Captiva

Wählhebel Funktionsstörung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert das Magnetventil Wählhebelsperre, indem es das Magnetventil Wählhebelsperre mit Batteriespannung versorgt. Das BCM benutzt einen intelligenten Treiber, um die Spannungsversorgung für das Magnetventil Wählhebel zu regeln. Der Smart-Treiber überwacht die Spannung und den Stromfluss im Steuerstromkreis.

Schaltplan-Referenz

Wählhebelsperre Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Wählhebelsperre Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung EIN, Fehlercode löschen. Bremsleuchten beim Betätigen und Lösen des Bremspedals beobachten. Die Bremsleuchten werden ein- und ausgeschaltet.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Magnetventil Wählhebelsperre abklemmen.
2. Bei ausgeschalteter Zündung auf weniger als 30 Ω zwischen der Massestromkreisklemme 2 und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zwischen Klemme 2 des Massekreises und Klemme 4 des Steuerstromkreises eine Prüflampe anschließen.
4. Zündung EIN, sicherstellen, dass die Prüflampe an- und ausgeht, während das Bremspedal gedrückt und losgelassen wird.

⇒	Wenn die Prüflampe dauerleuchtet, den Steuerkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe dauerleuchtet, den Steuerkreis auf Masseschluss bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

5. Wenn die Stromkreisprüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Getriebe ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.