Orlando

Getriebe ersetzen – 1.6L LDE, LXT, LXV und 1.8L 2H0

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
2. Den Seilzug und die Halterung Fahrstufenwählhebel ausbauen. Siehe Halter Wählhebelseilzug ersetzen .
3. Getriebeöl ablassen.



4. Den elektrischen Steckverbinder (1) Steuergerät Getriebe (TCM) Steuerventilkörper ausstecken und dann den Steckverbinder vom Getriebe abclipsen.



5. Das Einlass- (1) und das Auslassrohr (5) Ölkühler von der Sicherung (2) am Deckel Steuerventilkörper abnehmen.
6. Die Mutter Einlassrohr Getriebeölkühler (3) vom Getriebe abbauen.
7. Das Einlassrohr Getriebeölkühler (1) aus dem Getriebe ausbauen.
8. Die Mutter Auslassrohr Getriebeölkühler (4) vom Getriebe abbauen.
9. Das Auslassrohr Getriebeölkühler (5) aus dem Getriebe ausbauen.
10. Die Rohre und das Getriebe zum Schutz vor Verunreinigungen mit einem Stopfen bzw. einer Kappe verschließen.



11. Die Schrauben Getriebe an Motor oben (2) ausbauen.
12. Die Motorstützvorrichtung EN-47649 montieren. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .
13. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit dem Spezialwerkzeug mitgeliefert und kann auch direkt bei SPX abgerufen werden. Die Webseite finden Sie unter www.spxtools-shop.com.

14. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) entsprechend den Anweisungen im SPX-Installationshandbuch zusammenbauen.
15. Grundrahmen CH-904 mit einem Wagenheber abstützen.
16. Das Stützwerkzeug CH-49290 auf dem Grundrahmen CH-904 stützen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit dem Spezialwerkzeug mitgeliefert und kann auch direkt bei SPX abgerufen werden. Die Webseite finden Sie unter www.spxtools-shop.com.

17. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) entsprechend den Anweisungen im SPX-Installationshandbuch montieren.
18. Triebstrang und Vorderachsaufhängungsrahmen ausbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
19. Die Antriebswelle linkes Vorderrad vom Getriebe trennen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
20. Die Antriebswelle rechtes Vorderrad von der Zwischenantriebswelle Vorderrad trennen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
21. Die Zwischenantriebswelle Vorderrad aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
22. Die hintere Halterung Getriebeträger aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Halter Motordämpfungsblock hinten ersetzen : LAF und LBN  → LNP .
23. Den vorderen Getriebeträger aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .



24. Anlasser ausbauen. Siehe Austausch, Anlasser : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP mit Schaltgetriebe  → 2.0L Diesel LNP mit Automatikgetriebe  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW und LFH .
25. Für den Wiedereinbau das Verhältnis zwischen Schwungrad und Drehmomentwandler kennzeichnen.
26. Die Schrauben Drehmomentwandler an Schwungrad (1) ausbauen.
27. Das Fahrzeug absenken.
28. Die 3 Schrauben Getriebeträger links aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Motordämpfungsblock links ersetzen .
29. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit Hilfe der Motorstützvorrichtung EN-47649 absenken, um Raum für den Ausbau zu schaffen.
30. Den Motorkabelsatz vom Getriebe abclipsen.
31. Fahrzeug anheben.



32. Den Getriebehalter DT-47648 am Grundrahmen CH-904 platzieren und die Stützen wie in der Abbildung dargestellt vormontieren.
33. Die Stütze Wandlergehäuse DT-47648-2 (4) auf Position 1 auf der Grundplatte vormontieren.
34. Die Stütze Getriebegehäuse DT-47648-4 (2) auf Position 14 auf der Grundplatte vormontieren.
35. Die Stütze DT-47648-5 links mit dem Getriebe-Schwenkarm hinten (1) auf Position A der Grundplatte vormontieren.
36. Die Stütze DT-47648-5 rechts mit dem Getriebe-Schwenkarm vorn (3) auf Position F der Grundplatte vormontieren.




Hinweis: Vor der Montage alle Schraubenverbindungen der Schwenkarme und Stützen bis zur Grundplatte hin lockern. Die Stützen Wandler- und Getriebegehäuse mit den Spindeln so verstellen, dass sie so tief wie möglich liegen.

37. Den Getriebehalter DT-47648 am Getriebe befestigen.
38. Den Getriebehalter DT-47648 unter dem Getriebe ausrichten.
39. Die Schwenkarme (1, 2) am Getriebe befestigen.

Hinweis: Die Schwenkarme so ausrichten, dass so wenig Hebelwirkung wie möglich entsteht.

40. Die Schraubenverbindungen der Schwenkarme anziehen, beim Getriebe angefangen bis hin zur Grundplatte.
41. Die Stützen Wandler- und Getriebegehäuse durch Hochdrehen der Spindeln (3) auf dem Getriebe positionieren.
42. Die Schraubenverbindungen der Stützen festziehen.



43. Die Getriebeschrauben (1, 3, ,4, 5) entfernen.

Hinweis: Beim Trennen und Ausbauen des Getriebes sicherstellen, dass der Drehmomentwandler sicher an seinem Einbauort an der Getriebeeingangswelle befestigt bleibt.

44. Das Getriebe vom Motor trennen.
45. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Getriebehalter DT-47648 weit genug absenken, um das Getriebe auszubauen.

1. Das Getriebe mit dem Getriebeheber und dem Getriebehalter DT-47648 anheben und das Getriebe am Motor positionieren.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.




2. Die Getriebeschrauben (1, 3) einbauen und mit 70 N·m (52 lb ft) festziehen.
3. Die Getriebeschrauben (4, 5) eindrehen und mit 45 N·m (33 lb ft) festziehen.
4. Den Getriebeheber mit dem Getriebehalter DT-47648 ausbauen.
5. Das Fahrzeug absenken.
6. Den Motor und das Getriebe auf der linken Seite mit der Motorstützvorrichtung EN-47649 anheben.
7. Die 3 Schrauben Motordämpfungsblock einbauen, aber noch nicht anziehen.
8. Fahrzeug anheben.




Hinweis: Wenn die Schrauben Drehmomentwandler wiederverwendet werden, die Gewinde vor dem Einbau reinigen und Schraubensicherungsmittel auf die Gewinde auftragen.

9. Die Schrauben Drehmomentwandler an Schwungrad (1) einbauen und mit 60 N·m (44 lb ft) festziehen.
10. Den Anlassermotor einbauen. Siehe Austausch, Anlasser : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP mit Schaltgetriebe  → 2.0L Diesel LNP mit Automatikgetriebe  → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, LUW und LFH .
11. Die hintere Halterung Getriebeträger in das Getriebe einbauen. Siehe Halter Motordämpfungsblock hinten ersetzen : LAF und LBN  → LNP .
12. Die vordere Halterung Getriebeträger in das Getriebe einbauen. Siehe Drehmomentstütze vorne ersetzen .
13. Die Zwischenantriebswelle Vorderrad in das Getriebe einbauen. Siehe Zwischenwelle Vorderradantrieb ersetzen .
14. Die Antriebswelle rechtes Vorderrad mit der Zwischenantriebswelle Vorderrad verbinden. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
15. Die Antriebswelle linkes Vorderrad in das Getriebe einbauen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
16. Triebstrang und Vorderachsaufhängungsrahmen einbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
17. Das Fahrzeug absenken.
18. Die Motorbrücke mit Trägerrahmen EN-47649 entfernen. Siehe Motorbrücke mit Trägerrahmen an- und abbauen .
19. Die 3 linken Schrauben des Motordämpfungsblocks festziehen. Siehe Motordämpfungsblock links ersetzen .
20. Fahrzeug anheben.



21. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) mit dem Grundrahmen CH-904 und einem Wagenheber absenken.
22. Das Stützwerkzeug CH-49290 vom Grundrahmen CH-904 abnehmen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit dem Spezialwerkzeug mitgeliefert und kann auch direkt bei SPX abgerufen werden. Die Webseite finden Sie unter www.spxtools-shop.com.

23. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) entsprechend den Anweisungen im SPX-Installationshandbuch zerlegen.
24. Das Fahrzeug absenken.



25. Die oberen Schrauben Getriebe an Motor (2) einbauen und mit 70 N·m (52 lb ft) festziehen.



26. Das Auslassrohr Getriebeölkühler (5) an das Getriebe anbauen.
27. Die Mutter Auslassrohr Getriebeölkühler (4) montieren und mit 22 N·m (16 lb ft) festziehen.
28. Das Einlassrohr Getriebeölkühler (1) an das Getriebe anbauen.
29. Die Mutter Einlassrohr Getriebeölkühler (3) montieren und mit 22 N·m (16 lb ft) festziehen.
30. Das Einlass- (1) und das Auslassrohr (5) Ölkühler an die Sicherung (2) am Deckel Steuerventilkörper anbauen.



31. Den elektrischen Steckverbinder (1) Steuergerät Getriebe (TCM) Steuerventilkörper anschließen.
32. Den Seilzug und die Halterung Fahrstufenwählhebel einbauen. Siehe Halter Wählhebelseilzug ersetzen .
33. Den Seilzug Fahrstufenwählhebel Automatikgetriebe nachstellen. Siehe Wählhebelseilzug einstellen .
34. Das Getriebe mit Flüssigkeit füllen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen .
35. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
36. Die Prozedur "Anpassungswerte Getriebe anlernen" durchführen. Siehe Anpassungswerte Getriebe anlernen .
37. Fahrzeug auf der Straße testen.