Orlando

Scheibenwischer Windschutzscheibe Funktionsstörung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert den Wischermotor auf der Basis des Eingangs vom Wischer-/Waschanlagenschalter des Windschutzscheibenwischers. Das BCM überwacht den Wischer-/Waschanlagenschalter über zwei getrennte Signalstromkreise und einen Massekreis. Mit dem Hochpegel-Signalstromkreis des Windschutzscheibenwischerschalters wird der Hochgeschwindigkeits-Wischerbetrieb bestimmt, mit dem Tiefpegel-Signalstromkreis des Windschutzscheibenwischerschalters werden die Betriebsmodi Niedriggeschwindigkeit, Intervall und Nebel mithilfe eines Widerstandnetwerks bestimmt, und mit dem Signalstromkreis der Windschutzscheiben-Waschanlage wird der Waschanlagenbetrieb bestimmt.

Das BCM steuert den Windschutzscheiben-Wischermotor über zwei Ausgänge, die zwei Relais ansteuern, mit denen die gewünschte Wischergeschwindigkeit, hoch oder niedrig, aktiviert werden.

Schaltplan-Referenz

Scheibenwischer/Waschanlage Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Scheibenwischer/Waschanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung ein, den Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage auf OFF stellen und prüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Schalter Frontscheibenwaschanlage den Wert Inaktiv hat.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann siehe Waschanlage Funktionsstörung .

2. Den Wischerschalter auf AUS stellen und sicherstellen, dass am Diagnose-Tester der Parameter "Scheibenwischerschalter“ inaktiv ist.

⇒	Wenn nicht der angegebene Wert, siehe Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage Stromkreisprüfung.

3. Den Wischerschalter auf OFF stellen und sicherstellen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Schalter Scheibenwischer schnell den Wert Inaktiv hat.

⇒	Wenn nicht der angegebene Wert, siehe Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage Stromkreisprüfung.

4. Den Wischerschalter auf LO stellen und sicherstellen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Schalter Scheibenwischer den Wert Niedrig hat.

⇒	Wenn nicht der angegebene Wert, siehe Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage Stromkreisprüfung.

5. Den Wischerschalter auf HIGH stellen und sicherstellen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Schalter Scheibenwischer schnell den Wert Aktiv hat.

⇒	Wenn nicht der angegebene Wert, siehe Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage Stromkreisprüfung.

6. Den Wischerschalter auf INT stellen und am Diagnose-Tester den Parameter Schalter Scheibenwischer beobachten, während der Verzögerungsschalter von der langen Verzögerung in die kurze Verzögerung geschaltet wird. Der Parameter sollte entsprechend der gewählten Position zwischen D1 und D5 wechseln.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht erreicht wird, den Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage prüfen oder ersetzen.

7. Den Wischerschalter in die Position LO schalten. Sicherstellen, dass die Windschutzscheibenwischer mit niedriger Geschwindigkeit laufen.

⇒	Falls die Wischer nicht mit niedriger Geschwindigkeit laufen, siehe Motor Frontscheibenwischer Stromkreisprüfung.

8. Den Wischerschalter in die Position HIGH schalten. Sicherstellen, dass die Windschutzscheibenwischer mit hoher Geschwindigkeit laufen.

⇒	Falls die Wischer nicht mit hoher Geschwindigkeit laufen, siehe Motor Frontscheibenwischer Stromkreisprüfung.

9. Mithilfe des Diagnose-Testers den Parameter "Steuergerät Karosserie (BCM) Wischerparkschalter" beobachten. Der Diagnose-Tester sollte "Aktiv" anzeigen, wenn die Wischer geparkt sind, und "Inaktiv", wenn die Wischer eingeschaltet oder nicht in der Parkposition sind.

⇒	Wenn der Parameter Schalter Wischer Parkstellung immer Aktiv oder Inaktiv lautet oder die Wischer nicht geparkt werden, siehe auf der Wischer Parkstellung Stromkreisprüfung.

Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage Stromkreisprüfung

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker vom Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 abziehen.
2. Prüfen, dass eine zwischen Klemme 2 Tiefpegel-Referenzstromkreis und B+ angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Klemme 1 Signalstromkreis und Masse mehr als 10 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Auf mehr als 10 V zwischen Klemme 3 Signalkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 überprüfen oder ersetzen.

Motor Frontscheibenwischer Stromkreisprüfung

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais Frontscheibenwischer KR12B trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 85, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Auf weniger als 5 Ω zwischen der Massekreisklemme 87A und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 87 des B+ Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, die Batterieplusverteilung im Motorraum X50A prüfen oder ersetzen.

5. Eine Prüflampe zwischen Steuerklemme 86 und die Masse anschließen.
6. Mit dem Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 die Niedriggeschwindigkeits-Scheibenwischer auf EIN und AUS stellen. Die Prüflampe muss je nach Anweisung aufleuchten und erlöschen.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

7. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C trennen.
8. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 30, Steuerstromkreis Relais Frontscheibenwischer KR12B und Klemme 30, Steuerstromkreis Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C prüfen.

⇒	Wenn der angegebene Bereich überschritten wird, die Batterieplusverteilung im Motorraum X50A ersetzen.

9. Das Relais Frontscheibenwischer KR12B anschließen.
10. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 30, Steuerstromkreis Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C prüfen.

⇒	Wenn der Wert den angegebenen Bereich überschreitet, das Relais Frontscheibenwischer KR12B prüfen oder ersetzen.

11. Zündung ein, eine Prüflampe zwischen der Klemme 85 B+ am Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, die Batterieplusverteilung im Motorraum X50A prüfen oder ersetzen.

12. Eine Prüflampe zwischen Klemme 30, Steuerstromkreis Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C und Masse anschließen.
13. Mit dem Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 die Niedriggeschwindigkeits-Scheibenwischer einschalten. Die Prüflampe muss aufleuchten, wenn die Niedriggeschwindigkeits-Scheibenwischer eingeschaltet werden.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, das Relais Frontscheibenwischer KR12B ersetzen.

14. Eine Prüflampe zwischen Klemme 86, Steuerstromkreis Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C und B+ anschließen.
15. Mit dem Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 die Hochgeschwindigkeits-Scheibenwischer auf ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss je nach Anweisung aufleuchten und erlöschen.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

16. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C anschließen. Den Kabelsatzstecker X1 am Motor Frontscheibenwischer M75 trennen.
17. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme C, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

18. Eine Prüflampe zwischen die Steuerkreisklemme B und Masse einsetzen.
19. Zündung ein, mit dem Schalter S82 Frontscheibenwischer/-waschanlage die Niedriggeschwindigkeits-Scheibenwischer auf EIN und AUS stellen. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C prüfen oder ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C prüfen oder ersetzen.

20. Zwischen Klemme D des Steuerstromkreises und Masse eine Prüflampe anschließen.
21. Mit dem Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 die Hochgeschwindigkeits-Scheibenwischer auf ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C prüfen oder ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Relais Geschwindigkeitsregelung Frontscheibenwischer KR12C prüfen oder ersetzen.

22. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Motor Frontscheibenwischer M75 prüfen oder ersetzen.

Wischer Parkstellung Stromkreisprüfung

1. Zündung AUS; den Kabelsatzstecker am Windschutzscheibenwischermotor abklemmen.
2. Zündung EIN. Auf mehr als 10 V zwischen Signalstromkreisklemme A und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das BCM K9 ersetzen.

3. Wenn der Stromkreistest normal ist, den Motor Frontscheibenwischer M75 prüfen oder ersetzen.

Motor Frontscheibenwischer

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X1 am Motor Frontscheibenwischer M75 trennen.
2. Einen mit 25 A abgesicherten Überbrückungsdraht zwischen Klemme B des Steuerkreises und 12 V anschließen. Zwischen Masseklemme C und Masse einen Überbrückungsdraht anschließen.
3. Prüfen, dass der Motor Frontscheibenwischer M75 mit niedriger Geschwindigkeit läuft.

⇒	Wenn der Motor Frontscheibenwischer M75 nicht mit niedriger Geschwindigkeit läuft, den Motor Frontscheibenwischer M75 ersetzen.

4. Einen mit 25 A abgesicherten Überbrückungsdraht zwischen Klemme D des Steuerkreises und 12 V anschließen. Zwischen Masseklemme C und Masse einen Überbrückungsdraht anschließen.
5. Prüfen, dass der Motor Frontscheibenwischer M75 mit hoher Geschwindigkeit läuft.

⇒	Wenn der Motor Frontscheibenwischer M75 nicht mit hoher Geschwindigkeit läuft, den Motor Frontscheibenwischer M75 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.