Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P1682 - LDE oder LLU

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P1682 00: Schalter Zündung 1 Stromkreis 2

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Zündung 1 Spannung (Powertrain-Relais)	P0689 00, P1682 00	P0689 00, P1516 00, P1682 00, P2101 00	P0690 00	-
Zündung 1 Spannung (Anlasserrelais)	-	P1682 00	-	-

Typische Diagnose-Tester-Daten

Signal Zündung 1

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Offen	Kurzschluss gegen Spannung
Betriebsbedingungen: Zündung EIN, Motor AUS. Powertrain- Zündrelais wird eingeschaltet.
Signal Zündung 1	0 V	0 V	B+

Zündrelais Motorsteuerung Regelsignal

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Offen	Kurzschluss gegen Spannung
Betriebsbedingungen: Zündung EIN, Motor AUS. Powertrain- Zündrelais wird eingeschaltet.
Zündrelais Motorsteuerung Regelsignal	0 V	0 V	B+

Stromkreis-/Systembeschreibung

An das Motorsteuergerät (ECM) sind 2 Zündspannungskreise angeschlossen. Die erste Zündspannung geht über die Sicherung F10UA 15 A zum Powertrain-Relais. Dieser Zündspannungskreis speist alle internen ECM-Kreise, die mit der Drosselklappensteuerung zusammenhängen. Die zweite Zündspannung führt über die Sicherung F5UA 15 A und dient zur Stromversorgung der restlichen internen ECM-Kreise. Stellt das ECM eine Spannungsdifferenz zwischen den beiden Zündspannungskreisen fest, wird der Fehlercode P1682 00 gesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung ist eingeschaltet.

•	Die Systemspannung ist höher als 6 V.

•	Das Powertrain- Relais wird eingeschaltet.

•	Fehlercode P1682 00 wird fortwährend durchlaufen, wenn die oben beschriebenen Bedingungen zutreffen.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: Auf dem Diagnose-Tester wird das Powertrain-Relais als Motorsteuerungszündrelais bezeichnet.

Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Überprüfen, ob die Fehlercodes P0685 00, P0689 00, oder P0690 00 gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercode P0685, P0689, oder P0690 .

Zündung EIN. Den Parameter "Zündrelais Motorsteuerung Regelsignal" auf dem Diagnose-Tester beobachten. Der Parameter muss B+ anzeigen.

⇒	Ist er niedriger als der Sollwert, siehe Fehlercode P0685, P0689, oder P0690 .

Zündung EIN. Die Parameter "Signal Zündung 1" und "Zündrelais Motorsteuerung Regelsignal" auf dem Diagnose-Tester beobachten. Beide Parameter müssen innerhalb 3 V liegen.
Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, den Stecker X1 des K20 Motorsteuergerätes abklemmen.
Zündung EIN. Auf B+ zwischen den unten aufgelisteten Kabelsteckerklemmen des K20 Motorsteuergeräts (ECM) und Masse prüfen.

•	Klemme X1 12

•	Klemme X1 14

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Wert liegt, den Kurzschluss zu Masse oder die Unterbrechung bzw. den hohen Widerstand der entsprechenden Zündstromkreise reparieren.

Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät Referenzliste