Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0420 - LDE

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0420 00: Geringe Effizienz Katalysatorsystem

Stromkreis-/Systembeschreibung

Hinweis: Ein neuer Katalysator mit weniger als 160 Kilometer (100 Meilen) Laufstrecke kann den Fehlercode P0420 00 auf Grund von Ausgasung der inneren Mattierung erzeugen. Um dies zu beheben, das Fahrzeug etwa 1 Stunde lang mit Autobahngeschwindigkeit fahren.

Ein 3 Wege-Katalysator steuert die Emissionen, indem er Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid (CO) in Kohlendioxid (CO2), und Stickoxide (NOx) in Stickstoff umwandelt. Außerdem speichert der 3-Wege-Katalysator Sauerstoff. Wenn die angeführten Fahrbedingungen erfüllt sind, läuft die Leistungsprüfung des Katalysatorsystems. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht die Sauerstoffspeicherkapazität, indem es die Signale von den Sensoren vor und hinter dem Katalysator vergleicht, und erhöht bzw. vermindert die Kraftstoffmenge bei bestimmten Fahrzuständen. Das ECM vergleicht die Signale von den Sensoren vor und nach dem Katalysator, um festzustellen, ob sich die Sauerstoffspeicherkapazität des Katalysators verschlechtert hat.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•

Die Fehlercodes P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0036 00, P0037 00, P0038 00, P0100 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0130 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0313 00, P0420 00, P0444 00, P0458 00, P0459 00, P1138 00, P2096 00, P2097 00, P2197 00, P2188 00, P2270 00, und P2271 00 sind nicht gesetzt.

•	Die Motordrehzahl liegt zwischen 1400 und 3200 min^-1.

•	Auslasskonzentration des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems wird angelernt.

•	Die Motorbelastung beträgt 15 - 50%.

•	Das Fahrzeug befindet sich im geschlossenen Regelkreis.

•	Die berechnete Masse des Abgasstroms liegt zwischen 5und 55,56 g/s und ist stabil.

•	Die Kühlmitteltemperatur bei Start des Motors liegt unter -10,5 °C (+50,9 °F).

•	Die Umgebungstemperatur liegt über -15 °C (+5 °F).

•	Die Lambdasonde 2 hat länger als 60 s den Taupunkt überschritten.

•	Diese Diagnose macht während jeder Periode einen Testversuch, wenn die obigen Bedingungen erfüllt sind. Diese Diagnose macht während jedem Fahrzyklus bis zu 4 Testversuche.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

•	Das ECM hat festgestellt, dass die Katalysatorleistung unter einen kalibrierten Schwellenwert gefallen ist.

•	Diese Diagnose kann bis zu 6 Testversuche machen. Das erfordert mindestens 2 Fahrzyklen. Diese Diagnose kann jedoch bis zu 8 Testversuche erfordern. Je nach Fahrbedingungen können mehr als 2 Fahrzyklen erforderlich sein. Jeder Testversuch kann innerhalb ca. 1 Minute abgeschlossen sein.

•	Motorfehlzündung

•	Hoher Motoröl- oder Kühlmittelverbrauch

•	Verzögerter Zündzeitpunkt

•	Schwache oder schlechte Zündung

•	Mageres Kraftstoffgemisch

•	Fettes Kraftstoffgemisch

•	Beschädigte Lambdasonde bzw. beschädigter Kabelsatz

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

Achtung: Siehe Dreiwege-Katalysator Schadstelle Warnhinweis im Vorwort.

Achtung: Siehe Warnhinweis zum Zurücksetzen des angelernten Wertes des Widerstandes der beheizten Lambdasonde im Vorwort.

Bei im Leerlauf drehendem Motor mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keine Fehlercodes in puncto beheizte Lambdasonde bzw. Fehlzündung gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste für eine Diagnose zum jeweiligen Fehlercode, bevor Sie mit diesem Diagnoseverfahren fortfahren.

Sicherstellen, dass im Katalysator folgende Zustände nicht vorhanden sind:

•

Beulen

•	Starke Verfärbung durch überhöhte Temperaturen

•	Straßenschäden

•	Klappergeräusch im Inneren des Katalysators durch beschädigtes Trägermaterial

•	Einschränkungen

⇒	Wenn eine Störung gefunden wird, Katalysator ersetzen.

Sicherstellen, dass in der Abgasanlage folgende Zustände nicht vorhanden sind:

•	Undichtigkeit

•	Physischer Schaden

•	Locker sitzende oder fehlende Bauteile

•	Ordnungsgemäß festgezogene beheizte B52A Lambdasonde 1 bzw. beheizte B52B Lambdasonde 2.

⇒	Falls ein Fehler gefunden wird, die Abgasanlage instandsetzen.

⇒	Falls der Fehlercode bei diesem Zyklus gesetzt wird, den Arbeitsgang fortsetzen.

Sicherstellen, dass die folgenden Zustände für die beheizte B52B Lambdasonde 2 nicht vorliegen:

•	Ein an Masse liegender Kabelsatz für die beheizte B52B Lambdasonde 2

•	Schadstellen

⇒	Wenn eine Störung gefunden wird, die beheizte B52B Lambdasonde 2 ersetzen.

Wenn kein Materialfehler festgestellt wird und die beheizte Lambdasonde 2 B52B genauso aktiv ist wie die beheizte Lambdasonde 1 B52A, nachdem der Motor 1 min lang mit 1500 min^-1 gelaufen ist und dann wieder gleichmäßig im Leerlauf läuft, muss der Katalysator ersetzt werden.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Ersetzen der beheizten Lambdasonde - Sensor 2

•	Katalysator ersetzen

•	Abgasanlage auf Dichtheit prüfen

•	Symptome - Motorabgase