Captiva

Hibakód P0011 vagy P0014

A vezérműtengely pozíció működtető rendszer lehetővé teszi a motorvezérlő modul (ECM) számára, hogy megváltoztassa a vezérműtengelyek időzítését, a motor futása közben. A vezérműtengely pozíció működető mágnestekercs jele az ECM felől impulzushossz-modulált (PWM). Az ECM vezérli a vezérműtengely pozíció működtető mágnestekercsének munkaciklusát a mágnestekercs BE állapotának időtartamának vezérlésével. A vezérműtengely pozíció működtető mágnestekercse vezérli az egyes vezérműtengelyek léptetését vagy késleltetését. A vezérműtengely pozíció működtető mágnestekercs vezérli az olajáramlást, ami a nyomást szabályozza a vezérműtengelyek léptetéséhez vagy késleltetéséhez.

A P0011 és P0014 hibakódok B típusú hibakódok.

A P0011 és P0014 hibakódok B típusú hibakódok.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Vezérműtengely állítótag rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Útmutatás: 

•	A motorolaj-szint és az olajnyomás kritikus fontosságú a vezérműtengely pozíció működtető rendszerének megfelelő működéséhez. Ellenőrizze, hogy a motorban megfelelő az olajszint és az olajnyomás, mielőtt folytatná a jelen diagnosztikai eljárást.

•	Ha egy forgattyús tengely vagy vezérműtengely-helyzet érzékelő hibakód jelenik meg, akkor a leolvasó eszköz vezérműtengely-helyzet működtető kimenő vezérlése nem fog működni.

1. Ellenőrizze a motor megfelelő olajnyomását. Lásd: Olajnyomás diagnosztika és ellenőrzés : LE5 vagy LE9 .
2. Gyújtás BE, figyelje meg a leolvasó eszköz Hibakód információkat. Ellenőrizze, hogy az alábbi hibakódok egyike sincs beállítva:  P0016, P0017, P0335, P0336, P0340, P0341, P0365, P0366, P1516, P2101, vagy P2119 hibakód.

⇒	Ha a fenti Hibakódok bármelyike be van állítva, a további diagnózishoz lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

3. Alapjáraton járó motorral, utasítsa a megfelelő vezérműtengely pozíció működtetőt 0 szögből 20 szöges állásba, majd vissza nullára, miközben figyeli a megfelelő leolvasó eszköz vezérműtengely pozíció változása paramétert. A vezérműtengely pozíció változásának legalább 2 foknak kell lennie mindkét utasított állapotban.
4. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a vezetékköteget a megfelelő Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepről.
2. 1 perce kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az 5 Ω-nál alacsonyabb ellenállást az alacsony referencia áramkör B kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb a megadott értéknél, teszteljék az alacsony referencia áramkört szakadásra/magas ellenállásra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Útmutatás: Ehhez az ellenőrzéshez próbalámpát kell használni. A vezérlőáramkör egy alacsony áramú feszültségre van felhúzva, a vezérlőáramkörön az 1,5-3,5 V feszültség normális.

3. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a próbalámpa nem világít a vezérlőáramkör A kivezetése és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

4. Csatlakoztassa a digitális multiméter fekete vezetékét a vezérlőáramkör A kivezetéséhez. Csatlakoztassa a multiméter piros vezetékét a B+-hoz. Állítsa a multimétert dióda állásba. Utasítsa a vezérműtengely-helyzet (CMP) működtető mágnesszelepet BE és KI állapotba egy leolvasó eszközzel. A DMM értékének a KI állásba utasításkor OL állásról a BE állásba utasításkor kevesebb mint 1 V értékre kell változnia.

⇒	Ha az áramkör feszültsége nem felel meg a meghatározott értékeknek, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkört szakadását, magas ellenállását vagy testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Távolítsa el a vezérműtengely pozíció állítótag mágnesszelepét. Vizsgálja meg a vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepet és rögzítési helyét az alábbiak szempontjából:

•	Elszakadt, eltömődött, rosszul elhelyezett vagy hiányzó szűrők a vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepnél

•	Motorolaj-szivárgás a vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep olajtömítő felületei közt. Ellenőrizze a vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep csatlakozó felületeinek esetleges bevágódásait

•	Olajszivárgás a vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep csatlakozójánál

⇒	Ha problémát talál, akkor cserélje ki a Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepet.

6. A gyújtás kikapcsolt állapotában, cserélje ki a megfelelő vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepet egy megfelelően működő vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepre.
7. Alapjáraton járó motor. Utasítsa a megfelelő vezérműtengely pozíció működtetőjét 0 fokból 20 fokba, majd vissza nullára, mialatt megfigyeli a megfelelő leolvasó eszköz vezérműtengely pozíció változás paramétert. A vezérműtengely pozíció változásának legalább 2 foknak kell lennie mindkét utasított állapotban.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott értéknél, cserélje ki a mechanikus vezérműtengely pozíció működtetőt.

8. Ha az összes áramköri/csatlakozási ellenőrzés eredménye normális, akkor ellenőrizze vgy cserélje ki Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepet.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a vezetékköteget a megfelelő Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepről.
2. Ellenőrizze az 5-9 Ω ellenállást a vezérlőáramkör A kivezetése és az alacsony referenciaáramkör B kivezetése között a Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepen.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, akkor cserélje ki a Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepet.

3. Ellenőrizze a végtelen ellenállást az egyes kivezetések és a Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep háza között.

⇒	Ha nem az előírt érték, akkor cserélje ki a Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepet.

Végezzék el a Diagnosztikai javítás ellenőrzése -t a javítás elvégzése után.