Captiva

Fehlercode C0297

Der Bremspedalpositionssensor dient der Messung der betätigungsbedingten Auslenkung des Pedals. Der Bremspedalpositionssensor erzeugt ein analoges Spannungssignal, das mit zunehmender Pedalbetätigung verstärkt wird. Der Bremspedalpositionssensor erhält vom Karosserieelektronikmodul (BCM) ein Tiefpegelreferenzsignal und eine 5-V-Referenzspannung. Erreicht die Spannung des variablen Signals einen Schwellenwert, der anzeigt, dass die Bremsen betätigt wurden, wird vom BCM an die Steuerstromkreise der linken, rechten und dritten Bremsleuchte Batteriespannung angelegt. Das BCM legt außerdem über den Signalstromkreis Bremsenbetätigung Batteriespannung an das Steuergerät Getriebe (TCM) und das Steuergerät Motor (ECM) an.

Das BCM erkennt im Signalstromkreis Bremsenbetätigung einen Kurzschluss zu Masse.

Die Anzeige für einen bald notwendigen Service wird eingeschaltet.

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AUS; die unterhalb aufgeführten Kabelsatzstecker abklemmen.

•	ECM X1 – mit LNP/LNQ

•	ECM X1 – mit LF1

•	ECM X1 – mit LE5/LE9

2. Zwischen den unterhalb aufgeführten Klemmen des entsprechenden Steuerstromkreises und der Masse eine Prüflampe anschließen.

•	ECM-Klemme 78 X1 – mit LNP/LNQ

•	ECM-Klemme 48 X1 – mit LF1

•	ECM-Klemme 61 X1 – mit LE5/LE9

3. Zündung EIN; die Bremsleuchten ein- und ausschalten, indem das Bremspedal betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Zündung AUS; zwischen den unterhalb aufgeführten Klemmen des entsprechenden Signalstromkreises am Kabelsatzstecker des ECM K20 und der Anschlussklemme am ECM K20 eine Prüflampe anschließen.

•	ECM-Klemme 78 X1 – mit LNP/LNQ

•	ECM-Klemme 48 X1 – mit LF1

•	ECM-Klemme 61 X1 – mit LE5/LE9

5. Zündung EIN; die Bremsleuchten ein- und ausschalten, indem das Bremspedal betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn sich die Prüflampe bei Ansteuerung nicht ein- und ausschaltet, das ECM K20 ersetzen.

6. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am ECM K20 anklemmen.
7. Den Kabelsatzstecker vom TCM K71 abklemmen.
8. Zwischen den unterhalb aufgeführten Klemmen des entsprechenden Steuerstromkreises und der Masse eine Prüflampe anschließen.

•	TCM-Klemme 3 – mit Automatikgetriebe – T12

•	TCM-Klemme 48 – mit Schaltgetriebe

9. Zündung EIN; die Bremsleuchten ein- und ausschalten, indem das Bremspedal betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

10. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das TCM K71 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.