Cruze

Fehlercode P0383 oder P0384

Das Glühkerzensteuergerät ist ein Halbleiterbauelement, das die Glühkerzen betätigt. Die Temperatur und der Energieverbrauch werden innerhalb eines großen Bereichs zwischen dem Steuergerät Motor (ECM) und dem Steuergerät Glühkerzen kontrolliert, um die Anforderungen des Motors in Bezug auf die Vorglühzeit zu erfüllen. Das ECM steuert das Steuergerät Glühkerzen über einen impulsbreitenmodulierten (PWM-) Steuerstromkreis an. Die ursprüngliche Einschaltzeit der Glühkerze unterscheidet sich basierend auf der Systemspannung und -temperatur. Niedrigere Temperaturen führen zu längeren Einschaltzeiten.

P0383 00 oder P0384 00

Das ECM erkennt, dass im Steuerstromkreis Steuergerät Glühkerzen länger als 0,5 s eine Unterbrechung, ein Kurzschluss zu Masse oder ein Kurzschluss zu Spannung vorliegt.

Fehlercodes P0383 und P0384 sind Fehlercodes des Typs C.

Fehlercodes P0383 und P0384 sind Fehlercodes des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung auf dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0380, P0383 und P0384 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker X1 am Glühkerzensteuergerät K34 abklemmen.
2. Zwischen Masseanschluss 3 und der Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zwischen Klemme 5 des B+-Stromkreises und einer Masse eine Prüflampe anschließen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B(+)-Stromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

4. Zündung EIN, eine Prüflampe zwischen der Zündkreisklemme 4 und Masse anschließen.

⇒	Wenn die Prüflampe AUS ist, den B+ Zündkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

5. Kabelsatzstecker X1 am Motorsteuergerät K20 abklemmen.
6. Zündung EIN, zwischen dem Signalstromkreis am Kabelbaumstecker an der Klemme 2 des Glühkerzensteuergeräts K34 und der Masse auf unter 0,3 V prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Zündung AUS, zwischen dem Signalstromkreis am Kabelbaumstecker an der Klemme 2 des Glühkerzensteuergeräts K34 und der Masse auf über 500 kΩ prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

8. Zwischen dem Signalstromkreis am Kabelbaumstecker an der Klemme 2 des Glühstiftkerzensteuergeräts K34 und dem Signalstromkreis an der Klemme 33 des Steuergeräts Motor K20 auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

9. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Glühkerzen K34 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.