Captiva

Funktionsstörung Steuerungsanzeige Bergabfahrhilfe

Der Schalter des Bergabfahrsystems ist ein Schließer, der schließt, wenn der Schalter aktiviert wird. Wenn er aktiviert ist, erdet der Schalter den Signalstromkreis des Bergabfahrsystems. Das Steuergerät Karosserie (BCM) wandelt das Signal in serielle Daten um, die vom Steuergerät ABS (EBCM) zum Sperren/Entsperren des Bergabfahrsystems verwendet werden.

Schaltplan-Referenz

ABS Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

ABS Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AUS; den Kabelsatzstecker am Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48A oder am Multifunktionsschalter S48D 2 abklemmen.
2. Zündung aus, auf weniger als 5 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.

•	Klemme 2 (C140/Lange Karosserie)

•	Klemme 16 (C105/Kurze Karosserie)

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN; am Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter für den Schalter der Bergabfahrhilfe auf "Inaktiv" gesetzt ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den entsprechenden Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

4. Zwischen der entsprechenden Klemme Signalstromkreis und der nachfolgend aufgeführten Klemme Massestromkreis ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel einsetzen. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter für den Schalter der Bergabfahrhilfe auf "Aktiv" gesetzt ist.

•	Signalklemme 1 und Masseklemme 2 (C140/Lange Karosserie)

•	Signalklemme 4 und Masseklemme 16 (C105/Kurze Karosserie)

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das BCM ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48A oder den Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48D 2 prüfen oder ersetzen.

1. Zündung AUS; den Kabelsatzstecker am Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48A oder am Multifunktionsschalter S48D 2 abklemmen.
2. Auf unendlich großen Widerstand zwischen der entsprechenden Signalklemme und der nachfolgend aufgeführten Masseklemme prüfen, mit Schalter in geöffneter Position.

•	Signalklemme 1 und Masseklemme 2 (C140/Lange Karosserie)

•	Signalklemme 4 und Masseklemme 16 (C105/Kurze Karosserie)

⇒	Wenn nicht der vorgeschriebene Wert vorliegt, den Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48A oder den Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48D 2 ersetzen.

3. Auf weniger als 3 Ω zwischen der entsprechenden Signalklemme und der nachfolgend aufgeführten Masseklemme prüfen, mit Schalter in geschlossener Position.

•	Signalklemme 1 und Masseklemme 2 (C140/Lange Karosserie)

•	Signalklemme 4 und Masseklemme 16 (C105/Kurze Karosserie)

⇒	Wenn der Wert größer als der angegebene Bereich ist, den Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48A oder den Instrumententafel-Multifunktionsschalter S48D 2 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.