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Fehlercode P0524 - LNP oder LNQ

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0524 00: Motoröldruck zu niedrig

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Motoröldruckschalter ist ein Öffner, der bei ordnungsgemäßem Öldruck geöffnet wird. Bei ausgeschaltetem Zündschalter und nicht laufendem Motor muss das Steuergerät Motor (ECM) einen niedrigen Signalspannungseingang erfassen. Bei laufendem Motor öffnet sich der Motoröldruckschalter und das ECM muss einen hohen Signalspannungseingang erfassen. Bei niedrigem Öldruck sendet das ECM über den High-Speed-CAN-Bus eine Meldung an das Steuergerät Karosserie (BCM). Das BCM sendet daraufhin über den Low-Speed-CAN-Bus eine Meldung an die Instrumenteneinheit und fordert das Einschalten der Motoröldruckanzeige an.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Der Motor läuft.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

    • Das ECM erkennt eine Tiefpegelspannung am Signalstromkreis Motoröldruckschalter.
    • Die oben genannte Bedingung liegt länger als 10 Sekunden vor.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0524 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0524 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN; den Parameter ECM – Motoröldruckschalter mit dem Diagnose-Tester beobachten. Bei eingeschalteter Zündung und nicht laufendem Motor muss „Low“, bei laufendem Motor muss „OK“ angezeigt werden.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung ausschalten und den Kabelsatzstecker vom Motoröldruckschalter B37 abziehen.
  2. Zündung EIN; überprüfen, ob der Parameter Motoröldruckschalter „OK“ anzeigt.
  3. Falls nicht der angegebene Wert, Klemme 1 Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
  4. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Der Motor läuft länger als 1 Minute. Überprüfen Sie mit einem Diagnose-Tester, ob der Parameter Schalter Motoröldruck niedrig ist.
  5. Falls nicht der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
  6. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Motoröldruckschalter B37 prüfen bzw. ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Statische Prüfung

  1. Zündung ausschalten und den Kabelsatzstecker vom Motoröldruckschalter B37 abziehen.
  2. Bei geöffnetem Schalter zwischen Signalklemme 1 und Masse auf einen unendlichen Widerstand prüfen.
  3. Falls nicht der angegebene Wert, den Motoröldruckschalter B37 ersetzen.
  4. Bei geschlossenem Schalter zwischen Signalklemme 1 und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.
  5. Falls der Wert den angegebenen Bereich überschreitet, den Motoröldruckschalter B37 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Sensor Motoröldruck ersetzen
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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