Captiva

Diagnose Stromkreis Lüfter - LNQ

Das Motorlüftersystem besteht aus 2 elektrischen Lüftern. Je nach Kühlungsbedarf schaltet das Steuergerät Motor (ECM) das Steuergerät Lüfter über ein pulsweitenmoduliertes (PWM) Signal auf hohe, mittlere oder niedrige Drehzahl. In niedriger Gebläsestufe werden die Lüfter mit reduzierter Drehzahl eingeschaltet. In niedriger Gebläsestufe werden die Lüfter mit einer höheren reduzierten Drehzahl eingeschaltet. Bei hoher Geschwindigkeit werden die Lüfter mit voller Drehzahl eingeschaltet.

Das Steuergerät Lüfter wird mit B+ und Masse versorgt. Es beinhaltet 2 Treiber, mit denen die 2 Kühlgebläse in Abhängigkeit vom Kühlungsbedarf, der über das PWM-Signal vom ECM angefordert wird, geregelt werden.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion : Dieselmotoren → Benzinmotoren

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester den Lüfter ein- und ausschalten. Die Lüfter müssen wie angefordert laufen.
2. Den betreffenden Lüftermotor G10 mit Hilfe des Diagnose-Testers auf niedriger, mittlerer und hoher Stufe laufen lassen. Der betreffende Lüftermotor G10 erhöht seine Drehzahl von der niedrigen auf die mittlere und weiter auf die hohe Stufe, und schaltet dann ab.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Steuergerät K22 Lüfter abklemmen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen der X1-Massestromkreisklemme 2 und Masse prüfen.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, den Massestromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand bzw. Kurzschluss zu Spannung prüfen.

3. Eine Prüflampe zwischen der X1-B+-Stromkreisklemme 1 und Masse anschließen. Verifizieren, dass die Prüflampe leuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Bei ausgeschalteter Zündung alle Kabelsatzstecker wieder anklemmen. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Lüfter ein- und ausschalten. Die Lüfter müssen wie angefordert laufen.

⇒	Wenn der betreffende Lüftermotor G10 nicht läuft, den PWM-Signalstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand, Kurzschluss zu Masse und Kurzschluss zu Spannung prüfen.

5. Die Kabelsatzstecker X2 und X3 vom Steuergerät K22 Lüfter abklemmen.
6. Zwischen den nachstehend angeführten Klemmen eine Prüflampe einsetzen:

•	X2-Steuerstromkreisklemme 1 und X2-Tiefpegelreferenzstromkreisklemme 2 am Steuergerät K22 Lüfter.

•	X3-Steuerstromkreisklemme 2 und X3-Tiefpegelreferenzstromkreisklemme 1 am Steuergerät K22 Lüfter.

7. Mit einem Diagnose-Tester das Ein- und Ausschalten der Lüfter anfordern. Die Prüflampe muss sich gemäß Anforderung einschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, den betreffenden Steuerstromkreis und den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen.

⇒	Leuchtet die Prüflampe permanent, den betreffenden Steuerstromkreis und den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung bzw. Masse prüfen.

⇒	Wenn alle Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, den betreffenden Lüftermotor G10 prüfen.

8. Wenn alle Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, das Steuergerät K22 Lüfter bzw. das Steuergerät K20 Motor prüfen oder ersetzen.

Dynamischer Test

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom betreffenden Lüftermotor G10 abklemmen.
2. Zwischen der Steuerstromkreisklemme 1 und 12 V sowie der Tiefpegelreferenzstromkreisklemme 2 und Masse am Motor G10L Lüfter - links jeweils einen mit 20 A abgesicherten Schaltdraht einsetzen.
3. Verifizieren, dass der Motor G10L Lüfter - links - einwandfrei arbeitet.

⇒	Wenn der Motor G10L Lüfter - links nicht einwandfrei läuft, den Motor G10L Lüfter - links ersetzen.

4. Zwischen der Steuerstromkreisklemme 2 und 12 V sowie der Tiefpegelreferenzstromkreisklemme 1 und Masse am Motor G10R Lüfter - rechts jeweils einen mit 20 A abgesicherten Schaltdraht einsetzen.
5. Verifizieren, dass der Motor G10R Lüfter - rechts - einwandfrei arbeitet.

⇒	Wenn der Motor G10R Lüfter - rechts nicht einwandfrei läuft, den Motor G10R Lüfter - rechts ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.