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Fehlercode P2032 oder P2033 - LNP oder LNQ

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2032 00: Sensor 2 Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P2033 00: Sensor 2 Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Abgas-Temperatursensoren (EGT-Sensoren) sind veränderliche Widerstände, mit denen die Abgastemperatur gemessen wird. Der Abgastemperatursensor 1 befindet sich im Auslasskrümmer vor dem Turbolader. Der Abgastemperatursensor 2 befindet sich im Auspuffrohr hinter dem Turbolader. Der Abgastemperatursensor 3 befindet sich im Abgaspartikelfilter. Das Motorsteuergerät (ECM) liefert 5 V an den Signalstromkreis der Abgastemperatur und eine Masse an den Tiefpegelreferenzstromkreis. Die Temperaturinformationen des Abgastemperatursensors werden vom ECM während der Reinigung des Abgaspartikelfilters verwendet.

Die folgende Tabelle veranschaulicht die Unterschiede zwischen Temperatur, Widerstand und Spannung:

Abgastemperatur	Widerstand Abgastemperatur	Signalspannung Abgastemperatur
Kalt	Hoch	Hoch
Warm	Niedrig	Niedrig

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung ist eingeschaltet.

•	Diese Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die obige Bedingung erfüllt ist.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P2032 00

Das ECM erkennt, dass der Abgastemperatursensor eine Spannung von 0,1 V für mehr als 1 s aufweist.

P2033 00

Das ECM erkennt, dass der Abgastemperatursensor eine Spannung von mehr über 4,9 V für länger als 1 s aufweist.

•	Nach Starten des Motors sollte die Temperatur des EGT-Sensors kontinuierlich ansteigen und sich stabilisieren, sobald der Motor Betriebstemperatur erreicht hat.

•	Wenn das Fahrzeug über Nacht gestanden ist, müssen die Werte für des Abgastemperatursensors und des Ansaugluft-Temperatursensors (IAT) 3 °C (5 °F) anzeigen.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Die Fehlercodedaten bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P2032 00 und P2033 00 dürfen nicht gesetzt werden.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Abgastemperatursensor 2 B131B abziehen.
Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Zündung EIN. Prüfen, ob am Diagnose-Tester der Parameter Abgastemperatursensor 2 bei 900°C (1 652°F) liegt.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Hinweis: Wenn die Sicherung im Überbrückungskabel auslöst, ist der Signalstromkreis nach Spannung kurzgeschlossen und der Sensor kann beschädigt sein.

Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 1 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen Sie, ob am Diagnose-Tester der Parameter Abgastemperatursensor 2 bei -40°C (-40°F) liegt.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Spannungsschluss bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Abgastemperatursensor 2 B131B testen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Steuergerät Referenzliste

•	Ersetzen des Abgastemperatursensors - Position 2