Ugrás a dokumentum tetejére
Captiva
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód U0100-U02FF

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

Hibakód U0100 00: Megszakadt az összeköttetés a motor hajtáslánc-vezérlő egységgel (ECM/PCM)

Hibakód U0101 00: Megszakadt az összeköttetés a sebességváltó vezérlő modullal (TCM)

Hibakód U0102 00: Megszakadt az összeköttetés az osztómű vezérlő modullal (TCCM)

Hibakód U0104 00: Megszakadt az összeköttetés a sebességtartás modullal

Hibakód U0121 00: Megszakadt az összeköttetés az elektronikus fék vezérlő modullal (EBCM)

Hibakód U0122 00: Megszakadt az összeköttetés a gépjármű dinamika vezérlő modullal

Hibakód U0131 00: Megszakadt az összeköttetés a szervokormány vezérlőmodullal

Hibakód U0132 00: Megszakadt az összeköttetés a futóműmagasság vezérlő modullal

Hibakód U0134 00: Megszakadt az összeköttetés a szervokormány vezérlőmodullal - hátul

Hibakód U0140 00: Megszakadt az összeköttetés a karosszéria elektronika modullal (BCM)

Hibakód U0151 00: Megszakadt az összeköttetés a visszatartó rendszer vezérlő modullal

Hibakód U0155 00: Megszakadt az összeköttetés a műszerfalon lévő műszercsoport (IPC) vezérlő moduljával

Hibakód U0158 00: Megszakadt a kommunikáció a szélvédőre vetített kijelzővel

Hibakód U0160 00: Megszakadt az összeköttetés a hangriasztás vezérlővel.

Hibakód U0164 00: Megszakadt az összeköttetés a HVAC vezérlő modullal

Hibakód U0168 00: Megszakadt az összeköttetés a gépjármű lopásgátló (VTD) vezérlő modullal

Hibakód U0170 00: Megszakadt a kommunikáció a visszatartó rendszer A érzékelővel

Hibakód U0184 00: Megszakadt az összeköttetés a rádióval

Hibakód U0186 00: Megszakadt az összeköttetés a hangerősítővel

Hibakód U0194 00: Megszakadt az összeköttetés a digitális rádió vevővel (DRR)

Hibakód U0198 00: Megszakadt az összeköttetés a kommunikációs interfész modullal (OnStar®)

Hibakód U0199 00: Megszakadt az összeköttetés az ajtó vezérlő A modullal

Hibakód U0200 00: Megszakadt az összeköttetés az ajtó vezérlő B modullal

Hibakód U0201 00: Megszakadt az összeköttetés az ajtó vezérlő C modullal

Hibakód U0202 00: Megszakadt az összeköttetés az ajtó vezérlő D modullal

Hibakód U0209 00: Megszakadt az összeköttetés a fűtött ülés modullal (HSM)

Hibakód U0214 00: Megszakadt az összeköttetés a távoli funkció működtetővel (RFA)

Hibakód U0230 00: Megszakadt a kommunikáció a hátsó ajtó vezérlő modullal

Hibakód U0240 00: Megszakadt az összeköttetés a fényszóró vezérlő A modullal

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör

Testzárlat

Nyitott/magas ellenállás

Rövidzárlat

Jelteljesítmény

Kis sebességű GMLAN soros adatok

1

U0100-U02FF

1

--

Akkumulátor pozitív pólus áramkörök

U0100-U02FF

U0100-U02FF

--

--

Gyújtás feszültség áramkörök

U0100-U02FF

U0100-U02FF

--

--

Modul testáramkörök

-

U0100-U02FF

--

--

Soros adat kommunikáció engedélyezés

U2099

U0100-U02FF

--

--

1. A kiolvasó műszer nem kommunikál a kis sebességű GMLAN eszközzel

Áramkör/rendszerleírás

A nagy- és kissebességű GMLAN soros adat áramkörökhöz csatlakoztatott modulok a soros adat kommunikációkat figyelik a gépjármű normál működése során. A modulok között működési információk és parancsok cserélődnek. A modulok előre felvett információt tartalmaznak, melyről üzeneteket kell cserélniük a soros adat áramkörökön, minden egyes virtuális hálózat esetén. A vevőmodul felülvizsgálja az üzeneteket, és egyes üzeneteket az adómodul elérhetőségének jelzéseként is használ. Minden üzenet tartalmazza az adómodul azonosítószámát.

A karosszéria elektronika modul (BCM) bekapcsolja a soros adatkommunikációt engedélyező áramkört oly módon, hogy feszültséget ad rá, amikor a gyújtáskulcsot ACC, ON, vagy START pozícióba fordítják. A soros adatkommunikációt engedélyező áramkör életre kelti az elektronikus fékvezérlő modult (EBCM), az összkerékhajtás modult, és az elektronikus szervokormány vezérlő modult (ha van) a busz kommunikációhoz.

A DTC futtatásának feltételei

    • A rendszerfeszültség 9 - 16 V között van.
    • A gépjármű teljesítmény üzemmód hangolónak soros adat kommunikációra van szüksége.

A DTC beállításának feltételei

Az adó modul elérhetőségét tartalmazó, felügyelt periodikus üzenet nem érkezett meg.

A DTC törlésének feltételei

    • Ha a működési hiba már nincs jelen, az aktuális hibakód törlődik.
    • A hibakód előzmény törlődik, ha a gyújtásciklus számláló modul, a működési hiba ismétlődése nélkül, eléri az 50-es nullázási küszöbértéket.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

    •  Adatkommunikációs séma
    •  Vezérlőmodul hivatkozások

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. A dfenti iagnosztikai hibakód leírás és Diagnosztikai segédeszközök segítségével határozza meg, a nem kommunikáló modult, melyet tesztelni kell.
  2. Kikapcsolt (OFF) gyújtás mellett, válassza le a nem kommunikáló modul kábelkészlet csatlakozóját.
  3. Útmutatás: Csak a nagy sebességű GMLAN modulok rendelkeznek soros adat kommunikáció engedélyező áramkörrel. A modul sémában látható, mely modulok rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel. Ha a nem kommunikáló modul nem rendelkezik a következő áramkörök közül valamelyikkel, folytassa a 4. lépéssel.

  4. A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít-e a soros adat kommunikáció engedélyezés áramköre és a test között.
  5. Ha a tesztlámpa nem gyullad ki, javítsa az áramkört nyitott/nagy ellenállású állapotra koncentrálva. Ha az áramkörök ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM-t.
  6. Bekapcsolt gyújtás mellett győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa kigyullad valamennyi akkumulátor pozitív feszültség áramkör és a test között.
  7. Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa az áramkört testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör biztosítéka nyitott, ellenőrizze a modul pozitív feszültség kimeneteit is testzárlatra. Ha az áramkörök ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a hibás modult.
  8. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa minden gyújtásfeszültség áramkör és testelés között világít.
  9. Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa az áramkört testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör biztosítéka nyitott, ellenőrizze a modul pozitív feszültség kimeneteit is testzárlatra. Ha az áramkörök ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a hibás modult.
  10. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 1 Ω a modul testáramkörei és a test között.
  11. Ha nagyobb, mint 1 Ω, javítsa ki a test áramkört szakadásra koncentrálva.
  12. A Adatkapcsolat referencia használatával állapítsa meg a nem kommunikáló modulnak használnia kellenene-e GMLAN soros adatokat.
  13. Ha a modul csak GMLAN nagysebességű adatot használ, cserélje ki a modult.
  14. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 1 Ω a kommunikációképtelen modulok alacsony sebességű GMLAN soros áramköre és a diagnosztikai hibakódot kijelző modul között.
  15. Ha nagyobb, mint 1 Ω, ellenőrizze az alacsony sebességű GMLAN soros adatáramkört nyitott/nagy ellenállású állapotra.
  16. Ha minden áramkör ellenőrzése normál értéket ad, cserélje ki a nem kommunikáló modult.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  GMLAN kábel javítások
    • Vezérlőmodul hivatkozások - A cseréhez, beállításhoz és programozáshoz
   


© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva