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Fehlercode P0641 oder P06A6 - Steuergerät Kraftstoffpumpe

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0641: 5 Volt-Referenzstromkreis

Fehlercode P06A6: 5 V-Referenzstromkreis Leistungsvermögen

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

5 V Referenzspannung

P018C, P0641, P06A6

P018C

P018D, P0641, P06A6

P06A6

Signal

P018C

P018B, P018C

P018D

P018B

Tiefpegelreferenz

-

P0641, P06A6

-

P06A6

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Kraftstoffdrucksensor befindet sich auf der Kraftstoffleitung. Der Kraftstoffdrucksensor überwacht den Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung. Das Steuergerät Kraftstoffpumpe überwacht das Spannungssignal vom Kraftstoffdrucksensor.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung ist eingeschaltet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe erkennt, dass die 5 V-Referenzspannung, Kraftstoffdruck eine voreingestellte Spannungsschwelle unter- oder überschreitet.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Fehlercodes P0641 und P06A6 sind Fehlercodes des Typs A.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Fehlercodes P0641 und P06A6 sind Fehlercodes des Typs A.

Diagnosehilfen

Die Daten aus den Fehlerprotokollen können beim Auffinden einer vorübergehenden Störung helfen. Wenn der Fehlercode nicht reproduziert werden kann, können die Informationen in den Fehlerprotokollen herangezogen werden, um die gefahrene Distanz seit Setzen des Fehlercodes zu ermitteln. Der Fehlerzähler und der Zähler für erfolgreiche Tests können dabei helfen, zu bestimmen, für wie viele Zündzyklen die Diagnoseprüfung einen Erfolg und/oder einen Fehler gemeldet hat.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kraftstoffsystem Beschreibung : LF1

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung ausschalten und den Kabelsatzstecker am Kraftstoffdrucksensor B47 abklemmen.
  2. Zündung AUS, auf weniger als 1,0 Ω zwischen Klemme 2 im Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.
  3. Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.
  4. Zündung EIN. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme 3 des 5-V-Bezugskreises und Masse 4,8 bis 5,2 Volt beträgt.
  5. Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.
    Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät K27 Kraftstoffpumpe ersetzen.
  6. Wenn alle Kreise fehlerfrei sind, den B47 Kraftstoffdrucksensor austauschen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Austausch Kraftstoffdrucksensor - Kraftstoffzulaufleitung
    • Steuergerät Referenzliste für Austausch, Programmierung und Setup des Steuergeräts der Kraftstoffpumpe
   


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