Captiva

Hibakód P0480, P0481, vagy P0482 - LNP

A motorvezérlő modul (ECM) a ventilátorok bekapcsolását adja ki parancsba, a hűtési követelményeknek megfelelően magas vagy alacsony fordulatszámon. Alacsony fordulatszámon mindkét ventilátor csökkentett fordulatszámon kapcsol be. A magas fordulatszám esetében mindkét ventilátor teljes fordulatszámon kapcsol be.

Alacsony fordulatszámú működés során az ECM testelést biztosít az alacsony fordulatszámú ventilátor reléjének tekercs felőli oldalán. Ez áram alá helyezi a tekercset, és közvetlenül feszültséget biztosít a fő hűtőventilátornak az alacsony relé kapcsolóoldalán keresztül. A főventilátor sorosan kapcsolódik a kiegészítő hűtőventilátorhoz az árammentesített soros/párhuzamos ventilátorvezérlő relén keresztül. A soros áramkör mindkét ventilátort alacsony fordulatszámon működteti.

Magas fordulatszámú működés során az ECM testelést biztosít az alacsony fordulatszámú ventilátorrelé tekercs felőli oldalának, a ventilátorvezérlő relének és a magas fordulatszámú ventilátor reléjének. Áram alá helyezett állapotban a magas fordulatszámú ventilátorrelé közvetlenül feszültséget biztosít a kiegészítő hűtőventilátornak a relé kapcsolóoldalán keresztül. Ezzel egyidejűleg az alacsony fordulatszámú ventilátorrelé és a ventilátorvezérlő relé feszültséget és közvetlen testelési útvonalat biztosítanak a fő hűtőventilátor számára. Amikor a két ventilátor párhuzamosan van kapcsolva, mindkét ventilátor a teljes feszültséget megkapja, és magas fordulatszámon működik.

Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy a meghajtó utasítás szerinti állapota és a vezérlőkör állapota több mint 1 másodpercig nem felel meg egymásnak.

A P0480, P0481 és P0482 hibakód C típusú hibakód.

A P0480, P0481 és P0482 hibakód C típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motorhűtés sematikus ábrázolása

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Hűtőrendszer leírása és működése : Dízelmotorok → Benzines járművek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. A gyújtás bekapcsolt állapotában adja ki az 1. hűtőventilátor-relé be- és kikapcsolásának parancsát a leolvasó eszközön. A be- és a kikapcsolt állapot parancsban történő kiadásakor kattanást kell, hogy halljon a KR20E hűtőventilátor sebességvezérlő reléjéről és a KR20F hűtőventilátor-reléről.
2. A leolvasó eszközzel adja ki parancsba a 2. hűtőventilátor-relé be- és kikapcsolását. A be- és a kikapcsolt állapot parancsban történő kiadásakor kattanást kell, hogy halljon a KR20A hűtőventilátor közepes fordulatszámú működésének 1. reléjéről.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a KR20A hűtőventilátor közepes fordulatszámú működésének 1. reléjét, a KR20E hűtőventilátor sebességvezérlő reléjét és a KR20F hűtőventilátor-relét.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa kigyullad valamennyi relé tekercs gyújtás áramkörének 86. kapcsa és a test között:

⇒

Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a relétekercsek gyújtási áramkörét testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a relétekercs gyújtási áramkörének biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási áramkörön lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét.

3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a KR20F hűtőventilátor relétekercse vezérlő áramkörének 85. kapcsa és a B+ közé.
4. A leolvasó eszközzel adja ki parancsba az 1. hűtőventilátor-relé be- és kikapcsolását. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan világít, ellenőrizze a relétekercs vezérlő áramkörét testzárlat szempontjából. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy a relétekercs vezérlő áramkörében nincs-e zárlat a feszültségforrás felé, illetve szakadás/nagy ellenállás. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Kikapcsolt gyújtás mellett kösse be a KR20F hűtőventilátor relét.
6. Bekapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a tesztlámpát a KR20E hűtőventilátor sebességszabályozó relé tekercsvezérlő áramkör 85. kapcsa és a B+ közé.
7. A leolvasó eszközzel adja ki parancsba az 1. hűtőventilátor-relé be- és kikapcsolását. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan világít, ellenőrizze a relétekercs vezérlő áramkörét testzárlat szempontjából. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy a relétekercs vezérlő áramkörében nincs-e zárlat a feszültségforrás felé, illetve szakadás/nagy ellenállás. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

8. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a KR20A hűtőventilátor közepes fordulatszámú működése 1. relétekercse vezérlő áramkörének 85. kapcsa és a B+ közé.
9. A leolvasó eszközzel adja ki parancsba a 2. hűtőventilátor-relé be- és kikapcsolását. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan világít, ellenőrizze a relétekercs vezérlő áramkörét testzárlat szempontjából. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy a relétekercs vezérlő áramkörében nincs-e zárlat a feszültségforrás felé, illetve szakadás/nagy ellenállás. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

10. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a megfelelő relét.

Statikus ellenőrzése

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a megfelelő hűtőventilátor relét.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás az 85. és 86. kapcsok között.

⇒	Ha az ellenállás nincs a megadott tartományban, cserélje ki a relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Ha a nincs a megadott tartományban, cserélje ki a relét.

4. Szereljen be egy 20 A-es biztosítékkal rendelkező átkötővezetéket a relé 86. kapcsa és a B+ közé. Szereljen be egy átkötővezetéket a relé 85. kapcsa és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, cserélje ki a relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.