Orlando |
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• | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
• | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
• | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Widerstand zu hoch | Offen | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
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Gaspedal-Positionssensor 1 5-V-Referenzstromkreis | P06A3 | P2138 | P2122 | P06A3 | P2138 |
Gaspedal-Positionssensor 2 5-V-Referenzstromkreis | P0108, P0107, P0697 | P2138 | P2127 | P0106, P0108, P0697 | P2138 |
Signal Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor) 1 | P2122 | P2138 | P2122 | P2123, P2138 | P2138 |
Signal Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor) 2 | P2127 | P2138 | P2127 | P2128, P2138 | P2138 |
Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor) 1 Tiefpegelreferenz | - | P2138 | P2123 | - | P2138 |
Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor) 2 Tiefpegelreferenz | - | P2138 | P2128 | - | P2138 |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Offen | Kurzschluss gegen Spannung |
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Betriebsbedingungen: Der Motor ist im Leerlauf. Parameter-Normalbereich: APP-Sensor 1 0,88-1,08 V | |||
5 -V-Referenz Stromkreis APP-Sensor 1 | 0,00 V | 0,00 V | 2–5 V |
Signal 1 APP-Sensor | 0,00 V | 0,00 V | 4–5 V |
APP-Sensor 1 Tiefpegelreferenz | - | 4–5 V | - |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Offen | Kurzschluss gegen Spannung |
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Betriebsbedingungen: Der Motor ist im Leerlauf. Parameter-Normalbereich: APP-Sensor 2 0,39-0,59 V | |||
5 -V-Referenz Stromkreis APP-Sensor 2 | 0,00 V | 0,00 V | 1-2 V |
Signal 2 APP-Sensor | 0,00 V | 0,00 V | 2–5 V |
APP-Sensor 2 Tiefpegelreferenz | - | 4–5 V | - |
Die Baugruppe Gaspedal verfügt über 2 Sensoren für die Gaspedalstellung (APP). Die APP-Sensoren sind in die Gaspedalbaugruppe eingebaut und können nicht gewartet werden. Die APP-Sensoren liefern eine Signalspannung, die sich abhängig von der Pedalposition ändert. Das Steuergerät Motor (ECM) liefert an jeden APP-Sensor einen 5 V-Referenzstromkreis, einen Tiefpegelreferenzstromkreis und einen Signalstromkreis.
Beide Prozentwerte des APP-Sensorsignals 1 und 2 steigen, wenn das Pedal gedrückt wird, von ca. 0 Prozent im Ruhebetrieb auf über 95 Prozent bei voller Betätigung.
• | Die Fehlercodes P06A3 und P0697 sind nicht gesetzt. |
• | Die Zündung steht auf ON bzw. der Motor läuft. |
• | Die Zündspannung ist größer als 6 V. |
• | Das ECM steuert nicht die geminderte Leistung. |
• | Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind. |
• | Fehlercodes P06A3, P0697, P2122, P2123, P2127, bzw. P2128 sind nicht gesetzt. |
• | Die Zündung steht auf ON bzw. der Motor läuft. |
• | Die Zündspannung ist größer als 6 V. |
• | Das ECM steuert nicht die geminderte Leistung. |
• | Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind. |
Das ECM erkennt, dass die Spannung des AAP-Sensors 1 für mehr als 1 s unter 0,46 V liegt.
Das ECM erkennt, dass die Spannung des AAP-Sensors 1 für mehr als 1 s über 4,7 V liegt.
Das ECM erkennt, dass die Spannung des AAP-Sensors 2 für mehr als 1 s unter 0,32 V liegt.
Das ECM erkennt, dass die Spannung des AAP-Sensors 2 für mehr als 1 s über 2,6 V liegt.
Das ECM erkennt, dass der Sensor 1 Gaspedalposition (APP) und Sensor 2 Gaspedalposition für mehr als 1 s mehr als 10 Prozent voneinander abweichen.
ODER
Das ECM erkennt, dass die Position des APP-Sensors 1 und des APP-Sensors 2 für weniger als 1 s um 5 Prozent weniger ist als die angelernte Mindestposition.
• | Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, und P2138 sind Fehlercodes des Typs A. |
• | Das ECM befiehlt dem TAC-System, in einem Modus mit reduzierter Motorleistung zu arbeiten. |
Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, und P2138 sind Fehlercodes des Typs A.
• | Ein zu hoher Widerstand an den Stromkreisen der Gaspedalpositionssensoren kann dazu führen, dass ein Fehlercode gesetzt wird. |
• | Sicherstellen, dass die Dichtungen der geraden Kabelsatzstecker richtig montiert sind. Falscher Einbau kann dazu führen, dass Wasser in den Stecker eindringt und ein Fehlercode gesetzt wird. |
Drosselklappenansteller Systembeschreibung
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde
Siehe Fehlercode P0641, P0651, P0697, oder P06A3 für die weitere Diagnose.
Wenn keiner der Fehlercodes gesetzt wurde
Wenn Malfunction (Funktionsstörung) angezeigt wird
Siehe Stromkreis-/Systemprüfung
Wenn OK angezeigt wird
• | Das Gaspedal schnell von der Ruhestellung in Vollgas (WTO) drücken und dann wieder loslassen. Dies mehrmals wiederholen. |
• | Das Gaspedal langsam auf Vollgas (WOT) drücken und langsam auf geschlossene Drosselklappe zurückkommen lassen. Dies mehrmals wiederholen. |
Wenn Disagree (keine Übereinstimmung)
Siehe Stromkreis-/Systemprüfung
Wenn Agree (Übereinstimmung)
Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde
Siehe Stromkreis-/Systemprüfung
Wenn keiner der Fehlercodes gesetzt wurde
Wenn ein Fehlercode gesetzt wird
Siehe Fehlercodeliste für die weitere Diagnose.
Wenn kein Fehlercode gesetzt wird
• | Klemme 4 oder A Tiefpegelreferenzstromkreis |
• | Klemme 5 oder D Tiefpegelreferenzstromkreis |
Wenn 5 Ω oder größer
2.1. | Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Steuergerät Motor K20 abklemmen. |
2.2. | Auf weniger als 2 Ω im Tiefpegelreferenz-Stromkreis von einem Ende zum anderen prüfen. |
Wenn 2 Ω oder mehr, die Unterbrechung/Hoher Widerstand im Stromkreis beheben.
Wenn weniger als 2 Ω, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
Wenn weniger als 5 Ω
• | Klemme 1 oder C, 5-V-Referenzstromkreis |
• | Klemme 2 oder F, 5-V-Referenzstromkreis |
Wenn weniger als 4,8 V
4.1. | Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Steuergerät Motor K20 abklemmen. |
4.2. | Zwischen dem 5 V-Referenzstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen. |
Wenn weniger als unendlicher Widerstand, den Kurzschluss zu Masse im Stromkreis instand setzen.
Wenn unendlicher Widerstand
4.3. | Auf weniger als 2 Ω im 5 V-Referenzstromkreis von einem Ende zum anderen prüfen. |
Wenn 2 Ω oder mehr, die Unterbrechung/Hoher Widerstand im Stromkreis beheben.
Wenn weniger als 2 Ω, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
Wenn größer als 5,2 V
4.1. | Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Steuergerät Motor K20 abklemmen, Zündung EIN. |
4.2. | Auf weniger als 1 V zwischen dem 5 V-Referenzstromkreis und Masse prüfen. |
Wenn 1 V oder größer, den Kurzschluss gegen Spannung im Stromkreis instand setzen.
Wenn weniger als 1 V, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
Wenn zwischen 4,8-5,2 V
Wenn 0,2 V oder größer
5.1. | Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Steuergerät Motor K20 abklemmen, Zündung EIN. |
5.2. | Auf weniger als 1 V zwischen der unten aufgelisteten Klemme des Signalstromkreises und Masse prüfen. |
• | Klemme 3 oder E, Signalstromkreis Gaspedalpositionssensor 1 |
• | Klemme 6 oder B, Signalstromkreis Gaspedalpositionssensor 2 |
Wenn 1 V oder größer, den Kurzschluss gegen Spannung im Stromkreis instand setzen.
Wenn weniger als 1 V, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
Wenn weniger als 0,2 V
• | Klemme 3 oder E, Signalstromkreis Gaspedalpositionssensor 1 |
• | Klemme 6 oder B, Signalstromkreis Gaspedalpositionssensor 2 |
Wenn 4,8 V oder kleiner
7.1. | Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Steuergerät Motor K20 abklemmen. |
7.2. | Zwischen Klemme des Signalstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen. |
Wenn weniger als unendlicher Widerstand, den Kurzschluss zu Masse im Stromkreis instand setzen.
Wenn unendlicher Widerstand
7.3. | Auf weniger als 2 Ω im Signalstromkreis von einem Ende zum anderen prüfen. |
Wenn 2 Ω oder mehr, die Unterbrechung/Hoher Widerstand im Stromkreis beheben.
Wenn weniger als 2 Ω, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
Wenn größer als 4,8 V
Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.
• | Siehe Steuergerät Referenzliste für Austausch, Programmierung und Einstellung des ECM |
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