Cruze

Fehlercode P2016 oder P2017

Die Position der Drallklappen wird vom Steuergerät Motor (ECM) gesteuert. Das ECM steuert das Magnetventil Ansaugkrümmerdrall, um eine Verwirbelung in der Brennkammer zu erzeugen, damit ein homogenes Diesel-Luft-Gemisch entsteht. Das ECM verstellt das Magnetventil der Saugrohrsteuerung unter Berücksichtigung des barometrischen Drucks und der Ansaugluftmasse. Das ECM verwendet eine Pulsweitenmodulation am Regelkreis, um das Magnetventil der Saugrohrsteuerung zu steuern.

Motor läuft

P2016

Das ECM erkennt länger als 5 s einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung.

P2017

Das ECM erkennt länger als 5 s einen Kurzschluss zu Spannung.

Die Fehlercodes P2016 und P2017 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P2016 und P2017 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung Einlasskrümmerverstellung mit dem Diagnose-Tester den Befehl zum Ein-/Ausschalten erteilen. Den Parameter Rückkopplungssignal Regelventil Ansaugkrümmerdrall beobachten.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS. Kabelsatzstecker am Q21 Magnetregelventil Ansaugkrümmerdrall trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Den Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 abklemmen.
4. Zündung EIN; auf weniger als 0,3 V zwischen der Magnetventilklemme 92 Signalstromkreis Ansaugkrümmerdrall Q21 und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

5. Zündung AUS; zwischen Klemme 92 des Signalstromkreises und Masse auf mehr als 500 kΩ prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

6. Auf weniger als 5 Ω zwischen der Magnetventilklemme 2 Signalstromkreis Ansaugkrümmerdrall Q21 und der Klemme 92 Signalstromkreis Steuergerät Motor K20 prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Wenn die Überprüfung aller Stromkreise normal ausfällt, das Magnetventil der Saugrohrsteuerung Q21 ersetzen und sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

⇒	Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.