DEFINITION: Die Kupplung rupft, rattert oder kann nicht ohne Ruckeln des Fahrzeuges ausrücken. Abruptes Einrücken der Kupplung. Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.

Kupplungsbeläge mit Fett oder Öl verschmutzt.

1. Ursache des Ölaustritts bzw. der Fettverschmutzung beseitigen.
2. Kupplungsbeläge säubern.
3. Ist keine Säuberung möglich, Kupplungsbauteile ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Motorbefestigungen gelockert oder defekt.

1. Motorbefestigungen auf lockeren Sitz oder Beschädigungen prüfen.
2. Motorbefestigungen nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

Kupplungspedal verklebt.

1. Kupplungspedal auf einwandfreie Funktion prüfen.
2. Falls defekt, Kupplungspedal ersetzen. Siehe Brems-, Fahr- und Kupplungspedal ersetzen .

Kupplungsstellzylinder klemmt.

1. Kupplungsstellzylinder auf an der Nabe klemmende bzw. festhängende Kolbendichtungen prüfen.
2. Falls klemmend, Kupplungsstellglied ersetzen. Siehe Zentralausrückung ersetzen : F40-6  → D16 .

Kupplunggeberzylinder klemmt.

1. Kupplungsgeberzylinder auf im Zylinder klemmenden bzw. festhängenden Kolben prüfen.
2. Falls defekt, Kupplungsgeberzylinder ersetzen. Siehe Kupplungsgeberzylinder ersetzen .

Kupplungsdeckel gewölbt.

1. Kupplungsdeckel auf durch unsachgemäßes Festziehen der Kupplungsdeckelschrauben verursachte Verwindung prüfen.
2. Falls verwunden, Kupplungsdeckel ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Kupplung unsachgemäß eingebaut.

1. Druckplatte auf durch unsachgemäßes Festziehen der Druckplattenschrauben verursachte Verwindung prüfen.
2. Kupplungsscheibe auf durch gewaltsamen Einbau des Getriebes verursachten Verbiegung der Nabe prüfen.
3. Kontrollieren, ob die richtige Kupplungsscheibe vorhanden ist.
4. Kupplungsscheibe auf Einbau nach hinten überprüfen.
5. Wenn beschädigt oder falsche Bauteile eingebaut wurden, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Kupplungsscheibe klemmt an Antriebswelle.

1. Antriebswelle auf Korrosion, Schmutz oder Ablagerungen kontrollieren.
2. Antriebswelle säubern und schmieren.
3. Kupplungsscheibe auf verbogene Nabe prüfen.
4. Wenn Kupplungsscheibe defekt, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .
5. Antriebswelle auf übermäßigen Verschleiß an den Keilnuten, der das Klemmen der Kupplungsscheibe verursacht, prüfen.
6. Falls verschlissen, Getriebeantriebswelle für D-20 (MSA) ersetzen. Siehe Antriebswelle zerlegen. . Das Getriebe für F-40 (MYJ) ersetzen. Siehe Ersetzen Getriebe

Kupplungsdruckplatte beschädigt.

1. Kupplungsplatte auf durch unsachgemäßen Fahrzeuggebrauch verursachte Verbiegungen der Antriebsriemen prüfen.
2. Falls Kupplungsdruckplatte beschädigt, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Kunden informieren. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : LBS , LNP mit MYJ  → D16 und D20 .

Schwungrad unsachgemäß bearbeitet.

1. Schwungrad auf Bearbeitung kontrollieren und ob Störungen in Bezug auf die Kupplungsscheibe verursacht werden.
2. Falls es bearbeitet wurde, Schwungrad ersetzen. Siehe (1.8L 2H0) Schwungrad ersetzen : Schaltgetriebe – D16 oder siehe (2.0L Diesel LNP) Schwungrad ersetzen .

Schwungrad ungleichförmig.

1. Schwungradoberfläche auf Wölbung oder Ungleichförmigkeit prüfen.
2. Falls es bearbeitet wurde, Schwungrad ersetzen. Siehe (1.8L 2H0) Schwungrad ersetzen : Schaltgetriebe – D16 oder siehe (2.0L Diesel LNP) Schwungrad ersetzen .