Captiva |
||||||||
|
|
• | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
• | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
• | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
---|---|---|---|---|
Kis sebességű GMLAN soros adatok | 1 | U0100-U02FF | 1 | -- |
Akkumulátor pozitív pólus áramkörök | U0100-U02FF | U0100-U02FF | -- | -- |
Gyújtás feszültség áramkörök | U0100-U02FF | U0100-U02FF | -- | -- |
Modul testáramkörök | - | U0100-U02FF | -- | -- |
Soros adat kommunikáció engedélyezés | U2099 | U0100-U02FF | -- | -- |
1. A kiolvasó műszer nem kommunikál a kis sebességű GMLAN eszközzel |
A nagy- és kissebességű GMLAN soros adat áramkörökhöz csatlakoztatott modulok a soros adat kommunikációkat figyelik a gépjármű normál működése során. A modulok között működési információk és parancsok cserélődnek. A modulok előre felvett információt tartalmaznak, melyről üzeneteket kell cserélniük a soros adat áramkörökön, minden egyes virtuális hálózat esetén. A vevőmodul felülvizsgálja az üzeneteket, és egyes üzeneteket az adómodul elérhetőségének jelzéseként is használ. Minden üzenet tartalmazza az adómodul azonosítószámát.
A karosszéria elektronika modul (BCM) bekapcsolja a soros adatkommunikációt engedélyező áramkört oly módon, hogy feszültséget ad rá, amikor a gyújtáskulcsot ACC, ON, vagy START pozícióba fordítják. A soros adatkommunikációt engedélyező áramkör életre kelti az elektronikus fékvezérlő modult (EBCM), az összkerékhajtás modult, és az elektronikus szervokormány vezérlő modult (ha van) a busz kommunikációhoz.
• | A rendszerfeszültség 9 - 16 V között van. |
• | A gépjármű teljesítmény üzemmód hangolónak soros adat kommunikációra van szüksége. |
Az adó modul elérhetőségét tartalmazó, felügyelt periodikus üzenet nem érkezett meg.
• | Ha a működési hiba már nincs jelen, az aktuális hibakód törlődik. |
• | A hibakód előzmény törlődik, ha a gyújtásciklus számláló modul, a működési hiba ismétlődése nélkül, eléri az 50-es nullázási küszöbértéket. |
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Útmutatás: Csak a nagy sebességű GMLAN modulok rendelkeznek soros adat kommunikáció engedélyező áramkörrel. A modul sémában látható, mely modulok rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel. Ha a nem kommunikáló modul nem rendelkezik a következő áramkörök közül valamelyikkel, folytassa a 4. lépéssel.
⇒ | Ha a tesztlámpa nem gyullad ki, javítsa az áramkört nyitott/nagy ellenállású állapotra koncentrálva. Ha az áramkörök ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a BCM-t. |
⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa az áramkört testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör biztosítéka nyitott, ellenőrizze a modul pozitív feszültség kimeneteit is testzárlatra. Ha az áramkörök ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a hibás modult. |
⇒ | Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa az áramkört testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör biztosítéka nyitott, ellenőrizze a modul pozitív feszültség kimeneteit is testzárlatra. Ha az áramkörök ellenőrzése normál eredményt mutat, cserélje ki a hibás modult. |
⇒ | Ha nagyobb, mint 1 Ω, javítsa ki a test áramkört szakadásra koncentrálva. |
⇒ | Ha a modul csak GMLAN nagysebességű adatot használ, cserélje ki a modult. |
⇒ | Ha nagyobb, mint 1 Ω, ellenőrizze az alacsony sebességű GMLAN soros adatáramkört nyitott/nagy ellenállású állapotra. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
• | Vezérlőmodul hivatkozások - A cseréhez, beállításhoz és programozáshoz |
© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |