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Anzeige TÜR OFFEN Funktionsstörung

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Signal, linke Vordertür offen

2

1

1

--

Signal Schalter Linke Hintertür offen

2

1

1

--

Signal, rechte Vordertür offen

2

1

1

--

Signal, rechte Hintertür offen

2

1

1

--

Masse, Fahrertür verriegeln

--

1

--

--

Masse, Beifahrertür verriegeln

--

1

--

--

Masse, linke Hintertür verriegeln

--

1

--

--

Masse, rechte Hintertür verriegeln

--

1

--

--

1. Türwarnanzeige leuchtet immer

2. Türwarnanzeige funktioniert nicht

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Fahrertürfenster-Motor bzw. Fahrertürfenster-Schalter empfängt ein diskretes Eingangssignal vom Signalstromkreis des Schalters Fahrertür offen. Der Beifahrertürfenster-Schalter empfängt ein diskretes Eingangssignal vom Signalstromkreis des Schalters Beifahrertür offen. Das Steuergerät Karosserie (BCM) bzw. die Fensterschalter der Hintertüren empfangen diskrete Eingangssignale von jedem Signalstromkreis der hinteren Türwarnschalter. Die Türwarnschalter sind in jede Türverriegelungsbaugruppe integriert. Beim Öffnen einer Tür schließt der normalerweise offene Türwarnschalter. Der geschlossene Türwarnschalter legt Masse an den Signalstromkreis des Türwarnschalters. Die Fensterschalter und/oder das BCM interpretieren dieses Massesignal und übertragen die Information seriell an das Kombiinstrument.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Türverriegelung Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Anzeige "TÜR OFFEN" Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Zündung ein und den Parameter des Steuergeräts Karosserie „Schalter Fahrertür offen" mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Fahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.
  2. Ändert sich der Wert nicht, siehe „Fehlfunktion Schalter Fahrertüranlehnung".
  3. Den Parameter des Steuergeräts Karosserie „Schalter Beifahrertür offen" mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Beifahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.
  4. Wenn der Parameter nicht wechselt, siehe „Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür".
  5. Die Parameter des Steuergeräts Karosserie Schalter Linke Hintertür offen und Schalter Rechte Hintertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten und gleichzeitig die linke und rechte Hintertür öffnen bzw. schließen. Die Parameter müssen zwischen Door Closed (Tür geschlossen) und Door Ajar (Tür offen) wechseln.
  6. Wenn sich der jeweilige Wert nicht ändert, siehe "Fehlfunktion, Türwarnschalter Hintertür".

Stromkreis-/Systemprüfung

Fehlfunktion Schalter Fahrertür offen

  1. Zündung ausschalten (OFF), den Kabelsatzstecker an der Türriegelbaugruppe A23D - Fahrerseite - abziehen.
  2. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Klemme 8 (Linkslenker) bzw. Klemme 3 (Rechtslenker) Massekreis und Masse prüfen.
  3. Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  4. Den Kabelsatzstecker an Fensterschalter - Fahrerseite S79D abziehen.
  5. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Fahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.
  6. Falls der Wert vom angegebenen Sollwert abweicht, Klemme 6 (Linkslenker) bzw. Klemme 1 (Rechtslenker) Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den Fenstermotor - Fahrerseite M74D bzw. Fensterschalter - Fahrerseite S79D ersetzen.
  7. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 6 (Linkslenker) bzw. Klemme 1 (Rechtslenker) Signalstromkreis und Masse anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Fahrertür offen Active (aktiv) ist.
  8. Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den Fenstermotor - Fahrerseite M74D bzw. Fensterschalter - Fahrerseite S79D ersetzen.
  9. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann ist die Türriegelbaugruppe A23D - Fahrerseite - zu überprüfen oder auszutauschen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür

  1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker von der Baugruppe Türverriegelung, Beifahrertür A23P abziehen.
  2. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Klemme 3 (Linkslenker) bzw. Klemme 8 (Rechtslenker) Massekreis und Masse prüfen.
  3. Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  4. Den Kabelsatzstecker an Fensterschalter - Beifahrerseite S79P abziehen.
  5. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Beifahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.
  6. Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterschalter - Beifahrerseite S79P ersetzen.
  7. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Beifahrertür offen Active (aktiv) ist.
  8. Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterschalter - Beifahrerseite S79P ersetzen.
  9. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann ist die Türriegelbaugruppe A23P - Beifahrerseite - zu überprüfen oder auszutauschen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Hintertür

  1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker von entsprechender Sperrklinke der hinteren Türe trennen.
  2. Auf weniger als 10 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.
  3. • Klemme 6, Massestromkreis linke Hintertür verriegeln
    • Klemme 3, Massestromkreis rechte Hintertür verriegeln
    Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  4. Den Kabelsatzstecker am Fensterschalter der Hintertür anschließen.
  5. Zündung EIN, mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der jeweilige Parameter Schalter Hintertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.
  6. Falls kein spezifizierter Wert, unten aufgelistete Klemme Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät Karosserie K9 bzw. den Fensterschalter der Hintertür ersetzen.
  7. Zwischen der nachfolgend aufgeführten Klemme des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Hintertür offen auf Aktiv gesetzt ist.
  8. • Klemme 4, Signalstromkreis linke Hintertür offen
    • Klemme 1, Signalstromkreis rechte Hintertür offen
    Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät Karosserie K9 bzw. den Fensterschalter der Hintertür ersetzen.
  9. Wenn sich bei allen Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, den Hintertürverschluss prüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Dynamischer Test

  1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker von entsprechender Tür-Sperrklinke trennen.
  2. Mit dem Schalter in offener Stellung (Türverriegelung geschlossen) prüfen, dass der Widerstand zwischen den unten aufgeführten Signal- und Massekreisklemmen unendlich hoch ist:
  3. • Linkslenker: Klemme 6 Signalstromkreis Fahrertür verriegeln und Klemme 8 Massestromkreis
    • Rechtslenker: Signalklemme 1 der Fahrertürverriegelung und Masseklemme 3
    • Linkslenker: Klemme 1 Signalstromkreis Beifahrertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis
    • Rechtslenker: Signalklemme 6 der Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 8
    • Klemme 4 Signalstromkreis linke Hintertür verriegeln und Klemme 6 Massestromkreis
    • Klemme 1 Signalstromkreis rechte Hintertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis
    Wird der spezifizierte Wert nicht angezeigt, den Türverschluss austauschen.
  4. Bei Schalter in geschlossener Stellung (Türverriegelung offen) prüfen, ob der Widerstand zwischen den nachstehend aufgelisteten Klemmen des Signal- bzw. Massestromkreises weniger als 1 Ω beträgt:
  5. • Linkslenker: Klemme 6 Signalstromkreis Fahrertür verriegeln und Klemme 8 Massestromkreis
    • Rechtslenker: Signalklemme 1 der Fahrertürverriegelung und Masseklemme 3
    • Linkslenker: Klemme 1 Signalstromkreis Beifahrertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis
    • Rechtslenker: Signalklemme 6 der Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 8
    • Klemme 4 Signalstromkreis linke Hintertür verriegeln und Klemme 6 Massestromkreis
    • Klemme 1 Signalstromkreis rechte Hintertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis
    Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, den Türverschluss austauschen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Sperrklinke Vordertür ersetzen
    •  Sperrklinke Hintertür ersetzen
    •  Motor elektrische Fensterbetätigung Vordertür ersetzen
    •  Steuergerät Referenzliste
   


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