dieses Passwort gültig ist. Sowohl das ECM als auch das TDM führen mit dieser Überprüfung eine Berechnung durch. Wenn die vom TDM berechnete Antwort der vom ECM durchgeführten Berechnung entspricht, lässt das ECM das Anlassen des Fahrzeugs zu.
Zündung befindet sich in Position RUN.
Die vom TDM berechnete Antwort entspricht nicht der vom ECM durchgeführten Berechnung.
• | Die Sicherheitsanzeige leuchtet auf. |
• | Das Anlassen des Fahrzeugs wird deaktiviert. |
• | Der aktuell gesetzte Fehlercode P1632 wird gelöscht, sobald eine gültige Berechnung empfangen wird. |
• | Ein Archiv-Fehlercode wird nach 40 störungsfreien Zündungszyklen gelöscht, bzw. wenn ein Diagnose-Tester zum Löschen von Fehlercodes verwendet wird. |
Wegfahrsperre Beschreibung und Funktion
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Hinweis: Aufgrund der normalen Systemkommunikation zwischen TDM und ECM müssen alle B-Codes der Diebstahlsicherung vor den P-Codes diagnostiziert werden.
Die Prozedur Bauteile Diebstahlsicherungssystem programmieren durchführen. Siehe Steuergerät Referenzliste
⇒ | Wenn das ECM den Lernvorgang nicht abschließt bzw. das Fahrzeug auch weiterhin nicht gestartet werden kann, das ECM ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des ECM.
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