Serviceinformation

Captiva

Fehlercode P2228 oder P2229 - LNP oder LNQ

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2228 00: Sensor Barometrischer Druck (BARO) Stromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P2229 00: Sensor Barometrischer Druck (BARO) Stromkreis Spannung zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der barometrische Drucksensor (BARO) ist mit dem Motorsteuergerät (ECM) integriert. Der BARO-Sensor reagiert auf Änderungen der Höhen- und atmosphärischen Bedingungen. Der BARO-Sensor zeigt dem ECM den barometrischen Druck an. Der BARO-Sensor versorgt das ECM mit einem Spannungssignal, das zu den Änderungen des Atmosphärendrucks proportional ist. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht, ob das BARO-Sensorsignal eine Spannung außerhalb des Normalbereichs liefert.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P2228 00

•	Das ECM erkennt, dass die BARO-Sensorspannung weniger als 2,1 V beträgt.

•	Der Zustand liegt länger als 1,5 s vor.

P2229 00

•	Das ECM erkennt, dass die BARO-Sensorspannung mehr als 4,7 V beträgt.

•	Der Zustand liegt länger als 1,5 s vor.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Die Fehlercodedaten bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P2228 00 und P2229 00 dürfen nicht gesetzt werden.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Die atmosphärische Belüftungsöffnung am Gehäuse des Motorsteuergeräts K20 auf einen der folgenden Zustände untersuchen:

•	Feuchtigkeit im Lufteinlass

•	Ablagerungen im Lufteinlass

⇒	Wenn eine Störung gefunden wird, versuchen, den Lufteinlass zu reinigen bzw. zu trocknen.

Die Fehlercodedaten bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P2228 00 und P2229 00 dürfen nicht gesetzt werden.

⇒	Wenn der Fehlercode P2228 00 oder P2229 00 gesetzt wird, das Motorsteuergerät K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des ECM.