Motor ersetzen - Schaltgetriebe
Spezialwerkzeug
• | EN-796-A Ausbauwerkzeug, Schnellverschluss |
• | CH-807 Verschlussstopfen |
• | EN-6015 Verschlussstopfen |
• | CH-49289 Zentrieradapter |
• | CH-49290 Montage Motor / Getriebe |
• | EN-50057 Ständer für Motorgeneralüberholung |
Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .
Ausbauverfahren
- Die Schraube der unteren Lenkzwischenwelle entfernen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen .
- Die Motorhaube öffnen.
- Die Sichtschutzabdeckung des Motors ausbauen. Siehe Motorabdeckung ersetzen .
- Das Kältemittel auffangen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
- Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
- Den Sicherungskastendeckel (1) des Vorderwagens entfernen.
- Die 3 Schrauben (1) für Sicherungskasten des Vorderwagens entfernen.
- Den Sicherungskasten (2) des Vorderwagens entfernen.
- Die 3 Kabelsatzstecker (3) abclipsen.
- Kabelsatzstecker vom Sicherungskasten des Vorderwagens abklemmen.
- Die 3 Muttern (1) der Masseverbindung entfernen und die 4 Kabelsätze (2) zur Seite legen.
- Die 2 Kabelsatzsteckverbinder (1, 2) abklemmen.
- Luftfilter ausbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .
- Die vordere Stoßstangenverkleidung entfernen. Siehe Aus- und Einbau Frontverkleidung .
- Rad-/Reifenbaugruppe vorn abbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
- Kühlsystem entleeren. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
- Den Kühlmittelausgleichsbehälter abclipsen.
- Kühlerausgleichbehälter zur Seite verlagern.
- Die 2 Schaltseilzüge des Schaltgetriebes vom Getriebe entfernen. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge ersetzen .
- Den Heizungseinlassschlauch vom Querträger entfernen. Siehe
Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.4L LAF → 2.0L Diesel LNP → 1.8L 2H0 und LFH .
- Den Heizungsauslassschlauch vom Querträger entfernen. Siehe
Heizung Auslassschlauch ersetzen : 2.4L LAF → 2.0L Diesel LNP → 1.8L 2H0 und LFH .
- Schraube, Lenkhilfsölbehälter entfernen.
- Lenkhilfsölbehälter abclipsen und am Motor abstützen.
- Den Kabelsatzstecker (4) der Kraftstoffeinspritzpumpe trennen.
- Kraftstoffzuleitung vorne (5) trennen und aus dem Clip der Kraftstoffrücklaufleitung vorne ausclipsen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
- Die vordere Kraftstoffzulaufleitung (5) mit den Verschlussstopfen EN-6015 verschließen.
- Die Kraftstoffrücklaufleitung vorne (2) mit dem Ausbauwerkzeug EN-796-A trennen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
- Die Rücklaufleitung Kraftstoffeinspritzung mit den Verschlussstopfen CH-807 verschließen.
- Mutter, Klimakompressor und Kondensatorschlauch (1) vom Kältemittelschlauch (2) entfernen.
- Die Muttern des unteren und oberen Kondensatorschlauches abschrauben und den unteren und oberen Kondensatorschlauch entfernen (1, 2).
- Das vordere Abgasrohr entfernen. Siehe
Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0, LFH .
- Das obere Stabilisatorgelenk vom Stoßdämpfer an beiden Seiten entfernen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
- Den äußeren Spurstangenkopf des Lenkgestänges vom Achsschenkel an beiden Seiten entfernen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
- Den unteren Querlenker vom Achsschenkel entfernen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
- Vorderachswellen von den Radnaben entfernen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
- Den Kabelsatz des Motordrehzahlsensors (2) vom Rahmen an beiden Seiten abbauen.
- Die Kabelsatzhalter (3) vom Rahmen und vom unteren Querlenker abbauen.
- Die Kabelsatzhalter (3) vom Rahmen und vom unteren Querlenker abbauen.
- Kabelsatz vom Motorkühlgebläse entfernen.
• | Die 4 Kabelsatzstecker (2) des Motorkühlgebläses abklemmen. |
• | Relaisblock (1) des Motorkühlgebläsekabelsatzes entfernen. |
• | Kabelsatzstecker des Drucksensors (3) für Kältemittel Klimaanlage abklemmen. |
Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.
- Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
- Den CH-904 Grundrahmen mit einem Wagenheber abstützen.
- Das CH-49290 Motorstützwerkzeug auf dem CH-904 Grundrahmen abstützen.
Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.
- Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
- Die 5 Halteschrauben (2, 3) Halter Motordämpfungsblock und die Sicherungsmutter (1) Motordämpfungsblock ausbauen.
- Motorträger ausbauen (4).
- Das Getriebelager an der linken Seite ausbauen. Siehe Motordämpfungsblock links ersetzen .
Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.
- Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
- Den CH-904 Grundrahmen mit einem Wagenheber abstützen.
- Den CH-49289 Zentrierrahmen auf dem CH-904 Grundrahmen abstützen.
Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.
- Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details einbauen.
Hinweis: Vereinfachte Darstellung. Motor-/Getriebeeinheit wird mit dem Motorstützwerkzeug am Federungsrahmen fixiert. Federungsrahmen wird durch den Zentrieradapter am Unterrahmen gehalten.
- Die vorderen Rahmenschrauben (2) entfernen.
- Die hinteren Rahmenschrauben (3) entfernen.
- Rahmenverstärkungen entfernen (4).
- Den Rahmen (1) mit der Motor-/Getriebeeinheit vom Fahrzeug absenken.
- Die rechte Radantriebswelle aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
- Die linke Radantriebswelle aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
- Geeigneten Seilzug an den 3 Motorhebehalterungen anbauen.
- Geeignetes Motorhebezeug am Seilzug anschlagen.
- Das Motorhebezeug ausfahren, bis das Stahlseil etwas unter Spannung steht.
- Die Schelle des Kühlerauslassschlauchs (1) vom Kühler lösen.
- Kühlerauslassschlauch (2) vom Kühler abziehen .
- Die Schelle des Kühlerzulaufschlauchs (1) lösen.
- Kühlerzulaufschlauch (2) vom Kühler abziehen.
- Die Einlassrohrleitung des Getriebeölkühlers entfernen. Siehe
Getriebeölkühler-Einlassleitung ersetzen : 2.0L Diesel LNP → LDE, LUW, 2H0 und LAF
- Die Auslassrohrleitung des Getriebeölkühlers entfernen. Siehe
Getriebeölkühler-Auslassleitung ersetzen : 2.0L Diesel LNP → LDE, LUW, 2H0, LFH und LAF
- Durchgangsschraube (1) des vorderen Getriebelagers entfernen.
- Durchgangsschraube (1), Getriebehalterungslager an Lager entfernen.
- Motor-/Getriebeeinheit nach unten auf einer Holzpalette anordnen.
- Die 9 Getriebeschrauben lösen und 8 davon entfernen. Siehe Ersetzen Getriebe .
Hinweis: Zweiter Mechaniker erforderlich!
- Die letzte Getriebeschraube und das Getriebe entfernen.
- Den Motor an einem Motorständer EN-50057 anbauen.
- Bauteile nach Bedarf übertragen.
Einbauverfahren
- Den Motor vom Motorständer EN-50057 entfernen.
- Motor auf einer Holzpalette anordnen.
Hinweis: Zweiter Mechaniker erforderlich!
- Getriebe und eine Getriebeschraube einbauen.
- Die 8 Getriebeschrauben montieren.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
- Die 9 Getriebeschrauben festziehen. Siehe Ersetzen Getriebe .
- Motor-/Getriebeeinheit zum Vorderrahmen anordnen.
- Durchgangsschraube (1), Getriebehalterungslager an Lager einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) anziehen.
- Durchgangsschraube des Getriebelagers (1) einbauen und auf 58 N·m (43 lb ft) anziehen.
- Den Seilzug von den 3 Motorhebehalterungen entfernen.
- Zulaufschlauch Kühler (2) an den Kühler montieren .
- Die Schelle des Kühlereinlassschlauchs (1) anbauen.
- Kühlerauslassschlauch (2) am Kühler montieren.
- Die Schelle des Kühlerauslassschlauchs (1) anbauen.
- Linke Radantriebswelle am Getriebe montieren. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
- Rechte Radantriebswelle am Getriebe montieren. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
Hinweis: Die Positionierzapfen (1) des Adapters CH-49289 MÜSSEN ausgefahren werden, um in die Bohrungen des Unterbodens eingeführt werden zu können.
- Den Rahmen mit der Motor-/Getriebeeinheit am Fahrzeug positionieren.
- Die Rahmenverstärkungen (3) anbringen.
- Schrauben (2) in den hinteren Teil des Rahmens eindrehen. NUR handfest eindrehen!
- Schrauben (3) in den vorderen Teil des Rahmens eindrehen. NUR handfest eindrehen!
- Die hinteren Rahmenschrauben (2) einbauen und auf 160 N·m (118 lb ft) festziehen.
- Die vorderen Rahmenschrauben (1) einbauen und auf 160 N·m (118 lb ft) festziehen.
- Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) mit dem CH-904 Grundrahmen und einem Wagenheber absenken.
- Den CH-49289 Zentrierrahmen vom CH-904 Grundrahmen entfernen.
Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.
- Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details auseinanderbauen.
- Linke Getriebeaufnahme einbauen. Siehe Motordämpfungsblock links ersetzen
- Den Halter Motordämpfungsblock (4) einbauen.
- Die 3 Halteschrauben (3) Motordämpfungsblock einbauen. Schrauben nicht festziehen.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
- Die 2 Halteschrauben (2) des Motordämpfungsblocks und die Sicherungsmutter (1) einbauen.
• | Die Schrauben (2) auf 58 N·m (43 lb ft) festziehen. |
• | Die Mutter (1) auf 62 N·m (46 lb ft) festziehen. |
• | Die Schrauben (3) auf 58 N·m (43 lb ft) festziehen. |
- Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) mit dem CH-904 Grundrahmen und einem Wagenheber absenken.
- Das CH-49290 Motorstützwerkzeug vom CH-904 Grundrahmen entfernen.
Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.
- Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details auseinanderbauen.
- Das vordere Abgasrohr anbringen. Siehe
Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0, LFH .
- Kabelsatz am Motorkühlgebläse anbringen.
• | Kabelsatzstecker des Drucksensor (3) für Kältemittel Klimaanlage anschließen. |
• | Relaisblock (1) des Kühlergebläsekabelsatzes anbauen. |
• | Die 4 Kabelsatzstecker des Motorkühlgebläses (2) anschließen. |
- Den Kabelsatz des Motordrehzahlsensors (2) am Rahmen an beiden Seiten anbauen.
Die Kabelsatzhalter (3) am Rahmen und vom unteren Querlenker anbauen.
- Das Fahrzeug absenken.
- Vorderachswellen an den Radnaben anbauen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
- Den vorderen unteren Querlenker am Achsschenkel anbauen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
- Den äußeren Spurstangenkopf des Lenkgestänges am Achsschenkel an beiden Seiten einbauen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
- Das obere Stabilisatorgelenk am Stoßdämpfer an beiden Seiten anbauen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
- Fahrzeug anheben.
Hinweis: NEUEN O-Ring verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .
- Die Muttern unterer und oberer Kondensatorschlauch einsetzen und den unteren und den oberen Kondensatorschlauch (1, 2) einbauen und auf 19 N·m (14 lb ft) festziehen.
Hinweis: NEUEN O-Ring verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .
- Die Mutter (1), Klimakompressor und Kondensatorschlauch am Kältemittelschlauch (2) anbringen und auf 19 N·m (14 lb ft) festziehen.
- Die Verschlussstopfen CH-807 von der Zulaufleitung Kraftstoffeinspritzung (1) entfernen.
- Die Verschlussstopfen EN-6015 aus der vorderen Kraftstoffrücklaufleitung (2) ausbauen.
- Die vordere Kraftstoffrücklaufleitung (2) anschließen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
- Kraftstoffzuleitung vorne (5) anschließen und in den Clip der Kraftstoffrücklaufleitung vorne einclipsen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
- Den Kabelsatzstecker (4) der Kraftstoffeinspritzpumpe anschließen.
- Lenkhilfsölbehälter einclipsen.
- Die Schraube des Lenkhilfsölbehälters einbauen und auf 9 N·m (80 lb in) anziehen.
- Den Heizungseinlassschlauch am Querträger anbauen. Siehe
Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.4L LAF → 2.0L Diesel LNP → 1.8L 2H0 und LFH .
- Heizungsauslassschlauch am Querblech montieren. Siehe
Heizung Auslassschlauch ersetzen : 2.4L LAF → 2.0L Diesel LNP → 1.8L 2H0 und LFH .
- Die 2 Schaltkabel des Schaltgetriebes am Getriebe anbauen. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge ersetzen .
- Kühlerausgleichsbehälter einclipsen.
- Die Kühlanlage befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
- Die Vorderrad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
- Die vordere Stoßstangenverkleidung anbringen. Siehe Aus- und Einbau Frontverkleidung .
- Luftfiltergehäuse einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen
- Die 2 Kabelsatzstecker (1, 2) anschließen.
- 4 Kabelsätze (2) einbauen.
- Die 3 Muttern der Massepunkte (1) anbauen und auf 9 N·m (80 lb in) festziehen.
- Die 3 Kabelsatzstecker (3) einclipsen.
- Kabelsatzstecker am Sicherungskasten des Vorderwagens anschließen.
- Sicherungsblock (2) des Vorderwagens einbauen.
- Die 3 Schrauben (1) des Sicherungsblocks im Vorderwagen einbauen und auf 22 N·m (16 lb ft) festziehen.
- Den Sicherungskastendeckel des Vorderwagens (1) anbauen.
- Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
- Luftfilter-Baugruppe einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .
- Die Sichtschutzabdeckung des Motors einbauen. Siehe Motorabdeckung ersetzen .
- Kältemittelanlage evakuieren und neu befüllen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
- Ölstand prüfen und NEUES Motoröl nach Erfordernis auffüllen.
- Schalthebel Schaltgetriebe und Schaltseilzug Schaltgetriebe einstellen. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge einstellen .
- Den Füllstand im Getriebe überprüfen. Siehe Überprüfung Getriebeölstand .
- Kühlsystem neu befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
- Die Motorhaube schließen.
- Die Schraube der unteren Lenkzwischenwelle einbauen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen
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