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Fehlercode P2687-P2689 - LNP oder LNQ

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2687 00: Stromkreis Kraftstoffvorwärmrelais

Fehlercode P2688 00: Stromkreis Kraftstoffvorwärmrelais niedrige Spannung

Fehlercode P2689 00: Stromkreis Kraftstoffvorwärmrelais hohe Spannung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Zündung Relaisspule Kraftstoffvorwärmer

1

1

-

-

B+ Schalter Relais Kraftstoffvorwärmer

1

1

-

-

Steuerung Relaisspule Kraftstoffvorwärmer

P2688 00

P2687 00

P2689 00

-

Ausgangssteuerung Relais Kraftstoffvorwärmer

1

1

1

-

1. Die Sicherung öffnet sich und der Kraftstoffvorwärmer funktioniert nicht

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Zündspannung wird zur Spulenseite des Kraftstoffvorwärmerrelais geleitet, sobald die Zündung auf EIN geschaltet wird. Das Steuergerät Motor (ECM) stellt eine Masse zur Steuerung des Kraftstoffvorwärmerrelais bereit. Wenn das ECM den Kraftstoffvorwärmer einschaltet, muss die Spannung im Steuerstromkreis niedrig (fast 0 V) sein. Wenn das ECM den Kraftstoffvorwärmer ausschaltet, muss die Spannung im Steuerstromkreis hoch (fast Batteriespannung) sein.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Die Zündung ist eingeschaltet.
    • Die Zündspannung ist kleiner als 16,5 V.
    • Der Fehlercode läuft kontinuierlich durch, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P2687 00

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffvorwärmerrelais länger als 1 s offen ist.

P2688 00

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffvorwärmerrelais länger als 1 s einen Kurzschluss zu Masse aufweist.

P2689 00

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffvorwärmerrelais länger als 1 s an einen Kurzschluss zu Batterie aufweist.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P2687, P2688 und P2689 sind Fehlercodes des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P2687, P2688 und P2689 sind Fehlercodes des Typs C.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kraftstoffsystem Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN, das Kraftstoffvorwärmerrelais wird auf EIN geschaltet und der Kraftstoffvorwärmer wird auf EIN geschaltet. Der auf dem Diagnose-Tester angezeigte Parameter Kraftstofftemperatursensor steigt langsam an.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung AUS, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 abklemmen.
  2. Zündung EIN, sicherstellen, dass eine Prüflampe zwischen der Klemme 2 des Steuerstromkreises Relaisspule Kraftstoffheizung und einer Masse nicht aufleuchtet.
  3. Leuchtet die Prüflampe auf, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen.
  4. Sicherstellen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 1 des Zündstromkreises der Relaisspule des Kraftstoffvorwärmers und Masse aufleuchtet.
  5. Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises normal ausfällt und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, Kraftstoffvorwärmerrelais K22 testen oder ersetzen.
  6. Sicherstellen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 5 des B+ Stromkreises des Kraftstoffvorwärmerrelaisschalters und Masse aufleuchtet.
  7. Leuchtet die Prüflampe nicht, den Kreis B+ des Kraftstoffheizungs-Relaisschalters auf Kurzschluss zu Masse, Unterbrechung oder hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises normal ausfällt und die Sicherung F59UA offen ist, Klemme 3 des Steuerstromkreises auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen.
  8. Zündung OFF, Kabelsatzstecker X2 am Motorsteuergerät K20 trennen.
  9. Zwischen Klemme 2 Steuerstromkreis und Klemme 50 X2 am Motorsteuergerät K20 auf unter 2 Ω prüfen.
  10. Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  11. Kabelsatzstecker am K20 Motorsteuergerät anschließen und Kabelsatzstecker am E11 Kraftstoffvorwärmer anschließen.
  12. Eine Drahtbrücke mit 15-A-Sicherung zwischen Klemme 5 des B+ Stromkreises des Kraftstoffvorwärmerrelaisschalters und Klemme 3 des Steuerstromkreises anschließen. Überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen der Zündstromkreisklemme 2 am E11 Kraftstoffvorwärmer und Masse aufleuchtet.
  13. Leuchtet die Prüflampe nicht auf, ist der Zündstromkreis auf eine Unterbrechung/hohen Widerstand zu prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, E11-Kraftstoffheizung ersetzen.
  14. Die Brücke abklemmen. Eine Prüflampe zwischen Klemme 3 Zündstromkreis an der E11 Heizung Kraftstoff und Masse anschließen. Die Prüflampe darf nicht aufleuchten.
  15. Leuchtet die Prüflampe auf, den Zündungsstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
  16. Eine Prüfleuchte zwischen Zündstromkreisklemme 3 und B+ anschließen. Prüfen, dass die Prüfleuchte nicht aufleuchtet.
  17. Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
  18. Wenn die Überprüfung aller Stromkreise normal ausfällt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 testen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Prüfung Relais

  1. Zündung AUS, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 abklemmen.
  2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 1 und 2 prüfen.
  3. Wenn der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.
  4. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:
  5. • 5 und 2
    • 5 und 3
    • 5 und 1
    • 1 und 3
    Wenn der Wert nicht richtig ist, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.
  6. Prüfen, ob zwischen den Klemmen 3 und 4 weniger als 2 Ω anliegen.
  7. Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.
  8. Ein mit 20 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 1 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 2 und Masse installieren. Zwischen den Klemmen 5 und 3 auf unter 2 Ω prüfen.
  9. Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Ersetzen Relais : Innerhalb eines Sicherungskastens → An Kabelsatz angefügt
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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