DEFINITION: Ein von den Kupplungsbauteilen stammendes Rattern bei aus- oder eingerückter Kupplung. Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.

Rattern im Leerlauf, Kupplung eingerückt

Bei schadhaften Dämpferfedern die Kupplungsscheibe austauschen. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .

Kupplung falsch eingebaut

Die Kupplung ausbauen und richtig einbauen. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .

Kupplungsscheibendämpfer verschlissen oder beschädigt

1. Die Kupplungsscheibe auf einen gebrochenen oder verschlissenen Dämpfer prüfen.
2. Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .

Öl im Dämpfer der angetriebenen Kupplungsscheibe

Ursache der Ölundichtigkeit beseitigen und die Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .

Verzahnung an der Kupplungsscheibe und der Antriebswelle verschlissen

1. Die Verzahnung Kupplungsnabe - Antriebswelle auf übermäßigen Verschleiß untersuchen.
2. Die Kupplungsbaugruppe ersetzen, wenn die Kupplungsverzahnung verschlissen ist. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .
3. Die Getriebeantriebswelle für D16 (MFH) ersetzen. Siehe Antriebswelle zerlegen. oder D33 (MFV). Siehe Antriebswelle zerlegen. .

Oder das Getriebe für M32 (MZ4, MR5) ersetzen. Siehe  Ersetzen Getriebe oder für F40 (MYJ). Siehe Ersetzen Getriebe .