Hibakód P0030, P0036, P0053, P0054, P0135, vagy P0141
Diagnosztikai útmutató
DTC-leírások
Hibakód P0030 : HO2S fűtésvezérlő áramkör 1. érzékelője
Hibakód P0036: HO2S fűtésvezérlő áramkörének 2. érzékelője
Hibakód P0053 : HO2S Fűtés ellenállás 1. érzékelő
Hibakód P0054: HO2S Fűtés ellenállás 2. érzékelő
Hibakód P0135 : HO2S fűtés működés 1. érzékelő
Hibakód P0141: Fűtött Lambda szonda fűtés teljesítmény 2. érzékelő
Diagnosztikai hiba-információk
Áramkör
| Testzárlat
| Magas ellenállás
| Szakadás
| Rövidzárlat
| Jelteljesítmény
|
HO2S Fűtőelem feszültségellátása
| Megszakítja a biztosítékot
| P0030, P0036, P0053, P0054, P0135, P0141
| P0030, P0036, P0135, P0141
| -
| P0135, P0141
|
HO2S Fűtőelem alacsony vezérlése
| P0030, P0036
| P0030, P0036, P0053, P0054, P0135, P0141
| P0030, P0036, P0135, P0141
| P0030, P0036, P0135, P0141
| P0135, P0141
|
Jellemző leolvasó eszköz-adatok
HO2S Fűtőelem
Áramkör
| Normál tartomány
| Testzárlat
| Szakadás
| Rövidzárlat
|
HO2S Fűtőelem alacsony vezérlése
| 1-2A
| 0A
| 0A
| 0A
|
HO2S Fűtőelem feszültségellátása
| 1-2A
| 0A
| 0A
| 1-2A
|
Áramkör/rendszerleírás
A fűtött Lambda-szondák (HO2S) az üzemanyag-vezérlésre és a katalizátor utáni rendszer felügyeletére használatosak. Minden HO2S összehasonlítja a környező levegő oxigéntartalmát a kipufogóáramban lévő oxigéntartalommal. A HO2S egységnek el kell érnie az üzemi hőmérsékletet a helyes feszültségjel nyújtásához. A HO2S egységen belüli fűtőelem minimálisra csökkenti azt az időt, amire az érzékelőnek az üzemi hőmérséklet eléréséhez szüksége van. A feszültség a fűtőelemhez egy gyújtási feszültség áramkör szolgáltatja egy biztosítékon keresztül. Járó motor mellett, a fűtőelem testelését a fűtött oxigénérzékelő fűtőelemének alacsony vezérlőáramköre szolgáltatja, a motorvezérlő modul (ECM) egységben lévő alacsony oldali meghajtó révén. Az ECM impulzusszélesség-modulációt (PWM) használ az oxigénérzékelő fűtőelem működtetéséhez, hogy fenntartsa az oxigénérzékelő jellemző üzemi hőmérsékleti tartományát.
P0030 vagy P0036
Az ECM felügyeli a feszültséget a HO2S fűtőelem alacsony vezérlőáramkörén, a fűtőelem hiba-diagnosztikájához.
P0053 vagy P0054
Az ECM a fűtőelemen átáramló áram mérésével határozza meg a hőmérsékletet és kiszámítja az ellenállást. Az ellenállás alapján az ECM előre tudja jelezni az érzékelő hőmérsékletét. A fűtött oxigénérzékelő (HO2S) impulzusszélesség-modulációt (PWM) használ a fűtés működtetéséhez. Az ECM kiszámítja a fűtés ellenállását egy hidegindításkor. Ez a diagnosztika gyújtási ciklusonként csak egyszer fut le.
A DTC futtatásának feltételei
P0030 vagy P0036
| • | Az 1 gyújtásjel paraméterének értéke 10-18 V között van. |
| • | A motor fordulatszáma több mint 400 /min. |
| • | A P0030 és P0036 hibakód folyamatosan fut, ha a fenti állapotok 1 másodpercig teljesülnek. |
P0053 vagy P0054
| • | A DTC P0112, P0113, P0117, P0118 nincs beállítva. |
| • | A gyújtás KI állásban van, több mint 10 óráig. |
| • | Az ECT érzékelő paramétere 0-40°C (32-104°F) között van a motor indításakor. |
| • | Az ECT érzékelő paraméter mínusz az IAT (szívott levegő hőmérséklet) érzékelő paramétere kevesebb mint 8°C (14°F) a motor indításakor. |
| • | A P0053 és P0054 hibakódok vezetési ciklusonként egyszer futnak, ha a fenti feltételek teljesülnek. |
P0135 fűtőáram ellenőrzés
| • | A DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nincs beállítva. |
| • | Az ECT érzékelő paramétere nagyobb mint 70°C (158°F). |
| • | Az 1 gyújtásjel paraméterének értéke 10-18 V között van. |
| • | A MAF érzékelő paramétere 5-25 g/s között van. |
| • | A motor járási idő paramétere nagyobb mint 60 másodperc. |
| • | A motor fordulatszám paramétere 500-3.000 ford./perc között van. |
| • | A P0135 hibakód vezetési ciklusonként kétszer futtatja le a fűtőáram ellenőrzését, ha a fenti feltételek 2 másodpercig fennállnak. |
P0141 fűtőáram ellenőrzés
| • | A DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 nincs beállítva. |
| • | Az ECT érzékelő paramétere nagyobb mint 70°C (158°F). |
| • | Az 1 gyújtásjel paraméterének értéke 10-18 V között van. |
| • | A MAF érzékelő paramétere 5-25 g/s között van. |
| • | A motor járási idő paramétere nagyobb mint 60 másodperc. |
| • | A motor fordulatszám paramétere 500-3.000 ford./perc között van. |
| • | A P0141 hibakód vezetési ciklusonként kétszer futtatja le a fűtőáram ellenőrzését, ha a fenti feltételek 2 másodpercig fennállnak. |
A DTC beállításának feltételei
P0030 vagy P0036
| • | Az ECM észleli, hogy az érintett HO2S fűtőelem alacsony vezérlőáramköre nincs a meghatározott tartományon belül. |
| • | A P0030 és P0036 hibakód 3 másodpercen belül megjelenik, ha a fenti feltétel teljesül. |
P0053 vagy P0054
| • | Az ECM észleli, hogy az érintett HO2S fűtőelem alacsony vezérlőáramköre nincs a meghatározott tartományon belül a motor indításakor. |
| • | A P0053 és P0054 hibakód egy másodpercen belül megjelenik, ha a fenti feltétel teljesül. |
P0135 fűtőáram ellenőrzés
| • | Az ECM azt észleli, hogy az 1. HO2S fűtőelem paraméter több mint 2,5 amper vagy kevesebb mint 0,25 amper. |
| • | A fűtés áram teszt során a P0135 hibakód 30 másodpercen belül bekapcsolásra kerül, ha a fenti feltétel teljesül. |
P0141 fűtőáram ellenőrzés
| • | Az ECM azt észleli, hogy a 2. HO2S fűtőelem paraméter több mint 2,5 amper vagy kevesebb mint 0,25 amper. |
| • | A fűtőáram ellenőrzés során a P0141 hibakód 30 másodpercen belül bekapcsolásra kerül, ha a fenti feltétel teljesül. |
Teendő, ha a DTC beállítódik
A Hibakód P0030, P0036, P0053, P0054, P0135, P0141 B típusú hibakód.
A MIL/DTC törlésének feltételei
A Hibakód P0030, P0036, P0053, P0054, P0135, P0141 B típusú hibakód.
Hivatkozási információk
Sematikus hivatkozások
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Konnektor hátsó nézet hivatkozás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Elektromos információk hivatkozás
DTC-típus hivatkozás
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Leolvasó eszköz hivatkozások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
Áramkör-/rendszerellenőrzés
- Hagyja, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletét.
- Járó motor mellett, ellenőrizze, hogy a megfelelő HO2S leolvasó eszköz fűtőelem paraméter 0,5-2 amper között van.
Áramkör-/rendszer tesztelése
Útmutatás: Az áramkör/rendszer tesztelésének elkezdése előtt hajtsa végre az áramkör/rendszer ellenőrzését.
- KIKAPCSOLT gyújtásnál válasszuk le a kábelköteg csatlakozót a megfelelő HO2S-nél.
- Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít-e a megfelelő HO2S fűtőelem tápellátó áramkörének D kivezetése és a test között.
| ⇒ | Ha a próbalámpa nem világít, akkor ellenőrizze a HO2S fűtés feszültségellátó áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri ellenőrzés normál eredményt mutat és a fűtött oxigénérzékelő fűtésének feszültségellátó áramkörének biztosítéka szakadt, akkor ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a biztosítékhoz csatlakozó összes alkatrészt. |
- A gyújtás bekapcsolt állapotában, ellenőrizze, hogy a próbalámba nem világít a megfelelő fűtött oxigénérzékelő feszültségellátó áramkörének D kivezetése és a megfelelő fűtött oxigénérzékelő-fűtés alacsony vezérlőáramkörének alábbiakban felsorolt kivezetései között:
| • | 1. fűtött oxigénérzékelő 4-sebességes sebességváltóval--MN5, C kivezetés |
| • | 1. fűtött oxigénérzékelő 6-sebességes sebességváltóval--MH8, E kivezetés |
| • | 2. fűtött oxigénérzékelő, E kivezetés |
| ⇒ | Ha a próbalámpa kigyullad, akkor ellenőrizze a fűtött oxigénérzékelő-fűtés alacsony vezérlőáramkörének testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet. |
- Járó motor mellett, az előző lépést követően, hagyja csatlakoztatva a tesztlámpát. A tesztlámpának villognia, vagy folyamatosan BE állásban kell lennie.
| ⇒ | Ha a próbalámpa nem VILÁGÍT folyamatosan vagy villog, akkor ellenőrizze a HO2S fűtés alacsony vezérlőáramkörének feszültségzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet. |
Útmutatás:
| • | A kimeneti meghajtónak rövidzárlatot kell érzékelni és KI kell kapcsolni. Ha ellenálláshiba van jelen, akkor a meghajtó bekpcsolva marad és a leolvasó eszköz több mint 0,0 amper értéket jelez. A kisebb mint 10 ohm hibakód megjelenését okozhatja. |
| • | Ennek a tesztnek a végrehajtása további hibakódok jelentkezését eredményezheti. |
- A gyújtás kikapcsolt állapotában, szereljen egy 30A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a megfelelő fűtött oxigénérzékelő feszültségellátó áramkörének D kivezetése és a megfelelő fűtött oxigénérzékelő-fűtés alacsony vezérlőáramkörének alábbiakban felsorolt kivezetései közé:
| • | 1. fűtött oxigénérzékelő 4-sebességes sebességváltóval--MN5, C kivezetés |
| • | 1. fűtött oxigénérzékelő 6-sebességes sebességváltóval--MH8, E kivezetés |
| • | 2. fűtött oxigénérzékelő, E kivezetés |
- Járó motor mellett, ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz megfelelő fűtött oxigénérzékelő-fűtés paramétere kisebb mint 0,1 amper.
| ⇒ | Ha nagyobb mint az előírt tartomány, akkor ellenőrizze a fűtött oxigénérzékelő feszültségellátó és a fűtött oxigénérzékelő-fűtés alacsony vezérlő áramkörének több mint 1 ohmos ellenállását. Ha az áramköri ellenőrzések eredménye normális, akkor cserélje ki az ECM egységet. |
- Ha az ECM és az összes áramkör ellenőrzése normál eredményt mutat, akkor cserélje ki a fűtött oxigénérzékelőt.
Javítási útmutató
Figyelem: Lásd Fűtött Lambda-szonda ellenállás tanulást visszaállítás, vigyázat a Bevezetésben.
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
