SZAKASZ 9N
KERET ÉS ALVÁZ
ELŐÍRÁSOK
Rögzítő meghúzási előírásai
Felhasználás | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
Alsó motorburkolat menetes csapok | 3.5 | - | 31 |
Alsó motorburkolat menetes anyák | 3.5 | - | 31 |
Alváz méretek (5-ajtós)
Alváz méretek (lépcsős hátú)
KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS
Járó motorú járművön végzett szervíz
Egyenesbe illesztés ellenőrzése
Az alváz helyzetének pontos beállítására egy rudas mérőkészüléket lehet a legjobban alkalmazni. A javasolt mérések és ellenőrzések végrehajtására szolgáló rudas mérőkészletnek rendelkeznie kell egy merőleges mutatóval, amelynek kinyúlása legalább 457 mm (18 hüvelyk).
A rudas mérőkészülékkel két különböző méréstípust lehet végrehajtani: közvetlenül az egyik ponttól a másikig, valamint az alvázzal párhuzamos vízszintes síkon az alapvonalhoz viszonyított méréseket. A közvetlenül a pontok között végzendő mérésekkel a kormányműnek és a motortér felfüggesztő alkatrészeinek a helyzetét szokták mérni, ezekhez a függőleges mutatókat egyszerűen azonos értékre kell beállítani.
A vízszintes síkhoz viszonyított helyzet méréséhez a függőleges mutatókat minden egyes mérési ponthoz a megadott értékre kell beállítani.
A furatok helyzetének meghatározásához a távolságot a környező fémfelületek síkjában a furat közepéig kell mérni, ha nincs megadva ettől kifejezetten eltérő mérési utasítás. Az átlós irányú méréseknél célszerű a méréseket mindkét oldalon végrehajtani, mert így a kocsitest alsó részének mérethűségét is ellenőrizni lehet.
Padlólemez szigetelők
A padlólemez szigetelőket azoknak a magasabb hőmérsékleteknek a figyelembevételével fejlesztettük ki, amelyek a kipufogó rendszerben alkalmazott katalizátor következtében lépnek fel. Ezért a gépjármű karbantartása során igen fontos, hogy azokat a szigetelőket, amelyeket a munkák során elmozdítottak, vagy leszereltek, azonos sorrendben és azonos helyzetbe szereljék vissza. Ha valamelyik szigetelőt ki kell cserélni, akkor csak az adott padlórészhez előírt szigetelőt szabad használni.
A belső szigetelők karbantartása vagy kicserélése során tartsák be az alábbi utasításokat.
- A szigetelőket az eredeti helyzetükbe és az eredeti sorrendben kell beszerelni. Illesszék a végükkel egymáshoz az egyes darabokat, hogy ne legyen rés köztük és ne fedjék át egymást.
- Ha ki kell cserélni egy szigetelőt, akkor csak pontosan az adott elhelyezésre előírt szigetelőt szabad beszerelni.
- Használják fel az eredeti alkatrészt annak meghatározására, mekkora csereanyagra van szükség és használják ezt mintaként, amikor kivágják az új darabot és hozzáillesztik a padlólemezhez.
- Egy szigetelő beszerelésekor sohase nagyobbítsák meg a nyílásokat, amelyek olyan belső alkatrészek, mint a műszerfal, vagy a padlókonzol rögzítésére szolgálnak.
- A kocsitest alsó részén a belső alkatrészek összeköttetését szolgáló keresztben elhelyezett kábelkötegeket a padlólemez szigetelők felett kell elhelyezni. A kábelkötegeket az eredeti helyzetükbe kell bekapcsozni.
- Ne használjanak felfecskendezhető tömítőanyagokat vagy kárpitragasztót a padlólemez felső oldalán azokon a helyeken, amelyek közvetlenül a katalizátor vagy a hangtompító felett helyezkednek el.
A szigetelők bármely javítása vagy szervizelése során pontosan az eredetivel azonos vastagságú és méretű szigetelőt kell beszerelni pontosan az eredeti szigetelő helyére.
Motor alsó burkolatok
Eltávolítási eljárás
- Emeljék meg és megfelelően támasszák alá a járművet.
- Távolítsák el az első kereket. Lásd a 2E Fejezetet, Abroncsok és kerekek.
- Távolítsa el az anyákat, a csavarokat és az alsó motorburkolatot.
Beépítési eljárás
- Telepítse az alsó motorburkolatot az anyákkal és csavarokkal.
Meghúzás
Húzzák meg 3,5 N•m (31 lb-in) nyomatékkal az alsó motorburkolat menetes csapjait.
Húzza meg 3,5 N•m (31 lb-in) nyomatékkal az alsó motorburkolat menetes anyáit.
- Szereljék be az első kereket. Lásd a 2E Fejezetet, Abroncsok és kerekek.
- Szereljék be az első kereket. Lásd a 2E Fejezetet, Abroncsok és kerekek.
- Eresszék le a járművet.
- Eresszék le a járművet.
RENDSZERMŰKÖDÉS ÉS ÁLTALÁNOS LEÍRÁS
Általános karosszéria felépítés
Ez a gépjármű egy egységes karosszériával van felszerelve, amely beépített első és hátsó oldalsó alváz-hossztartókat tartalmaz.
Az első felfüggesztés alsó lengőkarjai menetes csapokkal vannak felerősítve a támaszokra, egy-egy támaszra a jobb és a bal oldalon. Az első felfüggesztés alsó lengőkar támaszai két pontban elhelyezett három menetes csappal vannak hozzáerősítve a kocsitest alsó részéhez. A motor menetes csapokkal van hozzáerősítve a beépített első oldalsó alváz-hossztartókhoz. A felfüggesztő rugóstag oszlopának a kocsitest alsó részének egyéb részeihez viszonyítva egy pontosan meghatározott helyzetben kell lennie, hogy be lehessen tartani a megadott felfüggesztő rugóstag szöget és az utánfutási / kerékdőlési szöget.
Mivel a kocsitest alsó részének egyes alkatrészei mind hozzájárulnak a karosszéria szilárdságához, ezért igen fontos, hogy a javítási eljárások során pontosan betartsák az előírt hegesztési technikákat. A kocsitest alsó részének minden alkatrészét megfelelően tömíteni kell és el kell látni megfelelő rozsdavédelemmel, ha a tömítés vagy rozsdamentesítő borítás a karosszéria javítási munkák során megrongálódott vagy megsemmisült. A kocsitest alsó része kritikus alkatrészeinek rozsdavédelmére jó minőségű, levegőn száradó alapozót, például korrózióálló kromátot, vagy ezzel egyenértékű anyagot kell használni. Kombinált típusú alapozók/felületvédők használatát nem javasoljuk.
Motor alsó burkolatok
Az alsó motorburkolat öntött műanyagdarabokból áll, amelyek a motor alsó részének védelmére szolgálnak. A burkolat segít megvédeni a motort a kisebb kövektől, sártól, és más tárgyaktól, amelyek ellenkező esetben a normális vezetési körülmények között érintkezésbe kerülnének a motorral.
