Orlando

Lenkgetriebe ersetzen - Hydraulische Servolenkung

Spezialwerkzeug

EN-45059 Winkelmessgerät

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die Vorderräder gerade stellen und das Lenkrad gegen Verdrehen sichern.



2. Die Schraube der unteren Lenkzwischenspindel (1) ausbauen und ENTSORGEN.
3. Lenkzwischenspindel vom Lenkgetriebe abbauen.
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
5. Die Rad-/Reifenbaugruppen entfernen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
6. Das vordere Abgasrohr entfernen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP  → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0, LFH .
7. Den vorderen Spritzschutz ausbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
8. Sofern damit ausgerüstet, Isolierung des vorderen Fahrgastraumes entfernen. Siehe Motorraumabdeckung unten ersetzen .
9. Die innere Spurstange des Lenkgestänges abbauen. Siehe Spurstange ersetzen : Elektronische Servolenkung  → Hydraulische Servolenkung .



10. Die Mutter der Druckstange des Stabilisators (1) vom Federbein entfernen und ENTSORGEN.
11. Das Stabilisatorgelenk vom Federbein entfernen.
12. Ein großes Gefäß unter das Fahrzeug stellen, um das ablaufende Öl aufzufangen.



13. Die Schraube des Ein- und Auslassschlauches für das Servolenkungsgetriebe (1) ausbauen, den Ein- und Auslassschlauch (2) vom Lenkgetriebe (3) lösen.



14. Vordere (1) und hintere (2) Schraube des Getriebeträgers ausbauen.
15. Die Schrauben zur Befestigung des Hinterrahmens an der Karosserie entfernen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .
16. Den hinteren Teil des Rahmens maximal 50 mm (1,968 in) absenken, damit das Lenkgetriebe zugänglich ist.



17. Die Schrauben (1), Muttern (3) und Unterlegscheiben (2) des Lenkgetriebes vom Lenkgetriebe entfernen und ENTSORGEN.
18. Das Lenkgetriebe entfernen.

Achtung: Sicherstellen, dass die Lenksäulendichtung richtig auf dem Zahnstangengehäuse des Lenkgetriebes montiert wird. Die Dichtlippe MUSS bündig auf der Fläche der unteren Lenksäulenabdeckung sitzen. Um den Einbau zu erleichtern, etwas Flüssigseife auf die Dichtlippe geben. Nach dem Einbau sicherstellen, dass die Dichtlippe nicht in das Fahrzeuginnere ragt. Bei falschem Einbau dichtet die Dichtung u. U. nicht vollständig ab und es dringt Wasser in das Fahrzeug ein.

1. Das Lenkgetriebe einbauen.



2. Die Schrauben (1), Unterlegscheiben (2) und Muttern (3) des Lenkgetriebes am Lenkgetriebe anbringen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

Achtung: Siehe Spannungsschrauben Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.

3. Die NEUEN Schrauben Lenkgetriebe in einem ersten Durchgang auf 110 N·m (81 lb ft) festziehen.
4. Die NEUEN Schrauben Lenkgetriebe mit dem Messgerät EN-45059 in einem letzten Durchgang um zusätzliche 150 bis 165 Grad festziehen.
5. Den Rahmen mit dem Hydraulikheber anheben.
6. Die Schrauben zur Befestigung des Hinterrahmens an der Karosserie einbauen. Siehe Vorderachskörper ersetzen .



7. Die vordere Getriebeträgerschraube (1) einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) festziehen.
8. Die hintere Getriebeträgerschraube (2) einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) festziehen.



9. Die O-Ringe des Ein- und Auslassschlauches ersetzen. Die O-Ringe leicht mit Hydrauliköl schmieren.
10. Den Einlass- und Auslassschlauch (2) am Lenkgetriebe (3) anbauen und die Schraube (1) Einlass- und Auslassschlauch Servolenkgetriebe einbauen. Die Schraube Einlass- und Auslassschlauch Servolenkung mit 11 N·m (97 lb in) festziehen.
11. Das Stabilisatorgelenk am Federbein anbringen.



12. Die NEUE Mutter (1) des Stabilisatorgelenks ansetzen und auf 65 N·m (48 lb ft) anziehen.
13. Innere Spurstange des Lenkgestänges einbauen. Siehe Spurstange ersetzen : Elektronische Servolenkung  → Hydraulische Servolenkung .
14. Sofern damit ausgerüstet, Isolierung des vorderen Fahrgastraumes anbringen. Siehe Motorraumabdeckung unten ersetzen .
15. Den vorderen Spritzschutz anbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
16. Das vordere Abgasrohr anbringen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP  → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0, LFH .
17. Die Baugruppen Vorderrad/-reifen einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
18. Das Fahrzeug absenken.




Hinweis: Die Aufnahme (2) der Feinverzahnung im Kreuzgelenk muss präzise an der Aufnahme (1) der Feinverzahnung am Lenkritzel ausgerichtet werden. Die Bohrung im Kreuzgelenk muss an der Nut am Lenkritzel (3) ausgerichtet sein.

19. Die Ausrichtung der Feinverzahnung von Kreuzgelenk und Lenkritzel prüfen.



20. Die NEUE untere Schraube Lenkzwischenspindel einbauen und in einem ersten Durchgang auf 28 N·m (18 lb ft) festziehen.

Achtung: Siehe Spannungsschrauben Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.

21. Die NEUE untere Schraube Lenkzwischenspindel mit dem Messgerät EN-45059 in einem letzten Durchgang um zusätzliche 180 bis 195 Grad festziehen.
22. Die vordere Spur einstellen. Siehe Spur vorne einstellen .
23. Das Hydrauliklenksystem entlüften. Siehe Servolenkung (hydraulisch) entlüften .