Orlando

Motor ersetzen - Schaltgetriebe

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die Schraube der unteren Lenkzwischenwelle entfernen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen .
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Das Kältemittel auffangen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
4. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : ohne Start/Stop System .



5. Fahrzeuge mit elektrischer Servolenkung:

•	Das Pluskabel und die Mutter (1) der elektrischen Servolenkung von der Batterieplusverteilung (4) abnehmen.

•	Das Minuskabel (2) und die Mutter (3) der elektrischen Servolenkung abnehmen.

6. Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .



7. Den Sicherungskastendeckel (1) des Vorderwagens entfernen.



8. Die 3 Schrauben (1) für Sicherungskasten des Vorderwagens lösen.
9. Die 4 Sicherungsclips (2) und (3) des Sicherungskastens im Innenraum ausclipsen und den Sicherungskasten im Innenraum etwas nach oben anheben.




Hinweis: Die Kabelsatzstecker müssen im unteren Teil (4) des Sicherungskastens im Innenraum bleiben.

10. Das Motorraumelektronikmodul anheben und die 3 Schrauben (1) des Motorraumelektronikmoduls komplett lösen, bis das Modul von den 3 Kabelsatzsteckern (3), (5) und (6) entfernt werden kann.



11. Den ECM-Kabelsatzstecker (1) vom unteren Teil des Sicherungskastens im Innenraum ausbauen.
12. Den ECM-Kabelsatzstecker (2) trennen und von der Sicherungsklammer (3) abclipsen.



13. Die 2 Muttern (1) der Masseverbindung entfernen und die 2 Kabelsätze (2) zur Seite legen.
14. Luftfiltergehäuse abbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen : LDE, LXV, LUW, 2H0 und LFH .
15. Die vordere Stoßstangenverkleidung entfernen. Siehe Aus- und Einbau Frontverkleidung .
16. Rad-/Reifenbaugruppe vorn abbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
17. Kühlsystem entleeren. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
18. Den Kühlmittelausgleichsbehälter abclipsen.
19. Kühlerausgleichbehälter zur Seite verlagern.
20. Schalthebel des Schaltgetriebes mit Schaltseilzug vom Getriebe entfernen. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge ersetzen .
21. Den Heizungseinlassschlauch vom Querträger entfernen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP  → 1.8L 2H0 und LFH .
22. Den Heizungsauslassschlauch vom Querträger entfernen. Siehe Heizung Auslassschlauch ersetzen : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP  → 1.8L 2H0 und LFH .



23. Das Unterdruckrohr (2) Bremskraftverstärker zum Einlasskrümmer (1) trennen.
24. Fahrzeuge mit Rechtslenkung: Das Unterdruckrohr Bremskraftverstärker zum Bremskraftverstärker trennen. Siehe Unterdruckleitung Bremskraftverstärker ersetzen : Rechtslenker  → Linkslenker mit elektrischer Pumpe  → Linkslenker .
25. Eine Auffangwanne unter das Fahrzeug stellen.
26. Vordere Leitung des Kupplungsbetätigungszylinders demontieren. Siehe Vordere Rohrleitung Kupplungsbetätigungszylinder ersetzen : F40 und Rechtslenker  → F40 und Linkslenker  → D16, D20 und Rechtslenker  → D16, D20 und Linkslenker .
27. Kraftstofftank-Entlüftungsleitung vom Kraftstoffdampfentlüftungsventil demontieren.
28. Die Entlüftungen mit den Verschlussstopfen CH-807 verschließen.
29. Die Kraftstoffzulaufleitung vom Kraftstoffverteilerrohr der Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzung trennen.
30. Die Entlüftungen mit den Verschlussstopfen EN-6015 verschließen.
31. Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung: Schraube, Lenkhilfsölbehälter entfernen.
32. Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung: Lenkhilfsölbehälter abclipsen und am Motor abstützen.



33. Mutter, Klimakompressor und Kondensatorschlauch (1) vom Klimaanlagenkondensator (2) entfernen.



34. Mutter, Klimakompressor und Kondensatorschlauch (1) vom Kältemittelschlauch (2) entfernen.
35. Mutter, Kältemittelleitung von Klimaanlagenverdampfer vom Klimaanlagenkondensator entfernen.
36. Kühlerauslassschlauch vom Kühler abclipsen.
37. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
38. Den Motorraum Spritzschutz unten ausbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
39. Das obere Stabilisatorgelenk vom Stoßdämpfer an beiden Seiten entfernen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
40. Den äußeren Spurstangenkopf des Lenkgestänges vom Achsschenkel an beiden Seiten entfernen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
41. Den unteren Querlenker vom Achsschenkel entfernen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
42. Vorderachswellen von den Radnaben entfernen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen und Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
43. Raddrehzahlsensoren an beiden Seiten abklemmen.
44. Kabelsatz des Raddrehzahlsensors vom Rahmen ausclipsen.



45. Die 3 Kabelsätze (1) trennen.
46. Das vordere Abgasrohr entfernen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP  → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0, LFH .




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

47. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) gemäß den im SPX-Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
48. Den CH-904 Grundrahmen mit einem Wagenheber abstützen.
49. Das Stützwerkzeug CH-49290 auf dem Grundrahmen CH-904 abstützen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

50. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) gemäß den im SPX-Installationshandbuch angegebenen Details einbauen.
51. Motorträger ausbauen. Siehe Ersetzen des Motorlagers .
52. Das Getriebelager an der linken Seite ausbauen. Siehe Motordämpfungsblock links ersetzen .




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

53. Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
54. Den CH-904 Grundrahmen mit einem Wagenheber abstützen.
55. Den CH-49289 Zentrierrahmen auf dem CH-904 Grundrahmen abstützen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

56. Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details einbauen.



57. Die vorderen Rahmenschrauben (2) entfernen.
58. Die hinteren Rahmenschrauben (3) entfernen.
59. Rahmenverstärkungen entfernen (4).
60. Den Rahmen (4) mit der Motor-/Getriebeeinheit aus dem Fahrzeug absenken.
61. Die rechte Radantriebswelle aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
62. Die linke Radantriebswelle aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
63. Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung: Den Auslassschlauch des Servolenkflüssigkeitsbehälters ausbauen. Siehe Auslassschlauch Hydraulikölpumpe ersetzen .



64. Die Schelle des Kühlerauslassschlauchs (3) von der Wasserrohrleitung (4) entfernen.



65. Die Schelle des Kühlereinlassschlauchs (1) vom Thermostatgehäuse (5) entfernen.
66. Geeigneten Seilzug an den 3 Motorhebehalterungen anbauen.
67. Geeignetes Motorhebezeug am Seilzug anschlagen.
68. Das Motorhebezeug ausfahren, bis das Stahlseil etwas unter Spannung steht.



69. Durchgangsschraube (1) des vorderen Getriebelagers entfernen.



70. Durchgangsschraube (1), Getriebehalterungslager an Lager entfernen.
71. Motor-/Getriebeeinheit nach unten auf einer Holzpalette anordnen.
72. Die 8 Getriebeschrauben lösen und 7 davon entfernen. Siehe Ersetzen Getriebe .

Hinweis: Dafür wird ein Helfer benötigt.

73. Die letzte Getriebeschraube und das Getriebe entfernen.
74. Motor auf einen passenden Motorständer aufbauen.
75. Bauteile nach Bedarf übertragen.

1. Den Motor vom Motorständer entfernen.
2. Motor auf einer Holzpalette anordnen.

Hinweis: Dafür wird ein Helfer benötigt.

3. Getriebe und eine Getriebeschraube einbauen.
4. Die 7 Getriebeschrauben einbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

5. Die 8 Getriebeschrauben festziehen. Siehe Ersetzen Getriebe .
6. Motor-/Getriebeeinheit im Vorderrahmen anordnen.



7. Durchgangsschraube (1), Getriebehalterungslager an Lager einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) anziehen.



8. Durchgangsschraube des Getriebelagers (1) einbauen und auf 58 N·m (43 lb ft) anziehen.
9. Den Seilzug von den 3 Motorhebehalterungen entfernen.



10. Den Zulaufschlauch (2) des Kühlers einbauen.
11. Schelle des Kühlereinlassschlauchs (1) am Thermostatgehäuse (5) montieren.



12. Den Kühlerauslassschlauch (2) einbauen.
13. Die Schelle des Kühlerauslassschlauchs (3) an der Wasserrohrleitung (4) anbauen.
14. Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung: Den Auslassschlauch des Servolenkflüssigkeitsbehälters einbauen. Siehe Auslassschlauch Hydraulikölpumpe ersetzen .
15. Die rechte Radantriebswelle im Getriebe einbauen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
16. Die linke Radantriebswelle im Getriebe einbauen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .




Hinweis: Die Positionierzapfen (1) des Adapters CH-49289 müssen ausgefahren werden, um in die Bohrungen des Unterbodens eingeführt werden zu können.




17. Den Rahmen (1) mit der Motor-/Getriebeeinheit in das Fahrzeug heben.
18. Rahmenverstärkungen anbauen (4).
19. Die Vorderrahmenschrauben (2) einbauen. NUR von handfest anziehen.
20. Verstärkungsschrauben (3) anbauen. NUR von handfest anziehen.
21. Die hinteren Rahmenschrauben (2) einbauen und auf 160 N·m (118 lb ft) festziehen.
22. Die vorderen Rahmenschrauben (1) einbauen und auf 160 N·m (118 lb ft) festziehen.



23. Den Zentrierrahmen CH-49289 (1) mit dem Grundrahmen CH-904 und einem Wagenheber absenken, bis er ausgebaut werden kann.
24. Den CH-49289 Zentrierrahmen vom CH-904 Grundrahmen entfernen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

25. Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details auseinanderbauen.
26. Das Fahrzeug absenken.
27. Das Motorlager einbauen. Siehe Ersetzen des Motorlagers .
28. Linke Getriebeaufnahme einbauen. Siehe Motordämpfungsblock links ersetzen .
29. Fahrzeug anheben.



30. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) mit dem Grundrahmen CH-904 und einem Wagenheber absenken.
31. Das Stützwerkzeug CH-49290 vom Grundrahmen CH-904 entfernen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

32. Das Stützwerkzeug CH-49290 (1) gemäß den im SPX-Installationshandbuch angegebenen Details auseinanderbauen.
33. Das vordere Abgasrohr anbringen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP  → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0, LFH .



34. Die 3 Kabelsätze (1) anschließen.
35. Kabelsatz des Raddrehzahlsensors am Rahmen einclipsen.
36. Raddrehzahlsensor an beiden Seiten anschließen.
37. Vorderachswellen an den Radnaben anbauen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
38. Den vorderen unteren Querlenker am Achsschenkel anbauen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
39. Den äußeren Spurstangenkopf des Lenkgestänges am Achsschenkel an beiden Seiten einbauen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
40. Das obere Stabilisatorgelenk am Stoßdämpfer an beiden Seiten anbauen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
41. Den Motorraum Spritzschutz unten anbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
42. Den Füllstand im Getriebe überprüfen. Siehe Überprüfung Getriebeölstand .
43. Das Fahrzeug absenken.
44. Kühlerauslassschlauch im Kühler einclipsen.
45. Eine NEUE Dichtung verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .
46. Die Mutter, Kältemittelleitung von Klimaanlagenverdampfer vom Klimaanlagenkondensator anbauen und auf 19 N·m (14 lb ft) anziehen.



47. Eine NEUE Dichtung verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .
48. Mutter (1) des Klimakompressors und Kondensatorschlauchs am Klimaanlagenkondensator (2) anbauen. Die Mutter auf 19 N·m (14 lb ft) anziehen.




Hinweis: NEUEN O-Ring verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .

49. Eine NEUE Dichtung verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .
50. Mutter (1) des Klimakompressors und Kondensatorschlauchs am Klimaanlagenschlauch (2) anbauen. Die Mutter auf 19 N·m (14 lb ft) anziehen.
51. Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung: Lenkhilfsölbehälter einclipsen.
52. Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung: Die Schraube des Hydraulikölbehälters einbauen und auf 9 N·m (80 lb in) anziehen.
53. Die Verschlussstopfen EN-6015 ausbauen.
54. Die Kraftstoffzulaufleitung an das Kraftstoffverteilerrohr der Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzung anbauen.
55. Die Verschlussstopfen CH-807 entfernen.
56. Kraftstofftank-Entlüftungsleitung am Kraftstoffdampfentlüftungsventil anschließen.
57. Den Heizungsauslassschlauch vom Querträger entfernen. Siehe Heizung Auslassschlauch ersetzen : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP  → 1.8L 2H0 und LFH .
58. Vordere Leitung des Kupplungsbetätigungszylinders anschließen. Siehe Vordere Rohrleitung Kupplungsbetätigungszylinder ersetzen : F40 und Rechtslenker  → F40 und Linkslenker  → D16, D20 und Rechtslenker  → D16, D20 und Linkslenker .
59. Die hydraulische Kupplungsanlage entlüften. Siehe Kupplungsbetätigung (hydraulisch) entlüften .
60. Behälter mit Kupplungs- / Bremsflüssigkeit bis zum Höchststand auffüllen.



61. Das Unterdruckrohr (2) Bremskraftverstärker am Einlasskrümmer (1) anschließen.
62. Fahrzeuge mit Rechtslenkung: Das Unterdruckrohr Bremskraftverstärker am Bremskraftverstärker anschließen. Siehe Unterdruckleitung Bremskraftverstärker ersetzen : Rechtslenker  → Linkslenker mit elektrischer Pumpe  → Linkslenker .
63. Den Heizungseinlassschlauch am Querträger anbauen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.4L LAF  → 2.0L Diesel LNP  → 1.8L 2H0 und LFH .
64. Heizungsauslassschlauch am Querblech montieren. Siehe Heizung Auslassschlauch ersetzen : 2.4L LAF → 2.0L Diesel LNP → 1.8L 2H0 und LFH
65. Schalthebel des Schaltgetriebes mit Schaltseilzug am Getriebe anbauen. Siehe Schalthebel und Schaltseilzüge ersetzen .
66. Kühlerausgleichsbehälter einclipsen.
67. Die Kühlanlage befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
68. Die Vorderrad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
69. Die vordere Stoßstangenverkleidung anbringen. Siehe Aus- und Einbau Frontverkleidung .
70. Luftfiltergehäuse einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen : LDE, LXV, LUW, 2H0 und LFH .



71. 2 Kabelsätze (2) einbauen.
72. Die 2 Muttern der Massepunkte (1) anbauen und auf 9 N·m (80 lb in) festziehen.



73. Den ECM-Kabelsatzstecker (1) am unteren Teil des Sicherungskastens im Innenraum einbauen.
74. Den ECM-Kabelsatzstecker (2) anschließen und am Sicherungsclips (3) anclipsen.




Hinweis: Sicherstellen, dass die 3 Kabelsatzstecker (3), (5) und (6) fest am Sicherungskasten im Innenraum eingesteckt sind.

75. Sicherungskasten (2) im Innenraum am unteren Teil (4) montieren und die Schrauben (1) losen einbauen.



76. Den Sicherungskasten im Innenraum an den 4 Sicherungsclips (2) und (3) einclipsen.
77. Die 3 Schrauben (1) des Motorraumelektronikmoduls einbauen und auf 22 N·m (16 lb in) festziehen.



78. Den Sicherungskastendeckel des Vorderwagens (1) anbauen.
79. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .



80. Fahrzeuge mit elektrischer Servolenkung:

•	Das Pluskabel und die Mutter (1) der elektrischen Servolenkung an der Batterieplusverteilung (4) anschließen und auf 9 N·m (80 lb in) festziehen.

•	Das Minuskabel (2) und die Mutter (3) der elektrischen Servolenkung anbringen und auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.

81. Das Batterieminuskabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : ohne Start/Stop System .
82. Kältemittelanlage evakuieren und neu befüllen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
83. Ölstand prüfen und NEUES Motoröl nach Erfordernis auffüllen.
84. Die Motorhaube schließen.
85. Die Schraube der unteren Lenkzwischenwelle einbauen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen .