Szerviz információk

Captiva

Hibakód P0116 - LF1 vagy LFW

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P0116: Motor hűtőközege hőmérséklete (ECT) érzékelőjének működése

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
ECT érzékelő jele	P0117	P0118	P0118*	P0116*
Alacsony referencia	-	P0118	P0118*	P0116*
*Belső ECM vagy ECT érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé.

Jellemző leolvasó eszköz-adatok

ECT-érzékelő

Áramkör	Testzárlat	Szakadás	Rövidzárlat
*Működési feltételek:* A motor zárt hurokban működik. *Paraméter normál tartomány:* -39 - +142°C (-38 - +288°F) a hűtőfolyadék hőmérsékletével együtt változik.
ECT érzékelő jele	143°C (289°F)	-40 °C (-40 °F)	-40°C (-40°F)*
Alacsony referencia	-	-40 °C (-40 °F)	-40°C (-40°F)*
* Belső ECM vagy ECT érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé.

A motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a motor hűtőközegének hőmérsékletét méri. A motorvezérlő modul (ECM) 5 Volt tápfeszültséget szolgáltat az ECT jeláramkörének és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek. Az ECM figyeli az ECT, valamint a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) jelek kölcsönös teljesítményét. Az ECM felügyeli az érzékelők felmelegedési és lehűlési viselkedését, miután egy üzemi hőmérsékleten járatott jármű leállításra kerül. Ha az ECM azt érzékeli, hogy az ECT nincs az IAT előre meghatározott tartományában egy hosszú beszívást követően, vagy ha az előző hidegindításhoz képest az ECT és az IAT nincs egymás tartományában, ez a Hibakód beáll.

A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.

ECT	ECT ellenállás	ECT jelfeszültség
Hideg	Magas	Magas
Meleg	Alacsony	Alacsony

A DTC futtatásának feltételei

Állapot 1

•	Mielőtt az ECM jelenthetné a Hibakód P0116 beállását, a Hibakód P0101 hibakódnak le kell futnia és át kell mennie.

•	P0112, P0113, P0117, P0118 vagy P2610 hibakód nincs elhelyezve.

•	A motor futási ideje az előző gyújtási ciklusban nagyobb volt mint 10 perc.

•	Az előző tesztben a motor kiszámított lehűlése nagyobb volt mint 50°C (120°F).

•	A gyújtás az előző motorleállítást követően legalább 330 percig ki volt kapcsolva.

•	Az előző gyújtási ciklus összes légtömege nagyobb volt mint 6 000 gramm.

•	A Hibakód gyújtási ciklusonként egyszer fut le, ha a fenti feltételek teljesülnek, több mint 35 másodpercig.

Állapot 2

•	Mielőtt az ECM jelenthetné a Hibakód P0116 beállását, a Hibakód P0101 hibakódnak le kell futnia és át kell mennie.

•	A DTCP0112, P0113, P0117, P0118 nincs beállítva.

•	Az ECT az előző motorleállításnál melegebb mint 82°C (180°F).

•	A blokkfűtés nincs érzékelve.

•	A gyújtás az előző motorleállítást követően legalább 330 percig ki volt kapcsolva.

•	A Hibakód gyújtási ciklusonként egyszer lefut, ha a fenti feltételek teljesülnek.

A DTC beállításának feltételei

•	Az ECM meghatározza, hogy az ECT és az IAT közötti különbség a gyújtás BE állapotában nagyobb mint 14°C (25°F) az előző gyújtási ciklusban észlelt különbséghez képest, amikor az aktiváló feltételek teljesültek.

VAGY

•	Az ECM meghatározza, hogy az IAT a gyújtás BE állapotában az ECT és az IAT előző gyújtási ciklusban észlelt kalibrált tartományában van, de az ECT nagyobb mint 14°C (25°F) a kalibrált tartományhoz képest.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A Hibakód P0116 A/B típusú Hibakód.

A MIL/DTC törlésének feltételei

A Hibakód P0116 A/B típusú Hibakód.

Diagnosztikai segédeszközök

•

Tesztelje az ECT és az IAT érzékelőt különböző hőmérsékleti szinteken, az elferdült érzékelő lehetőségének értékeléséhez. Az elferdült érzékelő egy Hibakódot vagy vezethetőségi problémát okozhat. Lásd Hőmérséklet/ellenállás - Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő és Hőmérséklet/ellenállás - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő .

•	Ha a jármű éjszaka állt, az IAT és az ECT érzékelők értékének 3°C (5°F) között kell lennie.

•	Hideg motorral való indítást követően, az ECT érzékelő hőmérsékletének folyamatosan emelkednie kell, majd stabilizálódnia kell a termosztát nyitásakor.

•	Az ECT vagy IAT érzékelők áramköreiben lévő magas ellenállások Hibakód beállását eredményezhetik.

•	Ezt a Hibakódot beállíthatja testzárlat vagy egy vezető anyagon vagy folyadékon keresztül fellépő feszültség. Vizsgálja meg az ECT érzékelőt, hogy van-e látható jele a motor-hűtőközeg szivárgásának a csatlakozótestre.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Ellenőrizze, hogy a Hibakód P0117, P0118 és P0119 nincs beállítva.

⇒	Ha a Hibakódok bármelyike beállt, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

Vizsgálja meg a motor-hűtőközeg szintjét. Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer megfelelően működik-e.

⇒	Ha problémát gyanít a motor hűtőrendszerében, lásd: Hűtőközeg elvesztése .

Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a P0116 ECT indítási értékkészletet és az IAT indítási paraméterek 14°C (25°F) értéken belül vannak-e.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozóját a B34 ECT érzékelőnél.

Vigyázat: NE használjon tesztlámpát az áramkör folytonosságának teszteléséhez. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.

Útmutatás: A vezérlőmodul vagy az érzékelő sérült lehet, ha az áramkör rövidzárlatos az akkumulátor pozitív feszültsége felé.

Ellenőrizze az alacsony referencia áramkör A érintkezője és a test között, hogy kevesebb mint 5 Ω legyen.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, tesztelje az alacsony feszültségű referenciaáramkört, szakadást/magas ellenállást vagy rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a leolvasó eszközön az ECT érzékelő paramétere -40°C (-40°F).

⇒	Ha ez melegebb mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a jeláramkörön. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Útmutatás: Ha az áthidaló vezeték biztosítéka megszakad, a jeláramkör rövidzárlatos és az érzékelő megsérülhetett.

A gyújtás bekapcsolt állapotában, szereljen egy 3 A értékű biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör A. kivezetése és az alacsony referencia áramkör B. kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy az ECT érzékelő paramétere melegebb-e mint 142°C (288°F).

⇒	Ha hidegebb, mint a megadott érték, ellenőrizze a jeláramkört, rövidzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a B34 ECT érzékelőt.

Alkatrészek tesztelése

Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteget a B34 motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelőnél.

Útmutatás: Az érzékelő járműn kívüli vizsgálatához használható egy termométer.

Tesztelje az ECT érzékelőt az érzékelő hőmérsékletének változtatásával, miközben az érzékelő ellenállását figyeli. Hasonlítsa össze a méréseket a Hőmérséklet/ellenállás - Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő táblázat adataival és győződjön meg arról, hogy az ellenállás nem tér el 5 %-nál nagyobb mértékben a specifikációtól.

⇒	Ha nincs a megfelelő tartományban, cserélje ki a B34 ECT érzékelőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csere : LF1 vagy LFW

•	Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához