DEFINITION: Die Kupplung kuppelt nicht vollständig ein, ein sanfter Gangwechsel ist nicht möglich. Es kann ein Gangradkrachen bei stehendem Fahrzeug, im Leerlauf und bei einem Schalten aus der Stellung N (Neutral) auftreten, oder das Schalten ist beim Fahren schwergängig.

Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.

Pedal kann nicht voll durchgetreten werden

1. Auf Hindernisse prüfen, die verhindern, dass das Pedal bis auf den Boden durchgetreten werden kann.
2. Alle Hindernisse wie Bodenmatten oder Innenraumverkleidungen unter dem Pedal beseitigen.

Übermäßiger Verstellweg zwischen Pedal und Kupplungsgeberzylinder

1. Pedal auf verschlissene Buchsen überprüfen.
2. Das Kupplungspedal ersetzen, wenn die Buchsen verschlissen sind. Siehe Brems-, Fahr- und Kupplungspedal ersetzen .

Kupplungspedalbock locker

1. Kupplungspedalbock auf lose und fehlende Befestigungselemente prüfen.
2. Befestigungselemente ersetzen oder instandsetzen. Siehe Brems-, Fahr- und Kupplungspedal ersetzen .

Gestänge am Pedal verschlissen oder beschädigt

1. Gestänge am Pedal auf übermäßigen Verschleiß prüfen.
2. Gestänge nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen. Siehe Brems-, Fahr- und Kupplungspedal ersetzen .

Kupplungsgeberzylinder sitzt fest oder klemmt

1. Am Kupplungsgeberzylinder prüfen, ob sich der Kolben ungehindert und bis zum Anschlag bewegt.
2. Den Kupplungsgeberzylinder nach Bedarf ersetzen oder reparieren. Siehe Kupplungsgeberzylinder ersetzen .

Luft im Kupplungshydrauliksystem

Kupplungshydrauliksystem entlüften. Siehe Kupplungsbetätigung (hydraulisch) entlüften .

Kupplungsnehmerzylinder sitzt fest oder klemmt

1. Kolben des Kupplungsstellzylinders auf ungehinderte Bewegung prüfen.
2. Kupplungsstellzylinder ersetzen, wenn Kolben klemmt. Siehe Zentralausrückung ersetzen .

Interne Lecks im Kupplungsgeberzylinder

1. Auf ausreichende Kupplungspedalreserve prüfen.

1.1.	Pedal halb durchtreten.

1.2.	Pedal einige Male betätigen.

1.3.	Überprüfen, um sicher zu gehen, dass noch ausreichend Pedalreserve vorhanden ist.

2. Kupplungsgeberzylinder ersetzen, wenn Pedalreserve nicht gehalten wird. Siehe Kupplungsgeberzylinder ersetzen .

Beschädigte Kupplungsbauteile

1. Die Kupplungsbaugruppe ausbauen. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .
2. Folgende Kupplungsbauteile auf Beschädigung prüfen:

•	Beschädigte Verzahnungen der Kupplungsscheibennabe

•	Verbogene Kupplungsscheibe

•	Verbogene Antriebsriemen

•	Gebrochene oder verzogene Druckplatte

3. Die Kupplungsbaugruppe ersetzen, wenn eine der oben genannten Beschädigungen vorliegt. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .

Übermäßige seitliche Beladung am Kupplungsstellzylinder.

1. Folgende Kupplungsbauteile prüfen:

•	Zu starker Schlag des Schwungrads

•	Erhebliche Fehlausrichtung zwischen Motor und Getriebe

•	Falsche Ausrichtung des Kupplungsstellzylinders zu Transachse.

2. Defekte Bauteile instandsetzen oder ersetzen.

Zahnung der Antriebswelle Transachse verschlissen oder beschädigt

Falls verschlissen, Getriebe (M32) ersetzen. Siehe Ersetzen Getriebe

Verzahnungen der Kupplungsscheibe zugesetzt oder verschmutzt

1. Kupplungsscheibe und Verzahnungen der Eingangswelle reinigen.
2. Wenn die Kupplungsscheibe nicht gereinigt werden kann, die Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .

Gehäuse Schwungrad, Motorblock zu Kupplungsgehäuse oder vorderes Gehäuse Transachse übermäßig falsch ausgerichtet.

1. Kupplungsgehäuse oder vorderes Getriebegehäuse auf Schäden untersuchen.
2. Getriebe ersetzen, wenn das Kupplungsgehäuse schadhaft ist. Siehe Ersetzen Getriebe .

Kupplungsscheibenflächen mit Fett oder Öl verschmutzt

1. Das Ölleck reparieren.
2. Das Fettleck reparieren.
3. Die Kupplungsscheibenfläche und die anderen Kupplungsbauteile reinigen.
4. Ist eine Reinigung nicht möglich, die Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe .