DEFINITION: Ein von den Kupplungsbauteilen stammendes Rattern bei aus- oder eingerückter Kupplung. Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.

Rattern im Leerlauf, Kupplung eingerückt

Bei schadhaften Dämpferfedern die Kupplungsscheibe austauschen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Kupplung falsch eingebaut

Die Kupplung ausbauen und richtig einbauen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Kupplungsscheibendämpfer verschlissen oder beschädigt

1. Die Kupplungsscheibe auf einen gebrochenen oder verschlissenen Dämpfer prüfen.
2. Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Öl im Dämpfer der angetriebenen Kupplungsscheibe

Ursache der Ölundichtigkeit beseitigen und die Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Verzahnung an der Kupplungsscheibe und der Antriebswelle verschlissen

1. Die Verzahnung Kupplungsnabe - Antriebswelle auf übermäßigen Verschleiß untersuchen.
2. Die Kupplungsbaugruppe ersetzen, wenn die Kupplungsverzahnung verschlissen ist. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .