SZAKASZ 6A
SZERVOKORMÁNY RENDSZER
MŰSZAKI ADATOK
A rögzítő elemek előírt meghúzási értékei
| Felhasználás | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
| A légtisztító házának csavarjai | 12 | - | 106 |
| A szervokormány folyadéktartály rögzítő csavarjai | 7 | - | 62 |
| A szervokormány vezeték szerelvényei - Hengeroldal | 28 | 21 | - |
| A szervokormány vezeték szerelvényei - Szelepoldal | 18 | 13 | - |
| A szervokormány-szivattyú nagynyomású vezetékének összekötő anyája | 27 | 20 | - |
| Kormánymű bemeneti és kimeneti csöveinek szerelvénye | 28 | 21 | - |
SPECIÁLIS SZERSZÁMOK
Speciális szerszámok táblázata
 
| KM-354-B Nyomásteszt mérőberendezés |
AZ ALKATRÉSZEK ELRENDEZÉSE
Szervokormányrendszer
- A szervokormánymű olajtartálya
- A szervokormánymű olajtartályának fedele
- A szervokormánymű olajtartályának szivacsa
- A szervokormánymű olajtartályának védőlapja
- A szervokormánymű olajtartályának anyája
- Visszatérő olajvezeték
- A szervokormány-szivattyú nagynyomású csöve.
- Szorító
- Az olaj szívótömlője
- Szorító
- A szervokormány-szivattyú csavarja
- Szervokormány-szivattyú
- A szervokormánymű egység
DIAGNÓZIS
Szervokormányrendszer nyomásteszt
Szükséges szerszámok
KM-354-B Nyomásteszt mérőberendezés
A következőknek megfelelően ellenőrizze a folyadéknyomást annak megállapítására, hogy a probléma a szivattyúban vagy a meghajtóegységben van-e.
Tesztelési eljárás
- Ellenőrizze a szervokormány folyadékszintjét és a szervokormány szivattyúszíjának feszességét. V.ö.: "Folyadék ellenőrzése és hozzáadása" e fejezetben és 6B fejezet, Szervokormány-szivattyú.
- Kapcsolja szét a nagynyomású vezetéket a szivattyúnál. A folyadék felfogására használjon egy kisebb tartályt.
- A KM-354-B nyomásteszt mérőberendezés tömlőjét csatlakoztassa a szervokormány szivattyújának nyomásvezetékéhez.
- A sebességváltó kart állítsa PARK állásba (automatikus tengelykapcsolós járművek) vagy NEUTRAL állásba (kézi tengelykapcsolós járművek). Húzza be a kéziféket.
- Nyissa ki teljesen a mérőszelepet.
- Indítsa el és járassa a motort.
- Fordítsuk néhányszor ütközéstől ütközésig a szervokormányt a folyadék üzemi hőmérsékletre való melegítése érdekében.
- Növelje a motor sebességét 1.500 rpm-re.
Megjegyzés: A szervokormány szivattyúja károsodhat, ha a szelep öt másodpercnél tovább teljesen zárva marad.
- Zárja be teljesen a szelepet és olvassa le a nyomást. Zárt szelep mellett a szivattyú nyomásának 7.088 és 8.619 kPa (1.028 és 1.250 psi) között kell lennie.
- Zárja be teljesen a szelepet és olvassa le a nyomást. Zárt szelep mellett a szivattyú nyomásának 7.088 és 8.619 kPa (1.028 és 1.250 psi) között kell lennie.
- Azonnal nyissa ki teljesen a mérőszelepet.
- A kormánykereket fordítsa teljesen balra és jobbra. Ha a nyomás a meghatározott értékek között van, a probléma nem a szivattyúban van. Ellenőrizze a szervokormányművet, hogy nincs-e szivárgás.
Szervokormányrendszer szivárgásvizsgálat
Általános eljárás
Ellenőrizze a következőket:
- A folyadéktartályt túlfolyás szempontjából.
- A folyadékot levegőzés és túlfolyás szempontjából.
- A csöveket a laza kapcsolódások szempontjából.
- A torziós rúd, a tengelycsonk és a szabályozó tömítéseit szivárgás szempontjából.
- Az összetevők tömítési felületeit sérülés szempontjából.
Fontos: Határozza meg a szivárgás pontos helyét. Az a pont, ahol a folyadék csöpög, nem feltétlenül az a pont, ahol a rendszerben szivárgás van. Ha szervizelésre van szükség, a szétszerelés után tisztítsa meg a szivárgási területet, cserélje ki a szivárgó tömítést, ellenőrizze a tömítési felületeket szivárgás szempontjából, majd ahol szükséges, állítsa vissza a torziós nyomaték csavarját a specifikációk szerint.
Külső szivárgás ellenőrzése
Ezen eljárás célja a szivárgás pontos helyének meghatározása. Egyes esetekben a szivárgás helye könnyen meghatározható, ám az átszűrődéses szivárgások nehezebben megtalálhatók. Az átszűrődéses szivárgások meghatározására használja a következő módszert:
- Álló motor mellett, tisztítsa szárazra a teljes szervokormány-rendszert.
- Ellenőrizze a szervokormány folyadékszintjét a szivattyú tartályában. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot. V.ö.: "Folyadék ellenőrzése és hozzáadása" e fejezetben.
Megjegyzés: Ne tartsa a kormánykereket az ütközési pontnál, mert az károsíthatja a szervokormány-szivattyút.
- Indítsa el a motort. A kormánykereket fordítsa néhányszor az óramutató járásával megegyezően, majd ellenkezően ütközőtől ütközőig.
- Indítsa el a motort. A kormánykereket fordítsa néhányszor az óramutató járásával megegyezően, majd ellenkezően ütközőtől ütközőig.
- Találja meg a pontos szivárgási területet és javítsa azt ki.
KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS
JÁRÓ MOTORÚ JÁRMŰVÖN VÉGZETT SZERVÍZ
Szervokormányrendszer légtelenítése
Amennyiben a szervokormány hidraulikai rendszerét szervizelték, a folyadék pontos szintjét nem lehet megállapítani a rendszer légtelenítése előtt. A rendszer légtelenítéséhez kövesse a következő lépéseket.
- A kormánykereket fordítsa teljesen balra és jobbra és a töltse fel folyadékkal a szervokormány-rendszert a folyadékszint-kijelző MIN állásáig.
Megjegyzés: A folyadék pótlásánál vagy teljes folyadékcserénél mindig használjunk DEXRON®-II D szervokormány folyadékot. A nem megfelelő folyadék használata a csövek és tömítések károsodásához és folyadékszivárgáshoz vezet.
- Indítsa el a motort. A motor nagy fordulatszámon történő forgásánál ellenőrizze újra a folyadék szintjét. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a MIN jel elérése érdekében.
- Légtelenítse a rendszert úgy, hogy a kereket forgatja egyik oldalról a másikra anélkül, hogy bármelyik oldalon elérné a végpozíciót. A folyadékszintet tartsa a MIN szintnél. A levegőt ki kell iktatni a folyadékból, mielőtt normális kormányzási műveletek végezhetők.
- A kerekeket fordítsa középső állásba. Járassuk tovább a motor t két vagy három percig.
- Próbálja ki a járművet menet közben is, figyelje a normális kormányzást és a zajtalanságot.
- Az 1. és 2. lépések szerint ellenőrizze újra a folyadékszintet. Győződjön meg arról, hogy a folyadék szintje a MAX jelnél van, miután a rendszer elérte normális működési hőmérsékletét. Szükség szerint adjon hozzá folyadékot.
Folyadék ellenőrzése és hozzáadása
Megjegyzés: A folyadék pótlásánál vagy teljes folyadékcserénél mindig használjunk DEXRON®-II D szervokormány folyadékot. A nem megfelelő folyadék használata a csövek és tömítések károsodásához és folyadékszivárgáshoz vezet.
- A szervokormány folyadékszintjét az átlátszó folyadéktartály jelein vagy a folyadéktartály fedelén található folyadékszint-jelzőn lehet leolvasni.
- Ha a folyadékot 66°C-ra melegíti (150°F), a folyadékszintnek a MAX és MIN jelek között kell mozognia. Szükség szerint adjon hozzá folyadékot.
- Ha a folyadék hideg, 21°C (70°F), a folyadék szintjének a MIN jelnél kell lennie. Szükség szerint adjon hozzá folyadékot.
Folyadéktartály
Eltávolítási eljárás
- Szívja le a szervokormány-folyadékot a folyadéktartályból.
- Lazítsuk meg a tömlőszorítókat, és távolítsuk el mindkét tömlőt.
Megjegyzés: Eltávolítás után be kell tömni a tömlőket, nehogy idegen szennyezőanyag jusson a szervokormányrendszerbe. A szennyeződés a kormánymű alkatrészeinek kopásához és rossz kormányzáshoz vezethet.
- Távolítsuk el a folyadéktartályt rögzítő csavarokat és a folyadéktartályt.
Beépítési eljárás
- Rögzítsük a folyadéktartályt a szervokormány folyadéktartályát rögzítő csavarokkal.
Meghúzás
Húzzuk meg a szervokormány folyadéktartályát rögzítő csavarokat 7 N•m (62 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk mindkét tömlőt, és rögzítsük a tömlőszorítókat.
Megjegyzés: A folyadék pótlásánál vagy teljes folyadékcserénél mindig használjunk DEXRON®-II D szervokormány folyadékot. A nem megfelelő folyadék használata a csövek és tömítések károsodásához és folyadékszivárgáshoz vezet.
- Töltse fel a folyadéktartályt szervokormány-folyadékkal.
- Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás. Ha szivárgást észlel, javítsa ki a szivárgás okát és légtelenítse a rendszert. V.ö.: "A szervokormány-rendszer légtelenítése" e fejezetben.
A szervokormánymű hengerének csövei
Eltávolítási eljárás
- Szívja le a szervokormány-folyadékot a folyadéktartályból.
- Válasszuk le, és távolítsuk el a kormánymű hengerének csöveit a fogasléchajtás házáról. Távolítsuk el az O-gyűrűket a házról.
Beépítési eljárás
- Helyezzünk új O-gyűrűket a henger csöveire. Helyezzük fel a kormánymű hengerének csöveit a fogasléchajtás házára.
Meghúzás
Húzzuk meg a szervokormány vezetékeinek szerelvényeit a hengeroldalnál 28 N•m (21 lb-ft) nyomatékkal.
Meghúzás
Húzzuk meg a szervokormány vezetékeinek szerelvényeit a szelepoldalnál 18 N•m (13 lb-ft) nyomatékkal.
- Töltse fel a folyadéktartályt szervokormány-folyadékkal.
- Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás. Ha szivárgást észlel, javítsa ki a szivárgás okát és légtelenítse a rendszert. V.ö.: "A szervokormány-rendszer légtelenítése" e fejezetben.
- Eresszék le a járművet.
A szervokormány tömlői és csövei
Eltávolítási eljárás
- Szívja le a szervokormány-folyadékot a folyadéktartályból.
- Kapcsolja le a nyomóvezetéket és a bemenő tömlőt a szervokormány-szivattyú bemeneti és kimeneti csatlakozásainál.
- Szükség esetén távolítsuk el a légtisztító házát.
- Válasszuk le a nagynyomású vezeték és a visszatérő vezeték tömlőit a rögzítő szorítókról a vízhűtő alján és oldalán.
- Válasszuk le a nyomóvezetéket és a bemenő tömlőt a kormányműről.
- Kapcsolja szét a visszatérő vezeték tömlőt a szervokormány folyadéktartályánál.
- Válassza le a szervokormány-szivattyú nyomóvezetéket és visszatérő vezetéket a járműről.
Beépítési eljárás
- Helyezzük fel a szervokormány-szivattyú nagynyomású és visszatérő vezetékét.
- Csatlakoztassuk az adagolóvezeték tömlőjét a szervokormány folyadéktartályára.
- Csatlakoztassuk az adagolóvezeték bemeneti tömlőjét a kormányműhöz.
Meghúzás
Húzzuk meg 28 N•m (21 lb-ft) nyomatékkal a kormánymű bevezető csöveinek szerelvényeit .
- Csatlakoztassuk a nagynyomású vezeték és a visszatérő vezeték tömlőit a rögzítő szorítókhoz a vízhűtő alján és oldalán.
- Csatlakoztassuk a nagynyomású vezetéket és a bemenő tömlőt a szervokormány-szivattyú bemeneti és kimeneti csatlakozásaihoz.
Meghúzás
Húzzuk meg a szervokormány-szivattyú nagynyomású vezetékének összekötő anyáját 28 N•m (21 lb-ft) nyomatékkal.
- DOHC motorokon szereljük fel a légtisztító házát, ha eltávolítottuk.
Meghúzás
Húzzuk meg a légszűrő házának csavarjait 12 N•m (106 lb-in) nyomatékkal.
- Töltse fel a folyadéktartályt szervokormány-folyadékkal.
- Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás. Ha szivárgást észlel, javítsa ki a szivárgás okát és légtelenítse a rendszert. V.ö.: "A szervokormány-rendszer légtelenítése" e fejezetben.
Folyadéktartály szívótömlője
Eltávolítási eljárás
- Szívja le a szervokormány-folyadékot a folyadéktartályból.
- Kapcsolja le a szívótömlőt a kormánymű-szivattyúról
- Kapcsolja le a szívótömlőt a folyadéktartályról
- Válassza le a folyadéktartály szívótömlőt a járműről.
Beépítési eljárás
- Csatlakoztassa a szívótömlőt a folyadéktartályhoz.
- Csatlakoztassa a szívótömlőt a kormánymű-szivattyúhoz.
Megjegyzés: A folyadék pótlásánál vagy teljes folyadékcserénél mindig használjunk DEXRON®-II D szervokormány folyadékot. A nem megfelelő folyadék használata a csövek és tömítések károsodásához és folyadékszivárgáshoz vezet.
- Töltse fel a folyadéktartályt szervokormány-folyadékkal.
- Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás. Ha szivárgást észlel, javítsa ki a szivárgás okát és légtelenítse a rendszert. V.ö.: "A szervokormány-rendszer légtelenítése" e fejezetben.
RENDSZERMŰKÖDÉS ÉS ÁLTALÁNOS LEÍRÁS
Szervokormányrendszer
ÁLTALÁNOS LEÍRÁS
A szervokormány rendszer három összetevőből áll: a szervokormány-szivattyú, a szervokormány folyadéktartály és a szervokormány fogasrúd és hajtófogaskerék-meghajtása. A szervokormány-szivattyú egy motorhajtásos forgólapátos szivattyú, amely hidraulikus nyomást biztosít a rendszernek. A szervokormány folyadéktartályát használja, amely viszont a szervokormányműhöz csatlakoztatott. Az átfolyásvezérlő szelepben egy nyomáscsökkentő szelep korlátozza a szivattyú nyomását. A szervokormány fogasléchajtása egy forgó vezérlőszelepet tartalmaz, amely hidraulikus folyadékot irányít a szervokormány-szivattyúból a fogasrúd-dugattyú egyik vagy másik oldalára. Az egy darabból készült fogasrúd-dugattyú a fogasrúdhoz kapcsolódik. A fogasrúd-dugattyú hidraulikus nyomást alakít lineáris erővé, amely a fogasrudat jobbra vagy balra mozgatja. Az erőt a belső és külső kapcsolórudak közvetítik a kormánycsuklóhoz, amely elforgatja a kerekeket.
