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Fehlercode P025A

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P025A: Steuergerät Kraftstoffpumpe aktivieren Stromkreis

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
FPCM-Steuerung	P025A	P025A	-	P025A

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) legt eine Spannung an das Steuergerät Kraftstoffpumpe, sobald das ECM erkennt, dass die Zündung eingeschaltet ist. Das Spannungssignal vom ECM an das Steuergerät Kraftstoffpumpe bleibt 2 s aktiv, sofern der Motor nicht gestartet wird oder läuft. Wenn diese Spannung anliegt, versorgt das Steuergerät Kraftstoffpumpe das tankintegrierte Kraftstoffpumpenmodul mit einer variablen Spannung, um die Druckvorgabe Kraftstoffverteilerrohr aufrechtzuerhalten.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung ist eingeschaltet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Die serielle Datenmeldung vom ECM zum Steuergerät Kraftstoffpumpe stimmt länger als 2 Sekunden nicht mit dem Zustand des Signals, Steuerung freigeben überein, das vom ECM an das Steuergerät Kraftstoffpumpe übertragen wird.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P025A ist ein Fehlercode des Typs A.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P025A ist ein Fehlercode des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kraftstoffsystem Beschreibung : LF1

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS. Den Kabelsatzstecker am Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe abziehen.
Bei ausgeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemme 13, Steuerstromkreis und Masse anschließen.
Zündung EIN, ECM-Aktivierungsbefehl der Kraftstoffpumpe mit einem Diagnose-Tester ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Programmierung und Einrichtung von ECM oder Kraftstoffpumpensteuergerät.