Captiva

Fehlercode P0524 - LNP oder LNQ

Der Motoröldruckschalter ist ein Öffner, der bei ordnungsgemäßem Öldruck geöffnet wird. Bei ausgeschaltetem Zündschalter und nicht laufendem Motor muss das Steuergerät Motor (ECM) einen niedrigen Signalspannungseingang erfassen. Bei laufendem Motor öffnet sich der Motoröldruckschalter und das ECM muss einen hohen Signalspannungseingang erfassen. Bei niedrigem Öldruck sendet das ECM über den High-Speed-CAN-Bus eine Meldung an das Steuergerät Karosserie (BCM). Das BCM sendet daraufhin über den Low-Speed-CAN-Bus eine Meldung an die Instrumenteneinheit und fordert das Einschalten der Motoröldruckanzeige an.

Der Motor läuft.

Der Fehlercode P0524 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Der Fehlercode P0524 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung EIN; den Parameter ECM – Motoröldruckschalter mit dem Diagnose-Tester beobachten. Bei eingeschalteter Zündung und nicht laufendem Motor muss „Low“, bei laufendem Motor muss „OK“ angezeigt werden.

1. Zündung ausschalten und den Kabelsatzstecker vom Motoröldruckschalter B37 abziehen.
2. Zündung EIN; überprüfen, ob der Parameter Motoröldruckschalter „OK“ anzeigt.

⇒	Falls nicht der angegebene Wert, Klemme 1 Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Der Motor läuft länger als 1 Minute. Überprüfen Sie mit einem Diagnose-Tester, ob der Parameter Schalter Motoröldruck niedrig ist.

⇒	Falls nicht der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Motoröldruckschalter B37 prüfen bzw. ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung ausschalten und den Kabelsatzstecker vom Motoröldruckschalter B37 abziehen.
2. Bei geöffnetem Schalter zwischen Signalklemme 1 und Masse auf einen unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Falls nicht der angegebene Wert, den Motoröldruckschalter B37 ersetzen.

3. Bei geschlossenem Schalter zwischen Signalklemme 1 und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert den angegebenen Bereich überschreitet, den Motoröldruckschalter B37 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.