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Rundlaufabweichung der Bremsscheibe messen

Warnung: Siehe Warnung Bremsenstaub im Vorwort.

Hinweis: Jede Bremsscheibe, an der eine Stärkenabweichung außerhalb des maximal zulässigen Niveaus auftritt, muss nachgearbeitet oder ersetzt werden. Eine Stärkenabweichung oberhalb des maximal zulässigen Niveaus kann ein pulsierendes Bremspedal verursachen.

1. Ist kein Zugang zur inneren Reibungsfläche der Bremsscheibe möglich, so ist der Bremssattel mit den Bremsbelägen anders anzuordnen und abzustützen. Siehe Ersetzen der Vorderradscheibenbremsbeläge : JPW, J97  → J93, J94 .
2. Reibbelagsflächen der Bremsscheibe mit denaturiertem Alkohol oder gleichwertigem, zugelassenem Bremsenreiniger säubern.



3. Unter Verwendung eines in Tausendstel Millimeter geeichten Mikrometers (1) in gleichen Abständen entlang des Bremsscheibenumfangs an 4 oder mehr Punkten die Stärke der Bremsscheibe messen und aufzeichnen.

Sicherstellen, dass die Messungen nur innerhalb der Reibbelagsflächen genommen werden und die Mikrometerschraube in gleichen Abstand von der Außenkante der Bremsscheibe, ca. 13 mm (1/2 Zoll), für jede Messung angesetzt wird.

4. Die Abweichung zwischen den höchsten und niedrigsten Stärkenmaßen, wie aufgezeichnet, berechnen, um das Ausmaß der Stärkenabweichung zu berechnen.

Hinweis: Wann immer eine Bremsscheibe nachgearbeitet oder ersetzt wird, muss die Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand (LRO) der Bremsscheibe gemessen werden, um eine optimale Leistung der Scheibenbremsanlage sicherzustellen.

5. Das Maß der Stärkenabweichung mit der nachstehenden Vorgabe vergleichen:

Technische Daten

•	J93, J94: 0,02 mm (0,0008 in)

•	JPW, J97: 0,02 mm (0,0008 in)

6. Überschreitet das Maß der Stärkenabweichung der Bremsscheibe die Vorgabe, so muss die Bremsscheibe nachgearbeitet oder ersetzt werden.